F1 discute mudar divisão entre potência elétrica e combustão para 2027, diz site
Mudanças implementadas para Miami resolvem apenas 20% dos problemas com o regulamento atual, segundo apuração do The Race
A Fórmula 1 retoma as atividades da temporada 2026 no próximo fim de semana, com o GP de Miami, que marca também a introdução de algumas novidades no regulamento, visando resolver parte dos problemas apontados por pilotos, equipes e fãs desde o início do ano. Mas, mesmo com boa parte do calendário ainda pela frente, a categoria já busca novas mudanças para 2027, estas com foco no motor.
As mudanças válidas a partir de Miami têm como objetivo permitir que os pilotos andem mais com o pé embaixo durante a classificação. Porém, as reuniões realizadas durante o mês de maio deixam claro que o grande problema do regulamento atual está na divisão igualitária de 50/50 entre elétrico e combustão interna, e que qualquer mexida nas regras que não lidem com isso serviriam apenas como um placebo.
Uma reportagem publicada pelo portal The Race ouviu um nome senior dentro de uma das equipes que afirmou que as mudanças anunciadas para Miami lidam com apenas 20% dos problemas do regulamento de 2026 e, por isso, FIA e F1 já discutem a possibilidade de fazerem modificações maiores nas regras para 2027, envolvendo o hardware das novas unidades de potência.
Segundo a publicação, há um consenso entre chefes de equipe e montadoras que a arquitetura atual dos motores, com V6 turbo e baterias de 4MJ podem entregar a potência necessária para boas corridas e classificações. Mas o problema está na divisão 50/50.
No momento, parecem ter duas propostas na mesa, ambas favorecendo o motor de combustão interna: 60/40 ou 55/45.
Para 2026, uma mudança é impossível e, por isso, sequer esteve na mesa nas reuniões realizadas ao longo de abril, que tiveram o foco nas novidades para Miami. Qualquer mudança no fluxo de combustível e ajuste da potência causariam problemas de confiabilidade na unidade de potência sem um estudo mais abrangente das regras.
Verstappen, Hamilton e Alonso FORA em 2027? Mercado da F1 VAI ESQUENTAR; entrevista com PEDRO LIMA
Ouça versão áudio do PODCAST MOTORSPORT:
ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:
Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!
Compartilhe ou salve este artigo
Drugovich comemora primeiro pódio da carreira na F-E, em Mônaco: "Amo esse lugar"
Bezzecchi volta a se distanciar de Martín; confira a classificação da MotoGP após o GP da Catalunha
AO VIVO: Assista à All-Star Race da NASCAR Cup Series em Dover
Palou conquista pole das 500 Milhas de Indianápolis; Collet é 10º e Castroneves 15º
NASCAR Cup: Hamlin vence All-Star em Dover e fatura US$ 1 Milhão
MotoGP - Acosta se junta a Martín em crítica à segunda relargada na Catalunha: "Saúde vem antes do espetáculo"
MotoGP - Fernández culpa Martín por acidente na Catalunha: “Não devia ter se metido”
Inscreva-se e acesse Motorsport.com com seu ad-blocker.
Da Fórmula 1 ao MotoGP relatamos diretamente do paddock porque amamos nosso esporte, assim como você. A fim de continuar entregando nosso jornalismo especializado, nosso site usa publicidade. Ainda assim, queremos dar a você a oportunidade de desfrutar de um site sem anúncios, e continuar usando seu bloqueador de anúncios.
Principais comentários