15 anos: curiosidades sobre o penta de Schumacher em 2002

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15 anos: curiosidades sobre o penta de Schumacher em 2002

Há exatos 15 anos, Michael Schumacher vencia o GP da França e conquistava o pentacampeonato da F1 em 2002. Veja algumas curiosidades sobre aquela corrida e a temporada que consagrou o alemão!

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No dia 21 de julho de 2002, Schumacher triunfou em Magny Cours para conquistar o pentacampeonato da F1.

No dia 21 de julho de 2002, Schumacher triunfou em Magny Cours para conquistar o pentacampeonato da F1.
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Foto de: Ferrari Media Center

Tratava-se de um feito histórico: 45 anos depois, enfim a marca de cinco títulos de Juan Manuel Fangio havia sido igualada.

Tratava-se de um feito histórico: 45 anos depois, enfim a marca de cinco títulos de Juan Manuel Fangio havia sido igualada.
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Foto de: Ferrari Media Center

Foi o título conquistado com maior antecedência da história da F1. Àquela altura, apenas 64% da temporada havia sido completada.

Foi o título conquistado com maior antecedência da história da F1. Àquela altura, apenas 64% da temporada havia sido completada.
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Foto de: Ferrari Media Center

Porém, considerando o calendário corrido, não foi o título mais precoce. Fangio se sagrou campeão em 55 no dia 16 de julho – aquela era a penúltima etapa do campeonato.

Porém, considerando o calendário corrido, não foi o título mais precoce. Fangio se sagrou campeão em 55 no dia 16 de julho – aquela era a penúltima etapa do campeonato.
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Foto de: Brousseau Photo

Com mais um título no bolso, Schumacher quebrou um outro tabu: foi o primeiro piloto desde Fangio a emendar três títulos seguidos na F1. Ele aumentaria a estatística para cinco ao fim de 2004.

Com mais um título no bolso, Schumacher quebrou um outro tabu: foi o primeiro piloto desde Fangio a emendar três títulos seguidos na F1. Ele aumentaria a estatística para cinco ao fim de 2004.
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Foto de: Ferrari Media Center

A vitória encaminhou Schumacher a uma temporada perfeita. Em 2002, o alemão foi ao pódio em todas as 17 corridas, sendo que nenhum piloto até hoje repetiu tal feito.

A vitória encaminhou Schumacher a uma temporada perfeita. Em 2002, o alemão foi ao pódio em todas as 17 corridas, sendo que nenhum piloto até hoje repetiu tal feito.
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Foto de: Ferrari Media Center

Agora, indo especificamente ao GP da França de 2002. Aquela prova teve o grid desfalcado: Giancarlo Fisichella ficou de fora da corrida após sofrer um grave acidente durante um treino livre.

Agora, indo especificamente ao GP da França de 2002. Aquela prova teve o grid desfalcado: Giancarlo Fisichella ficou de fora da corrida após sofrer um grave acidente durante um treino livre.
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Foto de: Brousseau Photo

Além disso, o GP marcou o começo do fim para a Arrows na F1. Sem dinheiro para correr, o time fez Frentzen e Bernoldi guiarem de forma propositalmente lenta no treino classificatório para que ficassem de fora da largada pela regra dos 107%.

Além disso, o GP marcou o começo do fim para a Arrows na F1. Sem dinheiro para correr, o time fez Frentzen e Bernoldi guiarem de forma propositalmente lenta no treino classificatório para que ficassem de fora da largada pela regra dos 107%.
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Foto de: Brousseau Photo

Juan Pablo Montoya era o pole position em Magny Cours. O ano de 2002 rendeu uma marca incômoda ao colombiano: ao lado de Schumacher, foi o piloto que mais largou da ponta, por sete vezes. Porém, não conseguiu converter uma única em vitória.

Juan Pablo Montoya era o pole position em Magny Cours. O ano de 2002 rendeu uma marca incômoda ao colombiano: ao lado de Schumacher, foi o piloto que mais largou da ponta, por sete vezes. Porém, não conseguiu converter uma única em vitória.
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Foto de: BMW AG

O GP da França foi a terceira vez em 2002 que Rubens Barrichello teve problemas antes da volta de apresentação. Ele também havia sofrido com isso na Espanha e na Inglaterra, sendo que, em Magny Cours, ele nem chegou a largar.

O GP da França foi a terceira vez em 2002 que Rubens Barrichello teve problemas antes da volta de apresentação. Ele também havia sofrido com isso na Espanha e na Inglaterra, sendo que, em Magny Cours, ele nem chegou a largar.
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Foto de: Shell Motorsport

Foi o famoso episódio do cavalete. Ao contrário do que muitos pensam, o carro não ficou erguido por negligência. Barrichello tinha problemas elétricos, e os mecânicos preferiram deixar o carro levantado para sinalizar que o brasileiro ficaria parado.

Foi o famoso episódio do cavalete. Ao contrário do que muitos pensam, o carro não ficou erguido por negligência. Barrichello tinha problemas elétricos, e os mecânicos preferiram deixar o carro levantado para sinalizar que o brasileiro ficaria parado.
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Foto de: Brousseau Photo

Mas por pouco a história do GP não foi outra. O jovem Kimi Raikkonen liderava a prova a cinco voltas para o fim e parecia encaminhado a vencer pela primeira vez na F1. Porém, acabou escorregando em uma poça de óleo e perdeu a liderança para Schumacher.

Mas por pouco a história do GP não foi outra. O jovem Kimi Raikkonen liderava a prova a cinco voltas para o fim e parecia encaminhado a vencer pela primeira vez na F1. Porém, acabou escorregando em uma poça de óleo e perdeu a liderança para Schumacher.
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Foto de: DaimlerChrysler

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