A Fórmula 1 encerrou neste domingo sua passagem por Spa-Francorchamps com um GP da Bélgica dos mais polêmicos. Em meio ao abandono de George Russell e a punição de Lewis Hamilton (e outra que ainda pode vir), Andrea Kimi Antonelli superou Charles Leclerc para vencer pela primeira vez desde Mônaco, com Max Verstappen em terceiro. Já Gabriel Bortoleto fez uma nova prova de destaque, terminando em oitavo.

Os ponteiros largam bem, com Verstappen dando o bote em cima de Antonelli na Eau Rouge. Mas durou pouco para o holandês, que acabou jantado pelo italiano e por Leclerc no fim da reta Kemmel.

A bandeira amarela foi acionada segundos depois. Um contato entre Hamilton e Russell levou o britânico à caixa de brita, ficando parado ali. Pouco depois, o SC se fez necessário.

Alguns pilotos do fundo aproveitaram para parar. Neste momento, Antonelli liderava com Leclerc em segundo, Verstappen em terceiro, Piastri em quarto e Hamilton em quinto. Nesta primeira volta, Bortoleto caiu de oitavo para nono, perdendo posições para Lawson e Colapinto, mas se beneficiando do abandono de Russell.

A prova foi retomada na volta 5, de um total de 44, com os pilotos recebendo informações desencontradas sobre a possibilidade de chover ou não.

Hamilton e Piastri protagonizaram a única batalha real na relargada, com o australiano da McLaren levando a melhor e mantendo a quarta posição, enquanto Antonelli já abria 1s para Leclerc em apenas algumas curvas. 

Verstappen fez uma boa manobra para ultrapassar Leclerc e subir para segundo na volta 6, com o holandês dando pinta de que poderia atacar a Mercedes. Mais atrás, Bortoleto caía para décimo, perdendo posição para Norris.

Na volta 8, a briga dura era entre Leclerc, Piastri e Hamilton. O australiano tentou apertar em cima do monegasco no final da reta Kemmel, mas os dois acabaram se tocando na curva. O caso foi colocado sob investigação.

O piloto da McLaren reclamou pelo rádio que Leclerc não havia deixado espaço suficiente na disputa. No giro seguinte, foi a vez de Hamilton fazer a manobra, com sucesso.

Pouco depois, os comissários confirmaram uma punição de 5s para Hamilton pelo toque em Russell, a ser pago no momento da parada de boxes. Neste momento, o britânico já estava em disputa plena contra seu companheiro de equipe pela última posição do pódio.

Verstappen foi o primeiro dos ponteiros a parar, na volta 18, trocando os médios pelos duros, buscando dar o undercut em cima de Antonelli.

E logo após a saída dos boxes, a direção de prova acionou o SC Virtual para limpeza de pista. A Mercedes trouxe Antonelli para os boxes, mas o SC Virtual foi encerrado antes mesmo disso. Mesmo assim, o italiano voltou 2s5 à frente de Verstappen.

Na volta 20, o SC Virtual foi acionado novamente de forma breve para limpeza de pista também. Leclerc, que vinha na liderança, foi chamado aos boxes, assim como Hamilton. Diferentemente do caso de Antonelli, a Ferrari se beneficiou da neutralização. Piastri também.

Na reorganização, Norris foi para a ponta, ainda sem parar, com Leclerc em segundo, Antonelli em terceiro, Verstappen em quarto, Piastri em quinto e Hamilton em sexto. Bortoleto também aproveitou para parar, voltando em oitavo.

O replay da transmissão internacional mostrou uma cena curiosa: Hamilton tentou sair rapidamente da parada e, nessa confusão, acabou acertando um de seus mecânicos. Felizmente, tudo aparentemente ok com ele. Mas o caso será investigado após a corrida.

Poucas voltas depois, Norris não teve como segurar o avanço de Leclerc, que retomou a liderança, deixando o britânico para ser pressionado por Antonelli. A questão é que o italiano demorou para ultrapassar o atual campeão, permitindo que Leclerc abrisse 3s de vantagem na frente.

Na chegada à volta 30, Leclerc seguia na liderança, tendo 2s de vantagem para Antonelli, com Verstappen em terceiro a 7s. O holandês era seguido de perto por Norris e Piastri, com Hamilton em sexto a 6s5. Hadjar era o sétimo, com Bortoleto em oitavo, 4s à frente de Lindblad.

Na volta 31, Norris finalmente entrou nos boxes para fazer sua troca de pneus, colocando médios. O britânico voltou em oitavo, logo atrás de Bortoleto, enquanto lá na frente a vantagem de Leclerc caía para 1s3.

