F1: Bortoleto prevê GP "caótico" no Canadá e vê Audi positiva
Brasileiro também destacou que além da equipe alemã, outros times terão atualizações importantes
Foto de: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
Neste fim de semana, a Fórmula 1 retorna para o GP do Canadá, pela primeira vez com uma corrida sprint no planejamento. As equipes terão um grande desafio, já que a pista é conhecida por ser difícil e exigente e há a disponibilidade de apenas um treino livre. Para Gabriel Bortoleto, a Audi pode dar passos importantes com as atualizações que estão levando.
No último ano, o brasileiro terminou na 14ª posição, enquanto Nico Hulkenberg cruzou a linha de chegada em oitavo com a Sauber.
Apesar da mudança de equipe - Sauber para Audi -, a estrutura segue a mesma enquanto a montadora alemã tenta construir seu império e se fortalecer como um time competitivo. Para Bortoleto, o Canadá apresenta um bom momento, mas é necessário manter os pés no chão.
"Este ano vai ser bem diferente do nosso carro do ano passado. Temos filosofias completamente diferentes, eu diria. Mas estou ansioso para o fim de semana. É difícil fazer previsões, porque as equipes continuam trazendo atualizações para os carros".
"Vai ser mais um fim de semana para entender onde estamos. Mas acredito que podemos brigar onde estamos basicamente todo fim de semana. Ali no topo do Q2, indo para o Q3, lutando por pontos. Acho que realisticamente, desde o começo do ano, essa tem sido nossa posição".
O brasileiro defendeu que a Audi "pode dar um passo à frente" com as atualizações que levar para Montreal, mas é necessário se manter atento
"Se todo mundo evolui, você acaba ficando mais ou menos no mesmo lugar. Mas estamos confiantes nas coisas que estamos trazendo para este fim de semana. É uma mudança positiva".
Desafios do Canadá
Bortoleto também avaliou como deve ser a largada da corrida neste fim de semana, considerando o traçado com longas retas e curvas exigentes. Para o brasileiro, o começo da etapa pode ser "caótico" pela sequência na pista.
"Especialmente este ano, vimos que a estratégia de gerenciamento de energia faz muita diferença. Então acho que vai acontecer muito de você ultrapassar alguém aqui e, na reta seguinte, ser ultrapassado de volta. Vai virar um jogo de quem consegue ultrapassar no melhor ponto ou economizar mais energia para a próxima reta".
Vale ressaltar que neste fim de semana o limite de recarga da bateria será diminuído de 8 MJ para 6 MJ, tentando reduzir a gestão por parte dos pilotos e problemas na largada.
Dudu BARRICHELLO analisa VERSTAPPEN no endurance, F1 pré-Canadá, BORTOLETO, HAMILTON e mais
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