FIA F3 2021 Hungaroring
30 de jul. de 2021 to 1 de ago. de 2021
7 de mai. de 2021 to 9 de mai. de 2021
17 de jun. de 2021 to 19 de jun. de 2021
2 de jul. de 2021 to 4 de jul. de 2021
30 de jul. de 2021 to 1 de ago. de 2021
27 de ago. de 2021 to 29 de ago. de 2021
3 de set. de 2021 to 5 de set. de 2021
24 de set. de 2021 to 26 de set. de 2021
Filtros:
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1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Pits | Pontos | Abandono | Bônus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
M. Nannini
HWA AG
|
14 | 22 |
35'26.725 |
163.082 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
E. Fittipaldi
Charouz Racing System
|
30 | 22 |
+2.519 35'29.244 |
2.519 | 162.889 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
R. Stanek
HitechGP
|
12 | 22 |
+3.836 35'30.561 |
1.317 | 162.788 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
A. Smolyar
ART Grand Prix
|
8 | 22 |
+4.348 35'31.073 |
0.512 | 162.749 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
D. Hauger
Prema Powerteam
|
1 | 22 |
+4.622 35'31.347 |
0.274 | 162.728 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
D. Schumacher
Trident
|
6 | 22 |
+5.607 35'32.332 |
0.985 | 162.653 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
L. Colombo
Campos Racing
|
21 | 22 |
+7.013 35'33.738 |
1.406 | 162.546 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
C. Novalak
Trident
|
5 | 22 |
+8.900 35'35.625 |
1.887 | 162.402 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
L. Sargeant
Charouz Racing System
|
29 | 22 |
+11.815 35'38.540 |
2.915 | 162.181 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
A. Iwasa
HitechGP
|
11 | 22 |
+12.632 35'39.357 |
0.817 | 162.119 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
A. Leclerc
Prema Powerteam
|
2 | 22 |
+12.918 35'39.643 |
0.286 | 162.097 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
C. Collet
MP Motorsport
|
18 | 22 |
+13.706 35'40.431 |
0.788 | 162.038 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
J. Doohan
Trident
|
4 | 22 |
+17.611 35'44.336 |
3.905 | 161.742 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
J. Correa
ART Grand Prix
|
9 | 22 |
+18.039 35'44.764 |
0.428 | 161.710 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
T. van der Helm
MP Motorsport
|
19 | 22 |
+20.230 35'46.955 |
2.191 | 161.545 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
F. Vesti
ART Grand Prix
|
7 | 22 |
+22.849 35'49.574 |
2.619 | 161.348 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
J. Hughes
Carlin
|
24 | 22 |
+25.634 35'52.359 |
2.785 | 161.140 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
R. de
Charouz Racing System
|
31 | 22 |
+28.351 35'55.076 |
2.717 | 160.936 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
F. Ugran
Jenzer Motorsport
|
28 | 22 |
+32.100 35'58.825 |
3.749 | 160.657 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
J. Crawford
HitechGP
|
10 | 22 |
+33.308 36'00.033 |
1.208 | 160.567 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
R. Villagómez
HWA AG
|
16 | 22 |
+35.037 36'01.762 |
1.729 | 160.439 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
J. Hoggard
Jenzer Motorsport
|
27 | 22 |
+35.084 36'01.809 |
0.047 | 160.807 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
L. Tóth
Campos Racing
|
20 | 22 |
+35.451 36'02.176 |
0.367 | 160.408 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
C. Williams
Jenzer Motorsport
|
26 | 22 |
+36.564 36'03.289 |
1.113 | 160.325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
V. Martins
MP Motorsport
|
17 | 22 |
+37.374 36'04.099 |
0.810 | 160.265 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
J. Edgar
Carlin
|
25 | 22 |
+44.223 36'10.948 |
6.849 | 159.760 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
I. Cohen
Carlin
|
23 | 22 |
+1'19.932 36'46.657 |
35.709 | 157.174 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
O. Rasmussen
HWA AG
|
15 | 22 |
+1'25.608 36'52.333 |
5.676 | 156.771 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
O. Caldwell
Prema Powerteam
|
3 | 21 |
+1 Lap 36'34.569 |
1 Lap | 151.198 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
A. Cordeel
Campos Racing
|
22 | 21 |
|
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
