F1: Hamilton brilha com estratégia agressiva e vence primeiro GP com a Ferrari; Antonelli abandona em Barcelona

Lewis Hamilton é oficialmente um vencedor de GP de Fórmula 1 pela Ferrari. Os maiores vencedores da história da categoria brilharam neste domingo de GP de Barcelona graças a uma estratégia agressiva de três paradas para dar ao heptacampeão sua primeira vitória com o macacão vermelho. George Russell e Lando Norris completaram o pódio enquanto Andrea Kimi Antonelli sofreu seu primeiro abandono no ano, já nas voltas finais da prova. Já Gabriel Bortoleto foi o 11º.

Antes da largada, a Pirelli confirmou a escolha de pneus dos pilotos, com estratégias diferentes para os ponteiros. Enquanto Russell, Antonelli e Norris optaram pelos médios novos, Hamilton e Verstappen foram com macios usados.

Russell sai bem e consegue manter a ponta, com Hamilton em sua cola, enquanto Antonelli mantinha a terceira posição, segurando a investida de Norris na Curva 1. Já Bortoleto caía de 12º para 17º.

Ao final da primeira volta, Russell já abria 1s2 para Hamilton, que tinha Antonelli a 0s7. Norris e Verstappen fechavam o top 5, com Piastri em sexto, enquanto Bortoleto seguia em 17º, colado na dupla da Haas

Na chegada à décima volta, haviam várias investigações notadas ou em curso. Lindblad x Hadjar e Ocon x Bortoleto sobre forçar um piloto para fora da pista, Hulk por sair da pista e obter uma vantagem e Albon por infração nos procedimentos de largada.

Neste momento, Russell abria 3s5 para Hamilton, que tinha 1s9 para Antonelli, que estava 2s5 à frente de Norris. Verstappen ficava a 2s6 do atual campeão e era pressionado por Leclerc, que estava a menos de 1s. Já Bortoleto seguia em 17º, ainda na cola das duas Haas.

Na volta 12, Hamilton foi o primeiro dos ponteiros de pneu macio a parar, trocando o composto vermelho pelo duro. O heptacampeão voltou em sétimo, logo à frente de Hulkenberg, a 11s de Piastri. Mas a grande surpresa foi ver Russell entrando nos boxes já no giro seguinte, colocando duros. Verstappen seguiu o piloto da Mercedes.

Leclerc foi o último dos ponteiros a parar, na volta 17 de 66. Com a ordem reestabelecida na frente, Russell voltava à ponta, com 1s8 para Hamilton, que tinha 6s de vantagem para Antonelli. Norris era o quarto a 1s5 do líder do campeonato. Verstappen era o quinto e o único dos ponteiros de médios após a parada. Bortoleto caía para 18º após sua parada.

Enquanto Russell mantinha uma vantagem de 2s a 2s2 para Hamilton na volta 25, Antonelli vinha bem mais rápido que o heptacampeão, baixando a diferença de 6s para 2s. Norris também vinha mais rápido que o italiano, mas a diferença seguia em 1s5.

Vendo sua queda de rendimento, a Ferrari trouxe Hamilton novamente aos boxes na volta 28, colocando pneus médios e dando toda a pinta que o britânico iria para três paradas. Lewis voltou em sétimo, mas logo ultrapassou Piastri e iniciou a caça a Leclerc, que estava a 5s.

Nisso, Russell passou a tomar calor de Antonelli, que vinha mais rápido que ele. Na volta 30, a diferença entre os dois caía para menos de 1s, com Norris em terceiro a 3s5, Leclerc em quarto a 11s e Hamilton já baixando para 4s a diferença para o companheiro de Ferrari.

Com a Mercedes trabalhando contra a estratégia agressiva de Hamilton, os dois pilotos foram informados que deveriam segurar um pouco o ritmo, e Russell foi trazido aos boxes pela segunda vez no início da volta 37. O britânico voltou em quarto com duros novos, mas a mais de 18s de Hamilton em segundo. Antonelli entrou na 38, retornando logo atrás de Russell e à frente de Norris.

O safety car virtual foi acionado na volta 41, após Alonso ficar parado na área de escape da curva 9. As atenções se voltaram para a Ferrari, caso Hamilton fosse realizar a terceira parada neste momento, aproveitando sua vantagem de mais de 20s. Foi exatamente a ação da Scuderia. Com um jogo de duros de duas voltas, o heptacampeão voltou 2s à frente de Russell, exatamente no momento em que o SC Virtual acabou.

Hamilton foi volta atrás de volta mais rápido que Russell. Na chegada à volta 50, de 66, a diferença entre eles já era de 8s5, enquanto Antonelli estava a 1s, com Norris também na cola, a 1s3. Verstappen fechava o top 5, mas já a 20s.

Pelo rádio, Antonelli pedia para a Mercedes a troca de posições, afirmando ter mais ritmo que Russell. E o britânico era orientado a acelerar, se não teria que ceder ao companheiro, por causa de Norris.

