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Fórmula 1 / Análise

Direto do paddock: nova asa da Ferrari e outras novidades da F1 em Barcelona

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Ferrari SF1000

1/12

Foto de: Giorgio Piola

A Ferrari SF1000 teve uma nova cobertura de motor esta manhã. O novo design cria uma área ampliada para as barbatanas de tubarão e uma carroçaria mais cônica para a saída de resfriamento, que também é minimizada.

Asa traseira Ferrari SF1000

2/12

Foto de: Giorgio Piola

A Ferrari tem uma nova asa para testar na segunda semana de pré-temporada, pois procura ter menos arrasto aerodinâmico apesar da perda de downforce. A asa apresenta uma curvatura suave nas bordas externas, criando um design em forma de colher, muito parecido com o que vimos da Ferrari e de outras equipes no passado.

Asa dianteira Williams FW43

3/12

Foto de: Giorgio Piola

As modificações incluem cortes adicionados nas pontas da aba interna, enquanto a geometria da aba superior também é diferente.

Alex Albon, Red Bull Racing RB16

4/12

Foto de: Franco Nugnes

Visão geral de cima para baixo do Red Bull RB16 com flo-viz aplicado ao halo para que a equipe possa avaliar como o fluxo de ar está se movendo sobre a estrutura.

Alex Albon, Red Bull Racing RB16

5/12

Foto de: Franco Nugnes

Uma imagem mostrando flo-viz na parte traseira do carro depois que a tinta saiu do ponto principal de aplicação no halo.

Renault F1 Team R.S.20 traseira

6/12

Foto de: Giorgio Piola

Equipe francesa instalou equipamento para coleta de dados na Espanha.

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

7/12

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

O time britânico foi outro a testar com equipamentos para coleta de dados.

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

8/12

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

No caso da hexacampeã de construtores, o aparato foi colocado de maneira mais discreta na parte de trás do carro.

Alfa Romeo C39 asa dianteira

9/12

Foto de: Giorgio Piola

Um close da asa dianteira do Alfa Romeo C39, que carrega o DNA principal da asa do ano passado, utilizando a seção externa de estilo 'sem carga'. A variante desta semana atualmente tem uma aba superior mais rasa do que a usada na semana passada.

Suspensão dianteira Haas F1 Team VF20

10/12

Foto de: Giorgio Piola

Um close das palhetas do Haas VF20, que são menos complexas do que seus antecessores nesta fase, devido à remoção das aletas montadas na placa de apoio.

Detalhe das palhetas da Haas F1 Team VF-19

11/12

Foto de: Giorgio Piola

Como comparação, o arranjo de palhetas do VF19.

Lance Stroll, Racing Point RP20

12/12

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Uso de câmeras de imagem térmica que capturam dados dos quatro pneus à medida que o piloto circula e podem ser usadas pela equipe para entender como melhorar o desgaste e aumentar o desempenho.

Por:

Giorgio Piola

, Especialista

Co-autor: Matt Somerfield

26 de fev de 2020 11:36

A última semana de pré-temporada da Fórmula 1 em Barcelona começou nesta manhã com as equipes já lançando novas peças

Nesta quarta-feira, começou a segunda e última semana de testes de pré-temporada da Fórmula 1 em Barcelona, na Espanha. E as equipes já introduziram algumas novidades na aerodinâmica de seus novos carros. Confira na galeria acima.