F1: Estratégia equivocada da Ferrari mostrou Vettel "oportunista"

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Que fique claro de imediato: o GP da Rússia de Fórmula 1 mostrou, de novo, que a Ferrari derrapa constantemente nas escolhas de suas estratégias. Mas a aposta da escuderia italiana evidenciou outra coisa: Sebastian Vettel sabe ser oportunista quando precisa. Ele e, talvez, qualquer grande piloto.

A discussão sobre o alemão ter demorado a devolver a posição para Charles Leclerc não existiria se o carro de Vettel não tivesse quebrado. Ali, com Leclerc em primeiro e ele em segundo, ficaria a sensação de que as conversas no rádio no começo da prova foram apenas ruídos inofensivos.

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Mas sabemos que a Ferrari, além de incompetente em algumas estratégias, é zicada. A quebra de Vettel foi em momento que deu a vitória de presente para Lewis Hamilton. E com isso ficou a sensação amarga de que os italianos perderam uma prova que estava no colo. Talvez nada mudasse no resultado mesmo com Vettel abrindo para Leclerc na volta 2. Mas, com a derrota, cabe olha para o episódio com atenção.

Ninguém estava na reunião em que a estratégia de Leclerc puxar Vettel pelo vácuo foi estabelecida. Mas a conversa dos rádios foi reveladora. Leclerc pede a posição e a Ferrari manda um recado claro ao alemão, que começa a dar argumentos de que ela seja feita mais para frente. Este é o momento em que Vettel foi oportunista (esperto, diriam alguns). Antes que torcedores do alemão esbravejem, eu explico o ponto.

Se houve um combinado que Leclerc puxaria Vettel e que o alemão devolveria a posição, a troca deveria ser imediata. Os pontos de Vettel não se justificam, até porque quando Leclerc acordou o auxílio não haveria condições especiais. "Leclerc, puxe Vettel e ele te devolve se a) Hamilton não estiver perto b) se chover c) se o Flamengo não perder para o São Paulo no sábado". Era uma troca justa e direta.

E onde estava o oportunismo de Vettel? A cada volta o alemão abria brecha para que algo quebrasse o combinado sem que fosse ele. Era como se torcesse para que a vida desse elementos em que a troca fosse inviável. Enumero alguns:

1) Puxar a fila é sempre mais fácil. E na Rússia seguir o carro da frente é pior que em outros circuitos. Ou seja, enquanto ele andava na boa, de cara para o vento, Leclerc exigia mais de pneus e freios (o equipamento como o todo). Acompanhar o alemão de perto era desnecessário e contraproducente.

2) O passo seguinte era Leclerc ter dificuldades, sozinho ou com adversários. Sozinho porque estaria sujeito a erros, já que guiar atrás de Vettel é mais difícil do que sem ninguém. Com adversários, porque enquanto detonava seu equipamento poderia estar sujeito a um Hamilton cada vez mais próximo. Trocar posições não seria mais uma opção

A prova disso está nas declarações pós-corrida. "Eu acho que cumpri o que estava acordado", disse Vettel. "Não sei. Eu preciso falar com a equipe para entender a situação", afirmou Leclerc. “Pedimos a Seb que devolvesse a posição, mas é justo dizer que, naquela fase da corrida, talvez Charles não estivesse perto o suficiente e teríamos perdido algum tempo na pista. Mais tarde, Seb foi bastante rápido e ganhou alguma vantagem", ponderou Binotto, chefe do time de Maranello.

Foram hábeis em contornar o caso, mas a tensão está nas entrelinhas. E a informação que o Motorsport.com apurou é que nos bastidores o barril de pólvora está até a tampa e faíscas circulam no ar. A primeira que cair lá dentro será irreversível.

Seja como for, não acho que Vettel tenha sido culpado por nada. Apenas acredito que a Ferrari erra ao tentar prever tudo que acontece. E numa relação que tende a virar guerra, criar combinados entre pilotos é apenas acelerar o grito para que a batalha pública comece.

Ferrari completa 90 anos e passa por jejum

A marca italiana completou nove décadas no fim de semana do GP da Itália. Por isso, vitórias de Vettel e Leclerc têm sabor ainda mais especial. No entanto, a equipe não vence um mundial desde 2008, quando foi campeã de construtores. O último título de pilotos foi o de Kimi Raikkonen em 2007, o único da era pós Schumacher. Relembre todos os carros da lendária equipe na F1:

Exposição de carros históricos da Ferrari durante a festa de aniversário de 90 anos da escuderia, em Milão.

