F1: 'Talvez tenham outros motivos'; Bortoleto critica tática da Audi em Baku após derrota para Nico
Brasileiro terminou em 13º no GP do Azerbaijão, enquanto companheiro de equipe foi o 11º depois de ultrapassá-lo durante o regime de safety car
Gabriel Bortoleto fechou o GP do Azerbaijão de Fórmula 1 deste sábado (26) apenas na 13ª colocação e ganhou posições ao aproveitar o 'caos' na Curva 1 após o safety car. O desempenho, porém, poderia ter sido melhor, segundo ele, não fosse um "erro" da Audi e uma estratégia de parada nos boxes que ele ainda não sabe o motivo concreto.
O brasileiro estava à frente de Nico Hulkenberg quando o primeiro carro de segurança foi acionado, depois que Alexander Albon bateu na barreira de proteção, mas voltou dos pit stops bem atrás do alemão. Isso aconteceu por que a equipe esperava, primeiramente, um golpe de sorte, mas optou pela parada na sequência.
Em entrevista ao SporTV após a corrida, ele revelou que a Audi, primeiramente, não chamaria o companheiro para a troca de pneus. "Falaram que ele ia ficar fora e tentar uma bandeira vermelha no final, a sorte ou alguma coisa", explicou Bortoleto, prejudicado por estar em ritmo mais lento. "Eu estava no modo de economia de combustível".
"Fiquei nisso até eles falarem que o Nico ia parar. Só que quando me avisaram, já era muito tarde para voltar ao modo corrida e acelerar e recuperar o tempo que perdi. Não vou ficar falando aqui, talvez tenham outros motivos, mas faz parte de corrida, assim". complementou o piloto.
No fim, nem ele e nem Hulkenberg pontuaram. O alemão chegou a 'flertar' com o top 10 após o segundo safety car, mas foi ultrapassado por Carlos Sainz nos momentos finais e terminou em 11º. Assim, a Audi saiu zerada, mas ainda com pontos positivos a se enxergar, de acordo com o brasileiro.
Brasileiro ficou à frente de Hulkenberg durante boa parte da corrida em Baku, mas caiu após o primeiro safety car.
Foto de: Joe Portlock / Getty Images
"O ritmo que eu senti hoje nas curvas é o oposto do que a gente sofreu o final de semana todo, parecia que a gente estava passando por cima dos outros carros na nossa frente", avaliou Bortoleto, mais animado após uma classificação ruim e já projetando o GP do Bahrein. "Significa que podemos ver algo positivo na semana que vem".
Ele, porém, contestou novamente o que chamou de "erro" da Audi. "Pelo que a gente viu hoje na corrida, parecia que o ritmo era bom, mas eu fico chateado. Sair desse final de semana por sem pontuar e, de novo, com um erro desse", disse.
"A gente trouxe algumas atualizações no carro e eu acho que a maioria funcionou, mas creio que não é uma pista que encaixou. Eu pretendo, contudo, ver coisas positivas na semana que vem ou nas próximas etapas", concluiu o brasileiro.
Mesmo atrás do companheiro de Audi na corrida, Bortoleto segue à frente dele no campeonato de pilotos por três pontos.
Foto de: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
Com o resultado do GP do Azerbaijão, Bortoleto segue com 10 pontos no Mundial de Pilotos, três à frente de Hulkenberg, que tem sete. Os colegas de Audi estão em 14º e 15º na tabela, respectivamente, enquanto a equipe é a oitava no campeonato de construtores.
A Fórmula 1 volta à ativa no fim de semana de 2 a 4 de outubro para o GP do Bahrein, que será excepcionalmente disputado no tradicional circuito de Sepang, na Malásia, nesta temporada. O GP de Singapura, de 9 a 11, fecha a rodada tripla.
Resultado completo do GP do Azerbaijão de Fórmula 1
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Pits | Pontos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | G. RussellMercedes | 63 | 51 |
1:38'02.143 |
187.304 | 2 | 25 | ||
| 2 | M. VerstappenRed Bull Racing | 3 | 51 |
+0.196 1:38'02.339 |
0.196 | 187.298 | 2 | 18 | |
| 3 | I. HadjarRed Bull Racing | 6 | 51 |
+10.704 1:38'12.847 |
10.508 | 186.964 | 2 | 15 | |
| 4 | C. LeclercFerrari | 16 | 51 |
+14.136 1:38'16.279 |
3.432 | 186.855 | 2 | 12 | |
| 5 | A. AntonelliMercedes | 12 | 51 |
+14.512 1:38'16.655 |
0.376 | 186.843 | 2 | 10 | |
| 6 | L. HamiltonFerrari | 44 | 51 |
+22.382 1:38'24.525 |
7.870 | 186.594 | 2 | 8 | |
| 7 | A. LindbladRB | 41 | 51 |
+31.159 1:38'33.302 |
8.777 | 186.317 | 2 | 6 | |
| 8 | E. OconHaas F1 Team | 31 | 51 |
+31.189 1:38'33.332 |
0.030 | 186.316 | 2 | 4 | |
| 9 | O. BearmanHaas F1 Team | 87 | 51 |
+31.929 1:38'34.072 |
0.740 | 186.293 | 2 | 2 | |
| 10 | C. Sainz Jr.Williams | 55 | 51 |
+32.416 1:38'34.559 |
0.487 | 186.277 | 3 | 1 | |
| 11 | N. HulkenbergAudi | 27 | 51 |
+33.231 1:38'35.374 |
0.815 | 186.252 | 2 | ||
| 12 | L. LawsonRB | 30 | 51 |
+34.013 1:38'36.156 |
0.782 | 186.227 | 2 | ||
| 13 | G. BortoletoAudi | 5 | 51 |
+34.230 1:38'36.373 |
0.217 | 186.220 | 2 | ||
| 14 | O. PiastriMcLaren | 81 | 51 |
+36.401 1:38'38.544 |
2.171 | 186.152 | 2 | ||
| 15 | S. PerezCadillac-Ferrari | 11 | 51 |
+41.400 1:38'43.543 |
4.999 | 185.995 | 2 | ||
| dnf | V. BottasCadillac-Ferrari | 77 | 49 |
+2 Voltas 1:35'29.837 |
2 Voltas | 184.739 | 2 | ||
| dnf | F. ColapintoAlpine | 43 | 36 |
+15 Voltas 1:11'47.854 |
13 Voltas | 180.505 | 2 | ||
| dnf | P. GaslyAlpine | 10 | 35 |
+16 Voltas 1:07'36.051 |
1 Volta | 186.382 | 1 | ||
| dnf | L. NorrisMcLaren | 1 | 35 |
+16 Voltas 1:07'36.299 |
0.248 | 186.371 | 1 | ||
| dnf | A. AlbonWilliams | 23 | 29 |
+22 Voltas 53'03.879 |
6 Voltas | 196.714 | |||
| dnf | F. AlonsoAston Martin Racing | 14 | 20 |
+31 Voltas 37'40.710 |
9 Voltas | 191.009 | 1 | ||
| dnf | L. StrollAston Martin Racing | 18 | 7 |
+44 Voltas 13'20.429 |
13 Voltas | 188.493 |
MASSA e COLLET: Kimi FORA DE SÉRIE, Câmara e Bortoleto, LEWIS RENASCIDO, Russell EM PARAFUSO e STOCK
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