A situação da Aston Martin neste início da temporada da Fórmula 1 supera até mesmo as piores expectativas imagináveis antes de os carros irem pela primeira vez à pista. Após sete GPs, a equipe de Silverstone é a penúltima na classificação de construtores, com um ponto.

No entanto, até mesmo esse ponto chegou "por acaso", em Mônaco. Em Barcelona, até a última classificada, a Cadillac, recém-chegada à categoria, foi claramente superior a Aston Martin, que a cada fim de semana deixam piores sensações, já que não há avanços nem em termos de desempenho nem em termos de confiabilidade.

Frente a esse cenário, Mike Krack, diretor de pista, foi questionado por quanto tempo eles podem aguentar sem introduzir qualquer melhoria no carro, já que reconheceram publicamente que não esperam atualizações até a pausa de agosto.

"Sim, concordo [que em algum momento é preciso ver algum tipo de melhoria]. Está afetando todo mundo, dá para sentir. Dá para notar na garagem, especialmente com os pilotos. É uma situação muito difícil", explicou.

No entanto, para Krack é muito importante manter-se fiel aos planos e não se deixar levar por impulsos: "Temos um líder forte. Foi tomada uma decisão e cabe a todos nós comprometermo-nos com essa decisão, mesmo que seja difícil".

Embora não estejam chegando peças em forma de melhorias na pista para o AMR26, Krack garante que a equipe está trabalhando para resolver problemas importantes, os quais devem ser abordados antes de pensar em como mudar o desempenho.

Lance Stroll, Aston Martin Racing

Foto de: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

"É o nosso trabalho manter a motivação alta e aprender tudo o que pudermos. Há muitas coisas que podemos melhorar neste carro. Seria fácil dizer que simplesmente demos algumas voltas e esperamos melhorias, mas alguns dos nossos problemas continuarão lá. Precisamos aproveitar as oportunidades atuais para resolvê-los, ou pelo menos para melhorar", disse.

Quando lhe perguntaram a que tipo de problemas se referia, Krack começou a compartilhar uma longa lista: "A pilotagem, as mudanças de marcha, a reação da unidade de potência, a gestão da energia... Qualquer problema que tenhamos com essas coisas não será resolvido apenas com um pouco mais de potência no motor ou carga aerodinâmica. Estes problemas persistirão. Precisamos resolvê-los antes que cheguem outros", continuou. 

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