A Red Bull continuou estudando o comportamento da asa dianteira serrilhada, vista pela primeira vez durante os treinos livres na China.

Por trás da asa dianteira do carro Daniil Kvyat eles montaram duas grades de sensores de pressão Kiel para medir o fluxo de ar gerado pelos apêndices aerodinâmicos nessa área.

Foto: Giorgio Piola

A Red Bull acredita firmemente que há um incremento da carga aerodinâmica com o uso dos "dentes de serra".

De qualquer forma, esta melhoria é conseguida à custa de penalizar os fluxos que vão para a parte de trás, de modo que a equipe ainda investiga como alterar esta tendência.