F1 - Ex-chefe de equipe pede "paciência" com a Ferrari e elogia Vasseur: "Conhece bem o trabalho"

Maurizio Arrivabene avaliou situação do time italiano e comentou atuação de Fred Vasseur

Apesar de ser terceira colocada entre construtores, a Ferrari passa por um período difícil na Fórmula 1. Já há alguns meses, o time de Maranello enfrenta alguns questionamentos: se contratar Lewis Hamilton foi a escolha certa, se Fred Vasseur é o chefe de equipe ideal para esse momento e qual é a situação do carro do ano que vem, quando a categoria irá passar por uma mudança no regulamento. Em meio a tudo isso, o ex-chefe de equipe Maurizio Arrivabene pede paciência.

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O italiano esteve a frente da Ferrari entre 2015 e 2018, quando foi substituído por Mattia Binotto. Em entrevista ao portal Tuttosport, ele falou sobre a situação atual do time Maranello: "Estamos um pouco atrasados em termos de compostos e aerodinâmica. Ainda fazemos o motor melhor do que ninguém, mas os britânicos desenvolveram muito essa tecnologia na região de Oxford, estabeleceram vínculos estreitos entre as universidades e a indústria e é por isso que estão à frente".

"Temos que trabalhar muito para diminuir a diferença. Ainda assim, a Ferrari está no caminho certo, só precisa de paciência. 30.000 pessoas trabalham nesse campo no Reino Unido. Não se trata apenas de vencer corridas, mas de progresso industrial", continuou.

Christian Horner, Red Bull Racing Takım Patronu, Dr Helmut Marko, Red Bull Motorsport Danışmanı ve Maurizio Arrivabene, Ferrari Takım Patronu

Christian Horner, chefe da equipe Red Bull Racing, Dr. Helmut Marko, consultor da Red Bull Motorsport e Maurizio Arrivabene, chefe da equipe Ferrari

Foto: Lionel Ng / Motorsport Images

Arrivabene ainda falou sobre a atuação de Fred Vasseur como chefe da Ferrari: "Ele é o homem certo. É muito sério e conhece seu trabalho. É claro que minha vantagem era que eu falava italiano, conseguia entender cada ideia, cada palavra diretamente. Ele começa em desvantagem nesse aspecto, mas conhece muito bem o trabalho".

Ele ainda enfatizou o custo de cometer erros na F1: "Um supercarro é feito de 5.000 peças e você tem quatro anos para aperfeiçoá-lo. Um carro de F1 é feito de 50.000 peças e você tem apenas seis meses. Se você comete um erro, ele afeta toda a temporada e é muito difícil de consertar", concluiu.