F1: Cadillac trará mais atualizações para Mônaco, com sistema inspirado na Ferrari

A disputa entre as principais equipes pelo topo da Fórmula 1 esquentou nas duas últimas etapas do Mundial, ou seja, entre Miami e o Canadá. Mas não é só isso. A temporada 2026 também oferece uma história certamente diferente, mas igualmente interessante: a da Cadillac.

A montadora norte-americana estreou este ano no Campeonato Mundial como a 11ª equipe e, como é natural, está tentando alcançar as outras nove equipes e no meio de um duelo inesperado com a Aston Martin para evitar ficar em último lugar na temporada.

Desde Miami, a equipe dirigida por Graeme Lowdon iniciou seu programa intensivo de atualizações para seu monoposto, o MAC-26, que este ano conta com Sergio Pérez e Valtteri Bottas.

Valtteri Bottas, Cadillac Racing

Foto de: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

A F1 se prepara para participar da sexta etapa de 2026, a primeira em solo europeu: o GP de Mônaco. Trata-se, como todos sabemos, de um dos eventos mais icônicos da temporada, sem esquecer das velocidade médias mais baixas e da presença quase total de curvas lentas.

E é exatamente por isso que a Cadillac decidiu trazer mais atualizações neste fim de semana. Trata-se do terceiro fim de semana consecutivo em que chegarão novidades.

A equipe planeja trazer para o Principado uma nova asa traseira, provavelmente com maior carga aerodinâmica, considerando que o MAC-26 revelou justamente a falta de um bom nível de downforce entre seus pontos fracos.

Valtteri Bottas, Cadillac Racing, Sergio Perez, Cadillac Racing

Foto de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

Mas não é só isso, pois a Cadillac também informou que modificará seus escapamentos para buscar mais carga aerodinâmica e obter melhor desempenho em trechos lentos. Esse aspecto não foi esclarecido bem pela equipe americana, mas tudo indica que os escapamentos podem ser modificados para acomodar o apêndice aerodinâmico instalado bem na frente da saída dos terminais.

Trata-se de mais uma interpretação da ideia da Ferrari — o FTM (Flick Tail Mode) —, baseada nesse conceito do SF-26. É uma modificação que, recentemente, foi feita pela Williams. A equipe de Grove modificou os escapamentos para acomodar o apêndice aerodinâmico, com o objetivo de aumentar a carga aerodinâmica na traseira do carro.

A Cadillac também deve seguir o mesmo caminho, alterando a zona dos escapamentos para introduzir o FTM nos MAC-26 de Pérez e Bottas. Até agora, a Cadillac se limitava a adicionar uma pequena divisória vertical na parte inferior dos escapamentos. Agora, essa solução deve ser substituída por uma muito mais complexa e com maior impacto do ponto de vista aerodinâmico. 

“Para todas as equipes, mas especialmente para uma equipe nova, Mônaco é um enorme desafio”, declarou Lowdon. “Demos alguns passos consideráveis em Miami e Montreal, mas Mônaco apresentará algumas oportunidades devido à sua imprevisibilidade".

“Nosso objetivo será introduzir mais atualizações e ter um fim de semana tranquilo, sem problemas. O fato da Cadillac começar a ser considerada exatamente como as outras equipes reflete que as expectativas em relação a nós são mais altas do que antes, mas estamos apenas na nossa sexta corrida desde a nossa estreia. Nosso objetivo continua sendo melhorar".

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