F1: FIA adianta largada do GP de Miami por previsão de tempestades; saiba novo horário
Corrida aconteceria às 16h no horário local, mas autoridades fizeram mudanças na agenda para evitar o cancelamento
Foto de: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
O GP de Miami de Fórmula 1 estava marcado para às 16h no horário da Flórida, ou seja, às 17h no horário de Brasília. No entanto, por conta da previsão de chuva e ameaça de tempestade na cidade a FIA tomou a decisão de adiantar a largada.
O documento publicado pela Federação diz que o início da corrida agora está adiantado para às 13h no horário local (14h em Brasília).
A decisão foi tomada para evitar as descargas elétricas dos raios por conta da tempestade prevista exatamente para o horário original do início da largada.
É importante ressaltar que os Estados Unidos tem uma lei bastante rígida sobre eventos a céu aberto acontecendo durante tempestades: as atividades devem ser suspensas para a segurança do público, equipes e pilotos.
Após o anúncio, também ficou decidido que a corrida da Fórmula 2 foi remarcada para as 9h25 no horário local (10h25 em Brasília).
“Após discussões entre a FIA, a FOM e o promotor de Miami, foi tomada a decisão de antecipar a largada do GP de Miami de domingo para 13h no horário local devido à previsão do tempo, que indica tempestades mais fortes mais tarde na tarde, próximas ao horário originalmente planejado para a corrida”, disse um comunicado conjunto da direção da F1 e da FIA.
"Essa decisão foi tomada para garantir o mínimo de interrupções na corrida e assegurar a maior janela possível para completar o Grande Prêmio nas melhores condições, priorizando a segurança de pilotos, fãs, equipes e funcionários".
O protocolo permite que as equipes façam alterações adicionais no carro sob regime de parque fechado que normalmente seriam proibidas pelo regulamento esportivo. Agora, as equipes podem aumentar a altura do carro para lidar com uma corrida sob chuva, e também podem ajustar o ângulo do flap da asa dianteira para o Modo Reta.
Se a direção de prova declarar condições de baixa aderência durante a corrida, haverá mudanças adicionais na forma como os carros de 2026 podem ser operados. Nesse caso, os pilotos não poderão mais usar o modo de impulso da unidade de potência, a entrega do MGU-K será reduzida de 350 kW para 250 kW, e o Modo Reta só poderá ser ativado na asa dianteira, e não na traseira.
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