O chefe da Ferrari, Fred Vasseur, não está interessado em avaliar as chances de título de sua equipe e de Lewis Hamilton, apesar do britânico ter reduzido a vantagem de Kimi Antonelli na liderança de pilotos com sua vitória no GP de Barcelona de Fórmula 1.

Hamilton já havia subido para o segundo lugar na tabela após Mônaco e, em seguida, reduziu a vantagem de Antonelli em 25 pontos na Espanha, ajudado por sua própria vitória e pelo abandono do italiano.

Vasseur insiste que a abordagem da Ferrari não mudará por causa de um único fim de semana forte.  “Não tenho certeza se quero responder a esse tipo de pergunta”, disse ele quando questionado se a Ferrari apoiaria totalmente Hamilton em uma possível disputa pelo título.

“Provavelmente fiz os mesmos comentários há duas semanas, de que tudo era um desastre — e agora estamos falando sobre o campeonato mundial".

"Essa é a pior abordagem que eu poderia ter. A abordagem é ir para a Áustria exatamente com a mesma mentalidade que tive em Barcelona e não pensar no campeonato nem me projetar com mais 25 vitórias, [ou] o que eu poderia fazer [para disputar o título]. Eu nunca farei isso".

A referência ao “desastre” foi uma alusão à rapidez com que as percepções podem mudar na F1.

Após Mônaco, muitos observadores consideraram que a Ferrari não havia conseguido aproveitar o que parecia ser uma de suas melhores oportunidades da temporada. Antes do fim de semana de corrida, vários rivais apontavam a Ferrari como favorita, destacando a força do SF-26 em curvas de baixa velocidade e a menor importância da potência do motor nas ruas de Monte Carlo.

O atual campeão mundial, Lando Norris, estava entre aqueles que esperavam que a Ferrari fosse a referência.

“Sinceramente, acho que a Ferrari vai sair na pole no próximo fim de semana em Mônaco”, disse Norris após o GP do Canadá. “O desempenho deles em baixa velocidade é muito melhor do que o de todos os outros".

Lewis Hamilton, da Ferrari, cruza a linha de chegada em Barcelona

Foto: Manaure Quintero / AFP via Getty Images

No entanto, Hamilton e seu companheiro de equipe Charles Leclerc se classificaram em terceiro e quarto no grid, atrás não apenas de Antonelli, mas também de Max Verstappen. O holandês da Red Bull acabou abandonando a prova de Mônaco na primeira volta, enquanto Hamilton terminou em segundo em uma corrida em que o Mercedes de Antonelli desfrutou de uma clara vantagem de ritmo.

O GP de Barcelona, no entanto, apresentou um quadro bem diferente.

A Ferrari chegou com um grande pacote de atualizações que parecia ajudá-la a diminuir a diferença para a Mercedes. Hamilton transformou esse ritmo em vitória, embora um safety car virtual na hora certa também tenha jogado a seu favor, enquanto a gestão de pneus da Scuderia pareceu particularmente forte em comparação com a dos rivais.

No entanto, Vasseur reluta em considerar uma única corrida como prova de que a Ferrari resolveu suas fraquezas, alertando que as temperaturas extremas de Barcelona podem ter sido um fator significativo.

“Sim, mas precisamos prestar atenção a isso”, disse ele quando questionado se a Ferrari havia dado um passo à frente na gestão de pneus.

“Não é porque você está tendo um bom fim de semana que vai arrasar com todo mundo em todos os fins de semana. Você sabe que as condições estavam bastante extremas. Já tinha acontecido no Canadá por motivos diferentes, mas ao contrário. Provavelmente, na próxima corrida na Áustria, as condições serão mais normais".

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Lewis Hamilton, Ferrari

Foto: Mario Renzi / Fórmula 1 via Getty Images

“Estamos todos realmente no limite em relação à degradação [dos pneus]. É possível fazer um bom stint e um stint ruim com o mesmo carro na mesma pista".

“Houve uma diferença entre os carros. Se compararmos os stints com pneus médios e duros, alguns carros tiveram desempenho muito melhor com os duros. Às vezes, muito melhor com os médios. Isso não é garantido para o resto da temporada".

Aumento de potência

Espera-se também que a Ferrari receba aprovação para desenvolver ainda mais sua unidade de potência por meio do mecanismo ADUO da FIA, o que pode abrir outro caminho para ganhos de desempenho.

O chefe de equipe da McLaren, Andrea Stella, sugeriu após Barcelona que a Ferrari pode agora possuir o chassi mais forte do grid, mesmo que a Mercedes ainda mantenha uma vantagem geral quando o desempenho do motor é levado em conta – com Norris afirmando que a Scuderia “envergonharia” a concorrência com um motor mais potente.

Vasseur, porém, não quer criar expectativas sobre os ganhos que a Ferrari poderia obter com uma unidade de potência aprimorada.

“Fiquem tranquilos quanto a isso”, sorriu ele quando questionado se um motor atualizado poderia inclinar a balança a favor da Ferrari.

“O que é bom é que estamos indo, eu acho, na direção certa. Foi um fim de semana realmente bom no Canadá, outro bom em Mônaco. Neste fim de semana, o ritmo foi bom desde o início.

“Conseguimos disputar a pole position com os dois carros. Acho que é um bom passo à frente".

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Lewis Hamilton, Ferrari

Foto: Rudy Carezzevoli / Getty Images

Vasseur destacou que Barcelona não pode mais ser vista como um indicador confiável da hierarquia competitiva, pois os regulamentos relativamente novos ainda deixam espaço significativo para desenvolvimento.

“Acho que o importante é que, nesta temporada, o campeonato será baseado na capacidade das equipes de se desenvolverem, e não no que vimos em Barcelona”, disse o chefe da Ferrari.

“Normalmente, talvez nos últimos 25 anos, estamos acostumados a dizer que um bom carro em Barcelona vai dominar a temporada. Mas acho que esta temporada vai se basear muito mais na realidade e na capacidade de todas as equipes de melhorar o desempenho do carro".

“Acho que trouxemos algo neste fim de semana, os outros não. Eles provavelmente trarão algo na Grã-Bretanha, não sei. E nós traremos algo em breve", concluiu.

Como a VITÓRIA de HAMILTON impacta Leclerc na Ferrari? KIMI x RUSSELL, Bortoleto e + | FELIPE MOTTA

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