Antonelli retoma a liderança da prova na volta 34, usando a reta Kemmel para acionar a potência elétrica e fazer a manobra de ultrapassagem em cima de Leclerc. Mas o italiano não conseguiu abrir uma vantagem acima de 1s, que o livrasse do uso do modo ultrapassagem.

No final, Andrea Kimi Antonelli levou a melhor, voltando a vencer pela primeira vez desde Mônaco, chegando ao seu sexto triunfo na temporada 2026. Charles Leclerc foi o segundo, com Max Verstappen completando o pódio. Fecharam o top 10: Lewis Hamilton, Oscar Piastri, Isack Hadjar, Lando Norris, Gabriel Bortoleto, Arvid Lindblad e Franco Colapinto.

A Fórmula 1 retoma as atividades da temporada 2026 já no próximo fim de semana, visitando o circuito do Hungaroring para mais uma edição do GP da Hungria, 11ª etapa do campeonato e última prova antes da pausa de meio de ano.

Confira o resultado final do GP da Bélgica de F1:

Corrida

Todas as estatísticas

 

Cla	Piloto	#		Voltas	Tempo	Intervalo	km/h	Pits	Pontos	Abandono	Chassi	Motor
1	A. Antonelli Mercedes	12		44	1:24'42.479		218.199	1	25		Mercedes	Mercedes
2	C. Leclerc Ferrari	16		44	+1.952 1:24'44.431	1.952	218.115	1	18		Ferrari	Ferrari
3	M. Verstappen Red Bull Racing	3		44	+11.586 1:24'54.065	9.634	217.703	1	15		Red Bull	Red Bull
4	L. Hamilton Ferrari	44		44	+17.245 1:24'59.724	5.659	217.461	1	12		Ferrari	Ferrari
5	O. Piastri McLaren	81		44	+18.988 1:25'01.467	1.743	217.387	1	10		McLaren	Mercedes
6	I. Hadjar Red Bull Racing	6		44	+23.307 1:25'05.786	4.319	217.203	3	8		Red Bull	Red Bull
7	L. Norris McLaren	1		44	+24.014 1:25'06.493	0.707	217.173	1	6		McLaren	Mercedes
8	G. Bortoleto Audi	5		44	+49.140 1:25'31.619	25.126	216.110	1	4		Audi	Audi
9	A. Lindblad RB	41		44	+50.406 1:25'32.885	1.266	216.056	1	2		RB	Red Bull
10	F. Colapinto Alpine	43		44	+1'16.037 1:25'58.516	25.631	214.983	1	1		Alpine	Mercedes
11	P. Gasly Alpine	10		44	+1'16.991 1:25'59.470	0.954	214.943	1			Alpine	Mercedes
12	L. Lawson RB	30		44	+1'17.523 1:26'00.002	0.532	214.921	1			RB	Red Bull
13	N. Hulkenberg Audi	27		44	+1'18.348 1:26'00.827	0.825	214.886	1			Audi	Audi
14	O. Bearman Haas F1 Team	87		44	+1'34.465 1:26'16.944	16.117	214.217	2			Haas	Ferrari
15	A. Albon Williams	23		44	+1'44.684 1:26'27.163	10.219	213.795	1			Williams	Mercedes
16	C. Sainz Jr. Williams	55		44	+1'45.856 1:26'28.335	1.172	213.747	1			Williams	Mercedes
17	E. Ocon Haas F1 Team	31		44	+1'50.925 1:26'33.404	5.069	213.539	2			Haas	Ferrari
18	V. Bottas Cadillac-Ferrari	77		43	+1 Volta 1:25'43.458	1 Volta	210.710	2			Cadillac	Ferrari
19	F. Alonso Aston Martin Racing	14		42	+2 Voltas 1:25'03.327	1 Volta	207.426	2			Aston Martin	Honda
dnf	L. Stroll Aston Martin Racing	18		25	+19 Voltas 52'00.581	17 Voltas	201.860	2		Abandono	Aston Martin	Honda
dnf	S. Perez Cadillac-Ferrari	11		13	+31 Voltas 28'34.226	12 Voltas	190.959	3		Abandono	Cadillac	Ferrari
dnf	G. Russell Mercedes	63		0	44 laps					Colisão	Mercedes	Mercedes
Ver resultados completos

FUTUROS de MAX, Russell e GABRIEL: Empresário de RUBINHO na F1 analisa! G.Rodrigues, PIPO e Da Costa

Ouça a versão em áudio do PODCAST Motorsport.com:

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

• Spotify
• Deezer 
• Amazon Music
• Apple Podcasts

Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!