1/72

Foto de: Ferrari

1950: Ferrari 125

2/72

Piloto: Alberto Ascari, Giovanni Bracco, Raymond Sommer, Luigi Villoresi, Peter Whitehead

Foto de: LAT Images

1950-1951: Ferrari 375

3/72

Piloto: Alberto Ascari, Dorino Serafini, Luigi Villoresi, Piero Taruffi, Jose Froilan Gonzalez, Chico Landi

Foto de: Ferrari Media Center

1952-1953: Ferrari 500

4/72

Piloto: Alberto Ascari, Giuseppe Farina, Mike Hawthorn, André Simon, Piero Taruffi, Luigi Villoresi

Foto de: LAT Images

1953-1954: Ferrari 553 Squalo

5/72

Piloto: Piero Carini, Giuseppe Farina, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Robert Manzon

Foto de: LAT Images

1954-1955: Ferrari 625

6/72

Piloto: Alberto Ascari, Eugenio Castellotti, Giuseppe Farina, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Piero Taruffi, Maurice Trintignant

Foto de: LAT Images

1955-1956: Ferrari 555 Supersqualo

7/72

Piloto: Eugenio Castellotti, Peter Collins, Giuseppe Farina, Paul Frère, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Harry Schell, Piero Taruffi, Maurice Trintignant

Foto de: LAT Images

1956-1957: Lancia-Ferrari D50

8/72

Piloto: Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, Juan Manuel Fangio, Paul Frère, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn, Luigi Musso, André Pilette, Wolfgang von Trips

Foto de: LAT Images

1957: Lancia-Ferrari 801

9/72

Piloto: Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Luigi Musso, Cesare Perdisa, Maurice Trintignant, Wolfgang von Trips

Foto de: LAT Images

1958-1960: Ferrari 246

10/72

Piloto: Cliff Allison, Jean Behra, Tony Brooks, Peter Collins, Olivier Gendebien, Ritchie Ginther, Jose-Froilan Gonzalez, Dan Gurney, Mike Hawthorn, Phil Hill, Willy Mairesse, Luigi Musso, Wolfgang von Trips

Foto de: LAT Images

1960: Ferrari 246P

11/72

Piloto: Ritchie Ginther

Foto de: LAT Images

1961-1962: Ferrari 156

12/72

Piloto: Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Olivier Gendebien, Richie Ginther, Phil Hill, Willy Mairesse, Pedro Rodriguez, Ricardo Rodriguez, Wolfgang von Trips

Foto de: Sutton Motorsport Images

1963: Ferrari 156/63

13/72

Piloto: Lorenzo Bandini, Willy Mairesse, Ludovico Scarfiotti, John Surtees

Foto de: LAT Images

1964-1965: Ferrari 158

14/72

Piloto: Lorenzo Bandini, John Surtees, Nino Vaccarella

Foto de: LAT Images

1964-1965: Ferrari 1512

15/72

Piloto: Lorenzo Bandini, Pedro Rodriguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees

Foto de: LAT Images

1966: Ferrari 246/66

16/72

Piloto: Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti

Foto de: LAT Images

1966-1967: Ferrari 312

17/72

Piloto: Lorenzo Bandini, Mike Parkes, Ludovico Scarfiotti, John Surtees

Foto de: LAT Images

1967-1968: Ferrari 312/67

18/72

Piloto: Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Ludovico Scarfiotti, Jonathan Williams

