O GP do Canadá de Fórmula 1 representou, para muitos, o melhor fim de semana de competição da temporada, com disputas acirradas tanto na sprint quanto na corrida principal. Apesar de protagonizarem um dos mais celebrados duelos, Lewis Hamilton e Max Verstappen continuam críticos das regras de 2026.

A prova de Montreal foi marcada principalmente pelas disputas acirradas e prolongadas entre os pilotos da Mercedes, Kimi Antonelli e George Russell, bem como pelo duelo no final da corrida entre Hamilton e Verstappen. 

Isso basta para mudar a opinião que os dois multicampeão têm sobre os monopostos de 2026? Não exatamente.

Isso não corresponde ao que o automobilismo deveria ser.
Lewis Hamilton

Questionados em coletiva pela Motorsport.com sobre se, em um circuito onde a potência do motor é essencial, os pilotos estavam começando a se acostumar com o trabalho a ser feito com as unidades de potência de 2026, a apreciar o jogo tático que elas envolvem e se isso estava, portanto, se tornando cada vez mais uma “segunda natureza”, Hamilton foi o primeiro a responder.

“Claramente não é uma segunda natureza, isso é certo”, afirmou o heptacampeão.  “Acho que ainda é algo estranho. A gente acelera a fundo, ativa o modo reta, e então a potência cessa mais ou menos na metade da reta e a rotação do motor começa a cair".

“Isso não corresponde ao que o automobilismo deveria ser. O motor deveria rugir a todo o vapor até o fim da reta e continuar acelerando sem parar. Era isso que fazíamos na época dos V8 ou dos V10. Eles aceleravam e aceleravam sem parar".

No entanto, como ele já explicou várias vezes desde o início do ano, nem tudo é negativo. No que diz respeito ao chassi, Hamilton considera, pelo contrário, que há uma melhoria real. 

"Acho que, no fim das contas, o carro está fundamentalmente melhor projetado, o que nos permite lutar, nos aproximar e nos seguir de perto, e acho que isso é o melhor. A parte da 'potência', na minha opinião, é menos empolgante".

Em seguida, insistindo na ideia de que a Mercedes e a Red Bull tinham motores melhores que a Ferrari, Hamilton voltou-se então para seus colegas na coletiva, Kimi Antonelli e Verstappen, e perguntou: “Mas, enfim, quem tem a melhor potência, cabe a vocês nos dizer. Talvez vocês pudessem nos dar algumas dicas sobre isso".

Verstappen quer uma corrida “mais pura” na F1

Max Verstappen (Red Bull) e Lewis Hamilton (Ferrari) durante o GP do Canadá de 2026.

Foto de: Andy Hone/LAT Images via Getty Images

Verstappen e Hamilton, antes do pódio e antes dessa coletiva de imprensa, conversaram diante das câmeras na sala de resfriamento. Uma conversa em que os dois concordaram que seguir os carros mais de perto era mais fácil com os monopostos de 2026.

No entanto, a corrida de ontem, sem surpresa, não foi suficiente para mudar o discurso de Verstappen, que claramente fez da mudança na distribuição de potência (uma mudança de 50/50 para 60/40 a favor do motor de combustão interna), prevista para o ano que vem, uma condição essencial para o holandês permanecer no Campeonato Mundial.

Para Verstappen, está claro que o nível de espetáculo oferecido não tem necessariamente uma relação direta com as regras. “Para mim, mesmo nesta temporada, é claro, eu pilotei diferentes tipos de carros, e especialmente na semana passada [nas 24 Horas de Nurburgring], isso me lembrou o quanto o automobilismo pode ser puro e o quanto a competição pode ser emocionante".

“Então, sim, quando eu voltar à F1, o fato é que aqui, a maioria dos pilotos, somos os melhores do mundo. Portanto, mesmo que nos dessem um carro de aluguel, nós ofereceríamos um belo espetáculo e lutaríamos de forma acirrada e muito bem uns contra os outros. Portanto, isso não tem nada a ver, nesse sentido, com as regras".

 As pessoas dizem : ‘Ah, mas vejam, o espetáculo é incrível, houve disputas entre os carros’, mas isso não tem nada a ver com o carro.
Max Verstappen

Depois, sobre o regulamento de 2026, o tetracampeão acrescentou: “Para mim, quando estou pilotando, sim, tudo isso é um pouco confuso. Não é assim que a F1 deveria ser. Tudo é complexo demais". 

"A maioria das regras, os fãs nem sabem com o que estamos lidando ao volante, o que é permitido quando estamos atrás ou na frente de um carro, o que devemos fazer durante uma volta de formação ou ao sair dos boxes, ou ainda com que quantidade de bateria temos permissão para recarregar. É realmente uma pena que tenhamos que nos preocupar com todas essas coisas".

"Para mim, a F1 deveria simplesmente ser mais pura e espero sinceramente que o que eles estão tentando implementar no ano que vem dê certo, pois acredito que seja necessário, o mínimo necessário, para que tudo se torne um pouco mais natural e um pouco mais próximo do normal, ou pelo menos para que seja uma corrida um pouco mais pura".

"Mas, como eu disse, como pilotos, deem-nos qualquer carro, nós sempre vamos correr e oferecer um bom espetáculo. Não importa. As pessoas dizem: ‘Ah, mas vejam, o espetáculo é incrível, houve disputas entre os carros’, mas isso não tem nada a ver com o carro. Só precisa ser mais puro".

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