Mesmo com investimento, Renault diz que faltou liderança técnica

A Renault enfrentou alguns momentos difíceis em 2019, principalmente após uma atualização no GP de casa, em Paul Ricard, não dando o resultado que esperava.

Isso levou a uma grande revisão interna da organização, com a equipe chegando à conclusão de que precisava de alguma reestruturação. Além de mudar a equipe, a empresa contratou o ex-engenheiro da McLaren Pat Fry para um cargo sênior.

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O chefe da Renault, Cyril Abiteboul, disse que uma das principais lições que surgiram no ano passado foi a necessidade de uma direção mais forte na parte técnica.

"Parecia que estávamos perdendo algo na liderança técnica da equipe, na capacidade de reunir todos os recursos que temos", disse ele ao Motorsport.com.

“Falamos muito sobre números, como 750 pessoas em Enstone agora. Foram muitos investimentos: 15 milhões de libras (aproximadamente R$ 82 milhões).”

“Mas você sabe, tudo isso precisa ser impulsionado por uma força. E senti isso, que estávamos um pouco fracos em liderança técnica. Portanto, isso levou ao recrutamento de Pat.”

Abiteboul disse que há vários fatores em jogo para explicar porque a Renault teve uma campanha longe da ideal em 2019, que incluiu não aproveitar ao máximo a velocidade de seu carro na fase inicial da temporada.

"Acho que na primeira parte desta temporada tivemos um carro decente", disse ele. “Mas não era muito visível, porque não conseguimos obter os resultados ou pontuar, dada a competitividade teórica do nosso carro em relação aos nossos concorrentes.”

“Havia diferentes tipos de razões para isso: confiabilidade, motor, operação na pista, um pouco no pit stop e um pouco de estratégia.”

“Alguns pilotos, particularmente Daniel [Ricciardo], se acostumando com o carro. Infelizmente, isso nos custou alguns pontos no momento em que estávamos em boa forma.”

Abiteboul disse que a decepção na atualização do GP da França destacou um problema conceitual com seu carro que não pôde ser curado durante a temporada, e que abriu a porta para a McLaren revisá-lo.

"Quando esperávamos levar o carro a um próximo nível, não funcionou realmente", disse ele. “Então descobrimos que havia um tipo de limite para o desenvolvimento do carro, dadas as escolhas feitas em termos de filosofia geral.”

"Essa foi a história da segunda parte da temporada. Foi mais difícil e foi desenvolvida por equipes ao nosso redor. Além disso, a McLaren, para começar, se beneficiou do progresso que havíamos feito no motor. "

Abiteboul disse que a Renault aprendeu que precisa garantir a maximização de oportunidades no início da temporada, além de se concentrar em ambições de longo prazo.

"O que realmente importa no início da temporada, não é necessariamente o desempenho teórico do carro, é ser capaz de tirar das corridas o que você pode obter", disse ele.

"Portanto, não é o melhor ritmo, mas possui um pacote robusto que pode ser confiável, juntamente com uma equipe que pode estar pronta com uma fila de pilotos que podem estar prontos para extrair o que o carro tem a oferecer."