Foto de: LAT Images

1968-1969: Ferrari 312/68

19/72

Piloto: Chris Amon, Derek Bell, Jacky Ickx, Pedro Rodriguez

Foto de: LAT Images

1969: Ferrari 312/69

20/72

Piloto: Chris Amon, Tino Brambilla, Pedro Rodriguez

Foto de: LAT Images

1969-1971: Ferrari 312B

21/72

Piloto: Chris Amon, Mario Andretti, Ignazio Giunti, Jacky Ickx, Clay Regazzoni

Foto de: LAT Images

1971-1973: Ferrari 312B/2

22/72

Piloto: Mario Andretti, Nanni Galli, Jacky Ickx, Arturo Merzario, Clay Regazzoni

Foto de: Lucien Harmegnies

1973: Ferrari 312B3-73

23/72

Piloto: Jacky Ickx, Arturo Merzario

Foto de: LAT Images

1974-1975: Ferrari 312B3-74

24/72

Piloto: Niki Lauda, Clay Regazzoni

Foto de: LAT Images

1975-1976: Ferrari 312T

25/72

Piloto: Niki Lauda, Clay Regazzoni

Foto de: LAT Images

1976-1978: Ferrari 312T2

26/72

Piloto: Niki Lauda, Clay Regazzoni, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve

Foto de: LAT Images

1978-1979: Ferrari 312T3

27/72

Piloto: Carlos Reutemann, Jody Scheckter, Gilles Villeneuve

Foto de: LAT Images

1979: Ferrari 312T4

28/72

Piloto: Jody Scheckter, Gilles Villeneuve

Foto de: LAT Images

1980: Ferrari 312T5

29/72

Piloto: Jody Scheckter, Gilles Villeneuve

Foto de: LAT Images

1981: Ferrari 126CK

30/72

Piloto: Didier Pironi, Gilles Villeneuve

Foto de: Ercole Colombo

1982: Ferrari 126C2

31/72

Piloto: Mario Andretti, Didier Pironi, Patrick Tambay, Gilles Villeneuve

Foto de: LAT Images

1983: Ferrari 126C2B

32/72

Pilotos: René Arnoux, Patrick Tambay

Foto de: Ercole Colombo

1983: Ferrari 126C3

33/72

Pilotos: René Arnoux, Patrick Tambay

Foto de: LAT Images

1984: Ferrari 126C4

34/72

Pilotos: Michele Alboreto, Rene Arnoux

Foto de: LAT Images

1985: Ferrari 156/85

35/72

Pilotos: Michele Alboreto, René Arnoux, Stefan Johansson

Foto de: LAT Images

1986: Ferrari 156/85

36/72

Pilotos: Michele Alboreto, Stefan Johansson

Foto de: LAT Images

1987: Ferrari F1-87

37/72

Pilotos: Michele Alboreto, Gerhard Berger

Foto de: LAT Images

1988: Ferrari F1-87/88C

38/72

Pilotos: Michele Alboreto, Gerhard Berger

Foto de: LAT Images

1989: Ferrari 640

39/72

Pilotos: Gerhard Berger, Nigel Mansell

Foto de: LAT Images

1990: Ferrari 641

40/72

Pilotos: Nigel Mansell, Alain Prost

Foto de: Sutton Motorsport Images

1991: Ferrari 642

41/72

Pilotos: Jean Alesi, Alain Prost

Foto de: LAT Images

1991: Ferrari 643

42/72

Pilotos: Jean Alesi, Gianni Morbidelli, Alain Prost

Foto de: LAT Images

1992: Ferrari F92A

43/72

Pilotos: Jean Alesi, Ivan Capelli, Nicola Larini

Foto de: LAT Images

1992: Ferrari F92AT

44/72

Pilotos: Jean Alesi, Ivan Capelli

Foto de: LAT Images

1993: Ferrari F93A

45/72

Pilotos: Jean Alesi, Gerhard Berger

Foto de: LAT Images

1994: Ferrari 412T1

46/72

Pilotos: Jean Alesi, Gerhard Berger, Nicola Larini

Foto de: LAT Images

1994: Ferrari 412T1B

47/72

Pilotos: Jean Alesi, Gerhard Berger

Foto de: LAT Images

1995: Ferrari 412T2

48/72

Pilotos: Jean Alesi, Gerhard Berger

Foto de: LAT Images

1996: Ferrari F310

49/72

Pilotos: Eddie Irvine, Michael Schumacher

Foto de: LAT Images

1997: Ferrari F310B

50/72

Pilotos: Eddie Irvine, Michael Schumacher

Foto de: LAT Images

1998: Ferrari F300

51/72

Pilotos: Eddie Irvine, Michael Schumacher

Foto de: LAT Images

1999: Ferrari F399

52/72

Pilotos: Eddie Irvine, Mika Salo, Michael Schumacher

Foto de: Sutton Motorsport Images

2000: Ferrari F1-2000