F1: "Com os V8, podemos redescobrir a essência pura do automobilismo", declara Domenicali

Assim como Mohammed Ben Sulayem, presidente da FIA, o CEO da categoria apoia o retorno dos motores V8

Embora estejam sendo negociadas, neste momento, mudanças importantes no regulamento das unidades de potência da Fórmula 1 para 2027 ou 2028, após o fracasso da regulamentação introduzida neste ano de 2026 devido à grande dependência da energia elétrica, já começam a ser discutidas nos bastidores as regras dos futuros motores.

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Está previsto que o futuro ciclo de propulsores comece em 2031, ou até em 2030, mas o presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Mohammed Ben Sulayem, lançou uma 'bomba' em público ao falar sobre os planos para o retorno de um motor V8 com combustível sustentável.

Desde então, praticamente todos os pilotos apoiaram o retorno do V8 à F1, assim como alguns fabricantes e até mesmo a própria categoria, cujo presidente, Stefano Domenicali, voltou a falar sobre o assunto em uma entrevista ao site L'Équipe.

“Sempre disse isso: apoio 1000% o retorno do V8!”, disse Domenicali. “Apoio totalmente a visão do presidente da FIA. Com combustíveis sustentáveis, carros mais leves e motores V8, acredito que podemos redescobrir a essência pura do automobilismo”.

Como não poderia deixar de ser, o CEO da categoria máxima também defendeu as atuais regras técnicas e de unidades de potência, que têm sido alvo de muitas críticas, e continuam sendo, como demonstraram Max Verstappen e Lewis Hamilton no Canadá, embora ele afirme não ver as coisas dessa forma.

“Há muito poucas pessoas que reclamam das regras. É uma realidade”, disse ele.

No entanto, como já repetiu em muitas ocasiões, as mudanças na F1 para 2026 foram necessárias na época para manter o status dos fabricantes, proporcionando à categoria sua melhor situação econômica da história.

O motor Ford Cosworth V8

Foto de: Motorsport Images

“Essas mudanças eram necessárias. Caso contrário, os fabricantes teriam deixado de fornecer motores às equipes. Era o que eles queriam. Não queríamos passar para uma estrutura totalmente elétrica, por isso chegou-se a um acordo para atrair novos fabricantes”, concluiu Domenicali.