A Pirelli concluiu nesta quinta-feira um teste de dois dias no circuito francês de Magny-Cours para o desenvolvimento dos pneus de chuva da temporada 2027 da Fórmula 1, contando com os serviços de Pierre Gasly e da Alpine a bordo do A526.

A segunda sessão em pista molhada para o desenvolvimento dos pneus intermediários e de chuva pesada fez com que Gasly percorresse mais de 900km com uma versão adaptada do carro de 2026.

A pista francesa, que não faz mais parte do calendário da F1 desde 2008, proporcionou condições ideais para os testes, com o asfalto perfeitamente molhado, permitindo aos técnicos da Pirelli a repetibilidade dos testes e a análise correta dos dados: Gasly completou 103 voltas ontem, o que equivale a 454 quilômetros, e nos dois dias acumulou uma distância superior a 900 km, o equivalente a três GPs. 

A manhã foi dedicada a diversas soluções do pneu de chuva pesada, enquanto à tarde foram testadas algumas variantes do intermediário.  

A melhor volta com os pneus intermediários registrou o tempo de 01min31s457. Ao longo do dia, a temperatura do asfalto chegou a 27 graus, enquanto a temperatura ambiente ficou em 19 graus.  

O próximo compromisso com o desenvolvimento dos pneus Pirelli ocorrerá, após o fim de semana do GP de Barcelona, na terça-feira, 16, e na quarta-feira, 17 de junho, no circuito espanhol, e será dedicado aos pneus slick. 

O programa de trabalho da fabricante  prevê ainda uma sessão em pista molhada em Magny-Cours, e não está descartada a possibilidade de recuperar os dois dias perdidos no Bahrein devido ao conflito no Oriente Médio. 

Fernando Alonso, quando havia a ameaça de chuva que poderia afetar o fim de semana em Miami, criticou duramente a Ferrari pela vantagem de ter tido a chance de rodar por dois dias em Fiorano com Lewis Hamilton e o SF-26 com pneus de chuva, podendo obter indicações úteis sobre o uso do carro nestas condições. A polêmica se dissipou porque, de fato, não choveu. 

Não haviam explicado ao espanhol como a FIA gerencia, juntamente com a Pirelli, o calendário de testes para o desenvolvimento dos pneus. Fernando não havia percebido que, além da Ferrari nos testes em pista molhada em sua casa, também houve testes realizados em Suzuka com a Red Bull e a Racing Bulls e em Nürburgring com a Mercedes e a McLaren, que foram afetados por chuvas repentinas que permitiram às quatro equipes avaliar os pneus de chuva. 

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