Russell tentou segurar, mas não teve como manter Antonelli atrás, com o italiano assumindo a segunda posição na volta 61, graças a uma manobra ousada na curva 1. Mas a corrida o italiano chegou ao fim logo na sequência, com um problema de confiabilidade o deixando parado na grama. Com uma falha na direção, Leclerc também deu adeus ao GP.

O SC Virtual foi novamente acionado a quatro voltas do fim. Hamilton foi instruído a não parar, com Russell também não podendo entrar nos boxes, já que ele tinha Norris a 3s.

No final, Lewis Hamilton conquistou uma histórica primeira vitória com a Ferrari na F1 graças a essa estratégia agressiva que deu certo do início ao fim. George Russell e Lando Norris fecharam o pódio. Completaram o top 10: Max Verstappen, Oscar Piastri, Isack Hadjar, Pierre Gasly, Franco Colapinto, Liam Lawson e Arvid Lindblad. Já Gabriel Bortoleto foi o 11º.

A Fórmula 1 tira agora uma semana de folga, retomando as atividades da temporada 2026 entre os dias 26 e 28 de junho com o GP da Áustria, oitava etapa do campeonato.

Confira o resultado do GP de Barcelona de F1:

Corrida

Todas as estatísticas

 

Cla	Piloto	#		Voltas	Tempo	Intervalo	km/h	Pits	Pontos	Abandono	Chassi	Motor
1	L. Hamilton Ferrari	44		66	1:32'28.105		199.356	3	25		Ferrari	Ferrari
2	G. Russell Mercedes	63		66	+19.561 1:32'47.666	19.561	198.655	2	18		Mercedes	Mercedes
3	L. Norris McLaren	1		66	+23.719 1:32'51.824	4.158	198.507	2	15		McLaren	Mercedes
4	M. Verstappen Red Bull Racing	3		66	+40.497 1:33'08.602	16.778	197.911	3	12		Red Bull	Red Bull
5	O. Piastri McLaren	81		66	+58.661 1:33'26.766	18.164	197.270	2	10		McLaren	Mercedes
6	I. Hadjar Red Bull Racing	6		65	+1 Volta 1:32'52.732	1 Volta	195.466	3	8		Red Bull	Red Bull
7	P. Gasly Alpine	10		65	+1 Volta 1:33'23.894	31.162	194.379	2	6		Alpine	Mercedes
8	L. Lawson RB	30		65	+1 Volta 1:33'40.329	16.435	193.811	2	4		RB	Red Bull
9	A. Lindblad RB	41		65	+1 Volta 1:33'46.179	5.850	193.609	2	2		RB	Red Bull
10	F. Colapinto Alpine	43		65	+1 Volta 1:33'47.972	1.793	193.548	2	1		Alpine	Mercedes
11	G. Bortoleto Audi	5		64	+2 Voltas 1:32'54.792	1 Volta	192.387	3			Audi	Audi
12	C. Sainz Jr. Williams	55		64	+2 Voltas 1:32'55.971	1.179	192.346	3			Williams	Mercedes
13	E. Ocon Haas F1 Team	31		64	+2 Voltas 1:33'27.254	31.283	191.273	3			Haas	Ferrari
14	S. Perez Cadillac-Ferrari	11		63	+3 Voltas 1:32'35.874	1 Volta	190.024	3			Cadillac	Ferrari
dnf	C. Leclerc Ferrari	16		62	+4 Voltas 1:27'31.697	1 Volta	197.838	3		Abandono	Ferrari	Ferrari
dnf	A. Antonelli Mercedes	12		61	+5 Voltas 1:25'03.909	1 Volta	200.282	2		Abandono	Mercedes	Mercedes
dnf	O. Bearman Haas F1 Team	87		60	+6 Voltas 1:26'37.448	1 Volta	193.452	3		Abandono	Haas	Ferrari
dnf	A. Albon Williams	23		55	+11 Voltas 1:33'09.120	5 Voltas	164.897	4		Abandono	Williams	Mercedes
dnf	F. Alonso Aston Martin Racing	14		37	+29 Voltas 54'01.274	18 Voltas	191.239	1		Abandono	Aston Martin	Honda
dnf	N. Hulkenberg Audi	27		29	+37 Voltas 41'37.595	8 Voltas	194.481	2		Abandono	Audi	Audi
dnf	V. Bottas Cadillac-Ferrari	77		15	+51 Voltas 22'35.070	14 Voltas	185.248	2		Abandono	Cadillac	Ferrari
dnf	L. Stroll Aston Martin Racing	18		5	+61 Voltas 7'29.057	10 Voltas	185.661	1		Abandono	Aston Martin	Honda
Ver resultados completos

KIMI já é GRANDE? Russell em mais um FIASCO, Hamilton FREIA Leclerc, BORTOLETO e + | FELIPE MOTTA

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