Comparativo entre as versões nova (à esquerda) e antiga (à direta) da asa dianteira da Ferrari

Foto: XPB Images

O final das laterais da asa dianteira foi totalmente modificado, com uma nova curvatura para cima, enquanto a anterior era encurvada para o lado externo da asa.

Além disso, essa curvatura não começa desde a base da lateral, permitindo que o ar passe por baixo e por cima da aleta. O objetivo é modificar e maximizar a forma como o ar passa pelos pneus dianteiros.