Após primeira reunião, FIA admite que F1 de 2026 exige mudanças
Federação divulgou comunicado após primeira discussão com técnicos e equipes sobre a atual temporada
Foto de: Lars Baron / Getty Images
Nesta quinta-feira (9) ocorreu a primeira de uma série de reuniões destinadas a chegar a um consenso sobre as alterações no regulamento de 2026 da Fórmula 1, que tem sido duramente criticado por parte dos envolvidos e dos fãs em vários aspectos.
Uma reunião que teve todas as características de um encontro preliminar, qualificada de "construtiva" pela FIA, mas ao final da qual — sem surpresa — nenhuma decisão foi ainda formalizada, com o calendário desses encontros potencialmente decisivos se estendendo até 20 de abril.
Como explicamos recentemente, a questão de eventuais mudanças no regulamento técnico não dependeria, portanto, da reunião realizada em 9 de abril.
A federação confirmou isso por meio de um comunicado que, no entanto, relatou discussões que vão na direção certa — onde a constatação de corridas "emocionantes" não basta para eliminar a necessidade de mudanças —, enquanto se aguarda etapas mais concretas e determinantes que ocorrerão durante esta pausa inesperada da F1.
Embora as provas disputadas até agora tenham dado origem a corridas emocionantes, [é preciso] fazer ajustes em certos aspectos do regulamento no que diz respeito à gestão de energia.
Segue o comunicado da FIA na íntegra:
"A FIA convocou hoje a primeira de uma série de reuniões com o objetivo de discutir possíveis alterações ao regulamento da F1 de 2026".
"A reunião de hoje, que reuniu a FIA e especialistas técnicos das equipes e fabricantes de motores, abordou uma série de assuntos que se enquadram na evolução natural dos regulamentos técnicos e esportivos da F1 para 2026".
"Ficou globalmente acordado que, embora as provas disputadas até agora tenham proporcionado corridas emocionantes, era necessário fazer ajustes em certos aspectos do regulamento no âmbito da gestão de energia. Houve um diálogo construtivo sobre temas delicados, especialmente tendo em conta a natureza competitiva das partes envolvidas".
O acidente de Bearman em Suzuka reacendeu a importância do debate sobre segurança, para além do espetáculo proporcionado pela corrida.
Foto de: Kym Illman / Getty Images
"Todas as partes haviam concordado no início do ano que essa série de reuniões ocorreria após as três primeiras etapas da temporada de F1 de 2026. O calendário foi estabelecido de forma a permitir a coleta de dados técnicos suficientes antes de qualquer discussão".
"No âmbito dessa série de discussões colaborativas, outras reuniões estão previstas para as próximas duas semanas. Uma reunião sobre o regulamento esportivo ocorrerá em 15 de abril, durante a qual serão abordadas as alterações na seção B necessárias para facilitar as mudanças técnicas".
"A próxima sessão técnica ocorrerá em 16 de abril ; ela permitirá dar continuidade aos pontos abordados hoje e tratar de novos assuntos".
"Está prevista para 20 de abril uma reunião de alto nível reunindo representantes de todas as partes interessadas; está previsto que as opções preferenciais propostas conjuntamente pelas equipes técnicas sejam examinadas e que se busque um consenso sobre o caminho a seguir".
"O regulamento de 2026 foi elaborado e aprovado em estreita colaboração com as equipes, os construtores, os fornecedores de motores, o detentor dos direitos comerciais e a FIA, todos reunidos em torno da mesa. É nesse espírito de colaboração que as possíveis alterações estão sendo discutidas atualmente".
"Qualquer alteração ao regulamento será submetida ao processo de aprovação do [Conselho Mundial do Desporto Automóvel] da FIA".
As principais questões levantadas desde o início da temporada giram em torno da necessidade dos pilotos realizarem uma recuperação de energia particularmente agressiva, que ocorre principalmente no final de longas retas a toda velocidade e/ou em curvas rápidas, por meio do 'lift and coast' ou do 'super clipping'.
Uma situação que tende a tornar as sessões de classificação bem menos espetaculares para os pilotos, ao mesmo tempo em que favorece situações na pista em que grandes diferenças de velocidade podem ocorrer, com os riscos de colisão em alta velocidade que isso implica.
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