A Mercedes está "otimista" por ter superado os problemas de confiabilidade de seu motor de Fórmula 1, que trouxeram muita dor de cabeça no final da temporada passada, de acordo com a McLaren, equipe cliente da marca. A montadora travou uma acirrada batalha pelo título com a Red Bull ao longo de 2021, mas teve que suportar uma série de penalidades de grid nos estágios finais em meio a preocupações com a durabilidade de suas unidades.

As regras limitavam as escuderias a um total de três componentes principais do motor durante toda a temporada, mas ambos os pilotos da Mercedes - Lewis Hamilton e Valtteri Bottas - tiveram que levar várias peças novas.

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O finlandês utilizou um total de seis motores de combustão interna durante a temporada, mais do que qualquer piloto, enquanto o britânico usou cinco.

As equipes clientes da Mercedes - McLaren, Aston Martin e Williams - também tiveram que operar com uma quarta unidade de potência no segundo semestre do ano.

Com a F1 pronta para congelar o motor a partir de 2022, havia alguma urgência na Mercedes para resolver seus problemas imediatamente e não tivesse nenhum problema.

Daniel Ricciardo, McLaren, is returned to the garage

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

No entanto, faltando algumas semanas para que as novas unidades entrem na pista pela primeira vez nos testes de pré-temporada, a McLaren deu pistas sobre o progresso. Questionado pelo Motorsport.com sobre qualquer feedback que teve da Mercedes sobre motores, o CEO da escuderia de Woking, Zak Brown, disse que os sinais são encorajadores.

"Eles estão se sentindo bem com seu desenvolvimento", explicou. "Felizmente, tivemos boa confiabilidade no ano passado. Como você sabe, há mais do que apenas a unidade de potência que entra nesse aspecto."

"Acho que nossos caras fizeram um bom trabalho com a unidade no primeiro ano, então a durabilidade talvez não tenha conosco o mesmo nível de preocupação que tem com os outros."

"Falei com Toto [Wolff, chefe da Mercedes] na semana passada sobre isso. E ele estava bem otimista. Acho que a corrida pelo motor está mais equilibrada do que nunca, mas não estou preocupado com isso."

Falando no ano passado, Wolff explicou que as dores de cabeça da unidade da Mercedes em 2021 foram consequência da maneira como ela teve que ser superagressiva com o desenvolvimento para acompanhar os ganhos de potência da Ferrari em 2019.

"Fomos muito pressionados naquele ano e viemos com um componente em 2020 que teve rendimento, mas talvez nos tenha forçado demais", explicou ele no final da temporada passada.

"Se você está em constante busca de desempenho, às vezes a confiabilidade fica para trás. E acho que foi isso que aconteceu."

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