F1: Carro de Verstappen tem danos menores que esperado após análise

Acidente no GP do Azerbaijão a mais de 300 km/h causou danos significativos ao Red Bull, mas as análises foram surpreendentes

Damage on the car of Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B after retiring

Damage on the car of Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B after retiring

Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen sofreu um acidente forte na reta de largada/chegada do circuito de Baku na semana passada, a cinco voltas do fim. Seu pneu traseiro esquerdo estourou enquanto ele corria a 300 km/h. O holandês saiu ileso, mas o carro ficou visivelmente danificado.

A Red Bull perdeu 25 pontos no acidente e as imagens chocantes sugeriram que o bólido havia sido totalmente destruído, mas a análise da equipe de Fórmula 1 parece indicar o contrário.

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Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

O piloto, uma vez fora do cockpit, não hesitou em chutar a roda traseira esquerda que o tirou uma vitória que tinha no bolso. Verstappen teve sorte, porque é justo notar que o RB16B saiu do acidente com pouquíssimos danos, demonstrando a qualidade dos carros atuais.

L'auto danneggiata di Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

L'auto danneggiata di Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

O veículo não sofreu nenhum dano estrutural no chassi, e deve ser verificada a integridade da transmissão, que pode ser substituída sem sofrer qualquer penalidade, assim como o motor, já que a equipe mudará para a segunda unidade (das três permitidas) na França.

Se não fosse pela suspensão traseira esquerda danificada, o RB16B não teria sofrido tantos danos quanto a Mercedes W12 de Valtteri Bottas ou Williams FW43 de George Russell no acidente de Ímola.

L'auto danneggiata di Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

L'auto danneggiata di Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Na dianteira, bastará substituir o spoiler, pois a carenagem permaneceu intacta. Na parte traseira havia apenas um amasso na estrutura deformável. Considerando a escala do acidente, o holandês se saiu muito bem, já que as coisas estavam muito piores no Aston Martin de Lance Stroll, que bateu algumas centenas de metros antes, na volta 29.

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