Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

MotoGP: Por que nacionalidade dos pilotos é um problema para a Liberty Media

MotoGP
MotoGP: Por que nacionalidade dos pilotos é um problema para a Liberty Media

ANÁLISE F1: Nova geração se destaca nos duelos entre companheiros de equipe; veja os dados

Fórmula 1
ANÁLISE F1: Nova geração se destaca nos duelos entre companheiros de equipe; veja os dados

F1 - Button não acredita em pausa na carreira de Verstappen: 'Se sair, não vai voltar'

Fórmula 1
F1 - Button não acredita em pausa na carreira de Verstappen: 'Se sair, não vai voltar'

F1: Ferrari testará atualizações de Miami com Hamilton e Leclerc

Fórmula 1
F1: Ferrari testará atualizações de Miami com Hamilton e Leclerc

Fórmula E inicia era Gen4, carro que promete se aproximar da F1

Fórmula E
Fórmula E inicia era Gen4, carro que promete se aproximar da F1

F1: Pilotos e equipes são investigados por possível sonegação de impostos na Itália

Fórmula 1
F1: Pilotos e equipes são investigados por possível sonegação de impostos na Itália

F1: Jos Verstappen escancara motivo da transferência de Lambiase para McLaren

Fórmula 1
F1: Jos Verstappen escancara motivo da transferência de Lambiase para McLaren

Piloto da F1 estaria envolvido em esquema de prostituição na Itália, revela Gazzetta dello Sport

Fórmula 1
Piloto da F1 estaria envolvido em esquema de prostituição na Itália, revela Gazzetta dello Sport

F1 - Colapinto faz alerta após acidente de Bearman no Japão: "Realmente perigoso"

Piloto da Haas sofreu uma violenta batida em Suzuka, após ter desviado para evitar bater no argentino, que estava muito mais lento, na curva Spoon

Franco Colapinto acredita que as velocidades tão díspares em decorrência do novo regulamento da Fórmula 1 em 2026 podem se tornar "realmente perigosas" após o acidente de Oliver Bearman no GP do Japão.

Leia também:

O piloto da Haas estava cerca de 1s atrás do argentino no setor dois do traçado de Suzuka, antes de se aproximar repentinamente na curva Spoon, e perceber que o carro da Alpine estava bastante lento enquanto recuperava energia. 

Bearman foi forçado a fazer uma manobra evasiva e, apesar das sugestões de que Colapinto teria se deslocado para a esquerda na frenagem, o fato de ele não ter olhado pelos espelhos mostra que estava apenas seguindo a linha da pista e não defendendo ativamente a 17ª posição.

A situação resultou no britânico indo para grama e acertando a barreira de proteção em um impacto de 50G de força. Contexto que foi amplamente alertado pelos pilotos ainda nos testes da pré-temporada devido ao grande risco de ocasionar acidentes.

Franco, que acabou terminando em 16º, disse: “Foi realmente estranho, para ser honesto, eu estava meio que à mercê. Acho que a diferença de velocidade é enorme. É quase como se você estivesse em uma volta de saída e outro piloto estivesse em uma volta de aceleração."

“É realmente estranho. É uma curva que estamos fazendo a toda velocidade e ele estava mais de 50 km/h mais rápido do que eu — então é muito estranho."

 

“Acho que fica bem perigoso quando as retas não são retas e ele está fazendo a curva, porque não estamos em uma pista reta, estamos meio que fazendo uma curva, e quando olhei pelo espelho, ele estava rodando na grama."

“Mesmo girando, ele me ultrapassou, então imagine a diferença de velocidade. Em alguns momentos, fica realmente perigoso. Fico feliz que ele esteja bem. Eu o vi andando no paddock e ele parece bem.”

Mercedes ILEGAL? As TRETAS na AUDI que TIRARAM Wheatley do time de BORTOLETO, broncas de MAX e mais

Ouça versão áudio do PODCAST MOTORSPORT:

 

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!

Artigo anterior F1 - Antonelli comemora vitória no Japão, mas reconhece sorte e encontra ponto fraco: "Vou treinar na pausa"
Próximo artigo F1: "Precisava de mais sorte para vencer", avalia Leclerc após P3 no Japão

Principais comentários

Últimas notícias