Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

Palou conquista pole das 500 Milhas de Indianápolis; Collet é 10º e Castroneves 15º

Indy
500 Milhas de Indianápolis
Palou conquista pole das 500 Milhas de Indianápolis; Collet é 10º e Castroneves 15º

NASCAR Cup: Hamlin vence All-Star em Dover e fatura US$ 1 Milhão

NASCAR Cup
All-Star Race
NASCAR Cup: Hamlin vence All-Star em Dover e fatura US$ 1 Milhão

MotoGP - Acosta se junta a Martín em crítica à segunda relargada na Catalunha: "Saúde vem antes do espetáculo"

MotoGP
GP da Catalunha
MotoGP - Acosta se junta a Martín em crítica à segunda relargada na Catalunha: "Saúde vem antes do espetáculo"

MotoGP - Fernández culpa Martín por acidente na Catalunha: “Não devia ter se metido”

MotoGP
GP da Catalunha
MotoGP - Fernández culpa Martín por acidente na Catalunha: “Não devia ter se metido”

MotoGP: Martín sinaliza "perigo" e critica "excesso" de relargadas no GP da Catalunha após acidentes de Márquez e Zarco

MotoGP
GP da Catalunha
MotoGP: Martín sinaliza "perigo" e critica "excesso" de relargadas no GP da Catalunha após acidentes de Márquez e Zarco

Di Grassi pontua nas duas corridas da F-E em Mônaco

Fórmula E
Monaco ePrix II
Di Grassi pontua nas duas corridas da F-E em Mônaco

MotoGP: Moreira explica principal desafio do GP da Catalunha, marcado por duas bandeiras vermelhas

MotoGP
GP da Catalunha
MotoGP: Moreira explica principal desafio do GP da Catalunha, marcado por duas bandeiras vermelhas

Stock Car: Di Mauro vence com folga a corrida principal em Goiânia; Sette Câmara é 2º

Stock Car
Goiânia
Stock Car: Di Mauro vence com folga a corrida principal em Goiânia; Sette Câmara é 2º

F1: FIA não descarta punição para equipes que 'burlarem' sistema de largada lenta; entenda

Federação testará nova 'modalidade' neste fim de semana, em Miami

A general view of the grid during the F1 Grand Prix of Qatar

Foto de: Lars Baron / LAT Images via Getty Images

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) vai monitorar as equipes de Fórmula 1 a partir do GP de Miami, realizado neste fim de semana, em relação ao novo detector de largada com baixa potência, podendo aplicar penalização nos times que tentarem 'tirar vantagem' do novo dispositivo. 

Leia também:

Uma das mudanças aprovadas e introduzidas no regulamento técnico foi a adição de um sistema de detecção de largada com baixa potência. A intenção é prevenir acidentes com carros que acabam ficando lentos no grid, causando uma situação de risco (como quase aconteceu com Liam Lawson na Austrália, circunstância em que Franco Colapinto precisou desviar rapidamente do RB do neozelandês para não acertar em cheio a traseira do carro). 

Neste caso, o MGU-K será ativado automaticamente utilizando energia da bateria para garantir um nível mínimo de aceleração - uma velocidade superior a 50km/h. O novo dispositivo será testado após o único treino livre deste fim de semana, mas sem previsão de ser utilizado na corrida. 

Durante uma coletiva de imprensa que contou com a presença do Motorsport.com, Nikolas Tombazis, diretor de monopostos da FIA, trouxe mais detalhes à respeito do sistema e revelou que não é contra aplicar punições - como o drive through - para equipes que tentarem tirar vantagem utilizando o novo 'mecanismo'. 

"Deixamos claro que, antes de mais nada, este mecanismo não deve ser usado para incentivar as pessoas a tirar vantagem propositalmente. O que ele faria seria transformar uma largada desastrosa em uma ruim, não transformaria uma largada ruim em uma boa. Aliás, quando discutimos essa opção com as equipes pela primeira vez, propusemos que, se o mecanismo fosse ativado para algum carro, ele teria que fazer um drive-through ao final da primeira volta", iniciou. 

"O consenso entre todos, para desencorajar completamente qualquer manobra, era de que, nessa situação, o carro já estaria fora de controle e definitivamente em uma posição ruim. Portanto, o drive-through não seria necessário, e nós aceitamos. Mas, se percebermos que, por algum motivo, deixamos passar algo e as pessoas começaram a usar o mecanismo para obter vantagem, é claro que interviremos."

Quem serão os ícones da F1 após VERSTAPPEN, HAMILTON e ALONSO? Bortoleto ÍDOLO? Miami, DRUGO e mais!

Ouça versão áudio do PODCAST MOTORSPORT:

 

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!

Artigo anterior F1 - Chefe da Red Bull: Ida de Lambiase para McLaren é uma oportunidade "única na vida"
Próximo artigo FIA vai definir detalhes do próximo motor da F1 nas próximas semanas, diz portal alemão; confira o que já se sabe

Principais comentários

Últimas notícias