F1: Aston Martin avalia trocar Honda por Red Bull ou Mercedes em 2028

Equipe de Silverstone estaria descontente com a entrega abaixo da média feita pela montadora japonesa

O início da temporada de 2026 da Fórmula 1 não foi nada promissor para a Aston Martin. Apesar dos altos investimentos de Lawrence Stroll e das grandes expectativas em torno do time, a nova unidade de potência da Honda se provou a mais fraca do grid, impedindo Fernando Alonso e Lance Stroll de pontuarem nas primeiras etapas do ano.

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O ponto de virada só começou no GP da Holanda, quando a montadora japonesa atualizou o motor usando o ADUO (Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualizações). A Aston Martin também introduziu um grande pacote de atualizações no carro antes das férias de verão, garantindo o primeiro resultado positivo de Alonso na temporada.

Apesar da evolução na pista, o cenário ainda não agrada ao alto escalão em Silverstone. Segundo informações da Autoracer, a equipe já estaria buscando alternativas para romper a parceria e deixar de usar os motores Honda a partir de 2028.

Para avaliar custos e viabilidade contratual, os dirigentes britânicos teriam entrado em contato com duas concorrentes: Mercedes e Red Bull Powertrains.

Max Verstappen, Red Bull Racing, George Russell, Mercedes

Foto de: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

O desafio de trocar de fornecedor

A mudança, no entanto, não é simples. No momento, a Mercedes já atingiu o limite de fornecimento do regulamento, atendendo a si mesma, McLaren, Williams e Alpine.

Para incluir a Aston Martin, os alemães precisariam abrir mão de um cliente atual. Além disso, Toto Wolff revelou recentemente que a fábrica de Brackley estuda reduzir o fornecimento para no máximo três equipes por motivos de estratégia e corte de custos.

Por outro lado, a Red Bull fornece unidades de potência apenas para a equipe principal e para a Racing Bulls.

Adicionar a Aston Martin à sua carteira de clientes seria um movimento financeiramente vantajoso e um enorme atestado de capacidade para a Ford-Red Bull Powertrains, que faz em 2026 a sua estreia como fabricante própria de motores na F1.