Análise

F1: Ferrari faz mudanças importantes e Alpine lidera tabela de atualizações; veja lista completa

Equipes aproveitaram as férias para fazer mudanças em seus carros; algumas pensadas especificamente para Zandvoort e outras que são uma continuação dos trabalhos

A pausa da Fórmula 1, é claro, garantiu férias para os pilotos, engenheiros e todos os funcionários das equipes, mas isso não significa que as três semanas foram ociosas. Na verdade, muitas usaram os dias previstos em regulamento para trabalhar nas atualizações que foram levadas para Zandvoort.

Trabalhos na Ferrari

A Ferrari continua com a transformação do SF-26 e adotou, especificamente para a corrida na Holanda, uma asa traseira de alta carga para lidar com as exigências do traçado. Além disso, a equipe de Maranello preparou um assoalho diferente.

A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) mudou as regras e exigiu um novo modelo de bargeboard — defletor de ar lateral dos carros. A ideia era simples: jogar a turbulência das rodas dianteiras para dentro, em direção ao chassi. Com isso, o ar que sai na traseira ficaria mais 'limpo', permitindo que os carros que vinham atrás se aproximassem sem perder aderência, o que facilitaria as ultrapassagens.

No entanto, os engenheiros da Ferraru fizeram exatamente o oposto para ganhar desempenho. Eles reformularam a peça para desviar o ar sujo para fora do carro.

Essa 'driblada' no regulamento limpa o fluxo de ar que passa pelas laterais e garante muito mais eficiência aerodinâmica e velocidade, mesmo que isso prejudique quem vem atrás tentando ultrapassar.

Ferrari SF-26: ecco il nuovo bargeboard portato a Zandvoort

Ferrari SF-26: eis o novo bargeboard levado a Zandvoort

Foto de: Federico Basile | AG Photo

A parte da frente do bargeboard agora traz um elemento vertical duplo, onde a peça mais externa não vai até a base do assoalho (que virou um pequeno degrau), ficando mais elevada.

Por conta disso, a peça logo atrás foi remodelada, ficando mais larga na base para empurrar o ar turbulento para fora do carro (efeito outwash). A estrutura horizontal em formato de persiana segue sem mudanças significativas.

O suporte de fixação do bargeboard ao chassi do modelo SF-26 foi rebaixado em cerca de 20 centímetros, além de ganhar um formato mais aerodinâmico. Essa peça deixou de interferir na entrada de ar para o resfriamento e passou a canalizar esse fluxo diretamente para o assoalho do carro.

Para aproveitar ainda melhor essa passagem de ar, foi instalado um difusor com cinco aletas verticais alinhado com o canal do fundo.

Mercedes mantém atualizações no mínimo

A equipe que lidera o campeonato de construtores e pilotos chegou a Zandvoort com poucas peças novas em seu carro. Vale lembrar que a equipe já teria repensado seu planejamento de atualizações e não pretende ter grandes pacotes mais.

A Mercedes, assim como a Red Bull, trouxe uma melhora na peça que auxilia o fluxo de ar no duto de freio dianteiro. O foco da equipe taurina, no entanto, é a confiabilidade.

McLaren com asa traseira nova

A McLaren também entrou na lista de equipes que estão trabalhando em sua própria asa 'Macarena'. O time já fez alguns testes com Lando Norris na Hungria, mas ainda não aperfeiçoou a peça o suficiente para estreá-la em pista.

Neste fim de semana, os engenheiros em Woking trabalharam em uma asa diferente para funcionar melhor com os ventos fortes em Zandvoort, além de uma carroceria central revisada.

O MCL40 também terá um novo duto de freio traseiro para melhorar o desempenho aerodinâmico e o resfriamento dos freios.

Alpine e Aston Martin seguem planos

A Alpine, neste fim de semana, é a equipe que mais tem atualizações. Foram oito implementadas apenas no carro de Pierre Gasly - a equipe ainda não conseguiu produzir todas as peças para Franco Colapinto.

O time trabalhou no assoalho, no sidepod, na asa traseira e no difusor, pensando no desempenho na pista de Zandvoort.

Já a Aston Martin aplicou algumas modificações na dianteira do AMR26, com novos flaps e endplate da asa. Essas novas peças são uma continuação do trabalho que começou já no GP da Hungria, antes das férias.

Sem atualizações para a Audi

A equipe de Gabriel Bortoleto, neste fim de semana, optou por não introduzir nenhuma novidade nos carros. Depois do resultado positivo na Hungria, o time está focado em melhorar o desempenho do motor.

Cadillac, Haas, Williams e Racing Bulls também não terão atualizações para este fim de semana na Holanda.