Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

MotoGP - Asfalto ruim e dispositivo de largada perigoso: Pilotos saem em defesa de Martín

MotoGP
GP da Hungria
MotoGP - Asfalto ruim e dispositivo de largada perigoso: Pilotos saem em defesa de Martín

Em estreia histórica da Genesis Magma Racing, Pipo Derani disputa sua décima 24 Horas de Le Mans

WEC
24 Hours of Le Mans
Em estreia histórica da Genesis Magma Racing, Pipo Derani disputa sua décima 24 Horas de Le Mans

Antonella Bassani chega animada para etapa inédita da Porsche Cup em Le Mans

Porsche Cup
Le Mans - Sprint
Antonella Bassani chega animada para etapa inédita da Porsche Cup em Le Mans

Porsche Cup Brasil se encanta após contato inicial com Le Mans

Porsche Cup
Le Mans - Sprint
Porsche Cup Brasil se encanta após contato inicial com Le Mans

F1: FIA marca audiência sobre recurso da Alpine para recuperar pódio de Gasly em Mônaco

Fórmula 1
GP de Mônaco
F1: FIA marca audiência sobre recurso da Alpine para recuperar pódio de Gasly em Mônaco

F1: Ex-chefe da Ferrari revela por que Scuderia 'perdeu' Antonelli há alguns anos

Fórmula 1
GP de Mônaco
F1: Ex-chefe da Ferrari revela por que Scuderia 'perdeu' Antonelli há alguns anos

Motorsport.com transmite NASCAR em Pocono; saiba horários e como assistir

NASCAR Cup
Michigan
Motorsport.com transmite NASCAR em Pocono; saiba horários e como assistir

24h de Le Mans: Confira a programação da edição de 2026 e onde assistir

WEC
24 Hours of Le Mans
24h de Le Mans: Confira a programação da edição de 2026 e onde assistir
Análise
Fórmula 1 Lançamento da Ferrari

F1: Ferrari quebra tabu e divulga peso do carro utilizado em 2026

Monoposto tem apenas dois kg a mais que o peso mínimo ideal

Charles Leclerc, Ferrari SF-26

A Ferrari não fez proclamação, mas também não se escondeu em relação ao peso do SF-26, carro que a Scuderia vai usar nesta temporada da Fórmula 1

Leia também:

O monoposto, que foi para pista em um shakedown com Lewis Hamilton e Charles Leclerc em um shakedown em Fiorano, já é um carro de corrida de verdade, não muito diferente das imagens divulgadas quase simultaneamente com a primeira volta na pista e nem mesmo distante do que veremos nos testes em Barcelona, na próxima terça-feira. 

Os fatos, portanto, desmentem algumas teorias que contavam com a existência de duas Ferraris: uma “Step A” para os testes e uma subsequente “Step B” para a estreia no mundial em março com o GP da Austrália. Loic Serra esclareceu isso pessoalmente durante a coletiva de imprensa. O diretor técnico francês fez questão de explicar: 

“Haverá evoluções no carro, com certeza. O desenvolvimento não começará apenas com o início da temporada, mas também estará presente durante os testes. Então, no que diz respeito ao que poderia ser definido como um grande desenvolvimento, certamente haverá algumas evoluções”. 

A Ferrari, portanto, como todas as outras equipes, tentará aproveitar ao máximo o (pouco) tempo disponível para descobrir e conhecer um carro que representa uma revolução em relação ao passado recente. Há tantas novidades em todos os aspectos que é necessário uma verificação cuidadosa de cada elemento para confirmar a validação já realizada anteriormente nas simulações. 

Dettaglio della sospensione anteriore  Ferrari SF-26 con lo schema push rod

Detalhe da suspensão dianteira do Ferrari SF-26 com o esquema push rod

Foto de: Ferrari

O carro é mais curto e estreito devido ao regulamento e, já nas primeiras imagens, percebe-se o quanto o impacto visual é diferente. Além disso, a Ferrari oficializou na ficha técnica do SF-26 o peso: 770 kg com água, óleo e piloto. Desde que certos dados característicos dos monopostos, como a distância entre eixos, se tornaram segredos a serem guardados a sete chaves, havia-se perdido o rastro do peso. A Scuderia, por outro lado, declara apenas 2 kg a mais do que o valor mínimo que é de 768 kg.

Audi INCÓGNITA, Hamilton de ENGENHEIRO NOVO, Honda x Mercedes, MAX ZOA LAWSON e + BASTIDORES da RBR!

Ouça versão áudio do Podcast Motorsport.com:

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!

 

Artigo anterior F1: Briatore revela parcela crucial da Mercedes em sua ida à Alpine
Próximo artigo Sem F1, Band define narradores para programação de automobilismo

Principais comentários

Últimas notícias