ANÁLISE F1: Vantagem de Antonelli na tabela é exagerada, não só pelo abandono de Russell no Canadá

Andrea Kimi Antonelli está liderando o campeonato com 131 pontos, tendo 43 de vantagem para George Russell. No entanto, a dupla da Mercedes na Fórmula 1 está vivendo momentos diferentes -- enquanto o italiano está em uma crescente, o britânico enfrenta dificuldades. Portanto, a vantagem de Kimi é exagerada ou apenas talento?

Das cinco corridas do calendário que já aconteceram, Antonelli venceu quatro, tendo convertido todas as suas poles em vitórias até o momento, apesar de ainda não ter triunfado em nenhuma sprint - sendo duas vitórias para Russell (China e Canadá) e uma para Lando Norris (Miami).

No entanto, Russell tem contado com a falta de sorte em alguns momentos dessa temporada. O britânico começou bem e venceu a corrida na Austrália, assumindo a liderança do campeonato, apesar de seu companheiro de equipe ter terminado em segundo.

Naquele momento, a diferença era de apenas sete pontos a favor de Russell. O piloto #63 conseguiu aumentar um pouco essa vantagem ao também vencer a sprint na China, o que lhe garantiu a liderança do campeonato até a corrida no Japão.

Problemas externos que prejudicaram a campanha de Russell

Classificação na China

No Q3, o britânico ficou com o carro parado em uma das curvas enquanto tentava se classificar com o melhor tempo e garantir a pole também para a corrida chinesa.

O piloto conseguiu retornar aos boxes, mas informou pelo rádio que não estava conseguindo trocar as marchas e, portanto, não conseguiu disputar no mesmo nível do companheiro de equipe -- que acabou garantindo a primeira fila.

Russell largou em segundo, mesma posição em que terminou, sem conseguir ultrapassar Kimi Antonelli para somar os 25 pontos máximos do domingo.

Naquele momento, o britânico manteve a liderança do campeonato por apenas dois pontos -- 51 a 47.

Estratégia que deu errado no Japão

A corrida japonesa marcou um dos momentos mais chamativos da temporada: o acidente assustador de Oliver Bearman quando ele se chocou contra o muro ao evitar o carro lento de Franco Colapinto.

Foi exatamente esse acidente que acabou com a estratégia que a Mercedes havia preparado para Russell. Na 21ª volta, o carro #63 foi chamado para os boxes para fazer a troca de pneus, mas, ao mesmo tempo, a bandeira amarela era acionada para recolher o monoposto da Haas.

Foto de: Kym Illman / Getty Images

Quando Russell voltou para a pista, sob regime de safety car, seus compostos mais novos não foram o suficiente para se defender de Lewis Hamilton, que assumiu a segunda posição. Depois dessa ultrapassagem, o britânico também foi prejudicado porque seus rivais puderam fazer uma parada sem tanta perda de tempo.

Essa foi a primeira corrida em que Russell não subiu ao pódio com Antonelli e, consequentemente, perdeu a liderança, ficando com apenas 63 pontos a 72 do italiano.

Quebra no Canadá

Russell e Antonelli foram protagonistas das disputas mais acirradas no GP do Canadá, depois de uma sprint caótica e dramática para a garagem da Mercedes. Ficou claro que os dois pilotos eram os favoritos à vitória, com o britânico saindo na frente pelo ritmo extraordinário.

Porém, uma quebra inesperada tirou qualquer chance de George se colocar mais forte na disputa. Não havia nada que o britânico pudesse fazer quando seu carro apagou, tirando todo seu controle do volante, das rodas e do motor.

Antes da corrida em Mônaco, a diferença de pontos é de 43 para Antonelli que, até o momento, é o único da Mercedes que terminou no pódio em todas as cinco corridas do calendário.

Corrida apagada em Miami

O GP de Miami não ofereceu nenhum grande problema para Russell com o carro, mas foi uma etapa completamente apagada do britânico.

É justo ressaltarmos que ele terminou duas posições à frente do companheiro de equipe na sprint e fez uma boa recuperação, já que largou apenas em sexto, enquanto Kimi começou ao lado de Norris, em segundo.

Porém, George já havia destacado que o traçado de Miami não é o seu favorito do calendário e já esperava que seus resultados não fossem surpreendentes ou bons o suficiente.

Conclusão

Com os dados expostos, podemos concluir que Russell ainda tem velocidade e fome de se manter no campeonato. O britânico ainda não 'jogou a toalha', principalmente porque ainda há muitas etapas no calendário e, como vimos em 2025, tudo pode acontecer.

Nesse momento, a liderança de Antonelli é tão 'grande' porque seu companheiro de equipe está em uma 'onda de azar', mas as coisas devem começar a se equilibrar com o passar da temporada.

Quebras são sempre esperadas de ambos os lados da garagem, então não será nenhuma surpresa se o carro de Antonelli tiver os mesmos problemas que os de Russell em algumas semanas.

Além disso, o italiano tem apenas 19 anos e está na sua segunda temporada na F1 e é sua primeira vez com um carro competitivo o suficiente para brigar pelo título, portanto, também esperamos alguns erros e 'barbeiragens' de Kimi em algumas etapas.

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