Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

WEC: Cadillac garante primeira fila nas 6 horas de SP e Derani é 12º; Farfus 9º na LMGT3

WEC
Interlagos
WEC: Cadillac garante primeira fila nas 6 horas de SP e Derani é 12º; Farfus 9º na LMGT3

Regadas e Drugovich largam da terceira fila na estreia da endurance na Porsche Cup

Porsche Cup
Portugal - Endurance
Regadas e Drugovich largam da terceira fila na estreia da endurance na Porsche Cup

Marçal Muller conquista pole para endurance na Porsche Cup no Algarve

Porsche Cup
Portugal - Endurance
Marçal Muller conquista pole para endurance na Porsche Cup no Algarve

Porsche Cup: Comparatto e Baptista ficam na primeira fila para os 300 km no Algarve

Porsche Cup
Portugal - Endurance
Porsche Cup: Comparatto e Baptista ficam na primeira fila para os 300 km no Algarve

F1: Por que equipes 'do fundo' não conseguem seguir plano agressivo de atualizações como a Ferrari

Fórmula 1
F1: Por que equipes 'do fundo' não conseguem seguir plano agressivo de atualizações como a Ferrari

Porsche Cup: Muller/Di Mauro largam na pole na etapa endurance no Algarve

Porsche Cup
Portugal - Endurance
Porsche Cup: Muller/Di Mauro largam na pole na etapa endurance no Algarve

Alonso não tem ideia do que fazer após aposentadoria da F1

Fórmula 1
GP da Grã-Bretanha
Alonso não tem ideia do que fazer após aposentadoria da F1

F1: 'Azar' de Russell e Antonelli equilibrou disputa pelo título de 2026?

Fórmula 1
F1: 'Azar' de Russell e Antonelli equilibrou disputa pelo título de 2026?

F1: GP de Mônaco será disputado "mais ao limite" em 2026, defende Russell

Piloto da Mercedes acredita que novo regulamento permitirá competições mais acirradas do que em edições anteriores

George Russell, Mercedes

George Russell acredita que o GP de Mônaco deste ano será mais no limite do que as edições anteriores, devido à mudança no regulamento da Fórmula 1 para 2026.

Leia também:

O novo conjunto de regras tem sido um tema controverso desde a pré-temporada. Com maior ênfase na parte elétrica da unidade de potência, que apresenta uma divisão de quase 50/50 com o motor a combustão, os novos carros foram alvo de críticas por parte de pilotos e público. 

Porém, o chassi também passou por modificações importantes. Os monopostos são mais leves e ágeis, já que o peso mínimo regulamentado foi reduzido de 800kg para 768kg, abrindo parcialmente O caminho para mais disputas roda a roda na temporada de 2026.

Isso foi testemunhado na última corrida no Canadá, onde Russell disputou com seu companheiro de equipe e rival pelo título, Kimi Antonelli, por várias voltas, tendo feito o mesmo com Charles Leclerc na Austrália.

Portanto, Russell está ansioso pelo desafio de Mônaco neste fim de semana, especialmente porque acredita que “seremos capazes de levar os carros mais ao limite do que pudemos no ano passado”.

George Russell, Mercedes

George Russell, Mercedes

Foto: Glenn Dunbar / Motorsport Images

“Os carros do ano passado eram tão grandes, tão pesados e tão rígidos que você sentia cada solavanco. Isso podia fazer a traseira sair da curva. Era mais fácil travar os pneus e acabar batendo na mureta", acrescentou. “Já este parece mais um carro de corrida, é mais intuitivo de pilotar. Realmente tira o peso da unidade de potência. Então, quando você chega nessas pistas de rua desafiadoras, acho que você vai conseguir levar os carros mais ao limite e é mais divertido". 

“Além disso, nas corridas, a disputa que tive com o Kimi, acho que não teria sido possível nos carros do ano passado. Eles eram tão grandes, era muito difícil correr lado a lado, porque eram muito rígidos. Havia menos margem para erros, enquanto agora você pode colocar o carro em posições mais arriscadas. Então, sim, acho que é muito bom", continuou. 

A Mercedes começou o ano de maneira dominante, vencendo todas as cinco corridas até agora, porém, quatro dessas vitórias são de Antonelli, líder do campeonato. O italiano de 19 anos tem uma vantagem de 43 pontos sobre Russell, que iniciou a temporada como favorito. Ainda assim, para ser justo, é preciso dizer que o britânico passou por uma série de azares ao abandonar a corrida no Canadá enquanto liderava, devido a uma falha no motor.

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, George Russell, Mercedes

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, George Russell, Mercedes

Foto: Steven Tee / LAT Images via Getty Images

Mas o veterano não está deixando que esse abandono o afete muito, pois sempre há altos e baixos em qualquer disputa pelo título, acrescentando que a má sorte deve atingir Antonelli em algum momento.

“Não demorei muito para superar o resultado, porque, no fim das contas, estava fora do meu controle”, disse Russell. “Fui para o Canadá com um único objetivo, que era liderar todas as sessões, e foi o que fiz. Consegui pole nas duas classificações, liderava a corrida, tive uma boa disputa com Kimi e estava na frente antes da falha. Senti que não havia mais nada que eu pudesse ter feito no Canadá, então, alcancei o que me propus a alcançar".

“Quanto ao resto, isso faz parte das corridas. Se você analisar as vitórias de qualquer piloto em campeonatos da F1 ou em qualquer outra categoria, não acho que alguém na história não tenha passado por uma fase ruim em algum momento", explicou. 

Russell citou 2025 como seu principal exemplo, quando Lando Norris reduziu uma desvantagem de 34 pontos em relação ao companheiro de equipe da McLaren, Oscar Piastri, nas últimas nove etapas para se tornar campeão.

“Lando, no ano passado, teve uma avaria em Zandvoort e foi desclassificado em Las Vegas, está fora do seu controle”, acrescentou. “[Max] Verstappen, em 2021, teve um furo em Baku e, possivelmente, um acidente em Silverstone, mas mesmo assim venceu. Então, essas coisas sempre aconteceram no automobilismo. Não acho que Kimi estará aqui no final da temporada dizendo que não teve um pouco de azar em algum momento. É assim que o jogo funciona". 

Pilotos CHORÕES, o golpe em Russell, GALVÃO, Bortoleto, NASCAR Brasil e + | Cacá Bueno e Caio Collet

Ouça versão áudio do PODCAST MOTORSPORT:

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!

Artigo anterior F1: FIA e Liberty pressionam por acordo sobre unidade de potência de 2027 antes do GP da Espanha
Próximo artigo F1: Só o pole vence em Mônaco? Veja posição de largada de todos os vencedores da prova

Principais comentários

Últimas notícias