A Fórmula 1 se despediu de Zandvoort neste domingo com um GP da Holanda bem mais animado do que todos poderiam esperar. Em uma prova com início caótico, marcado pela batida de Max Verstappen, Lando Norris converteu a pole em vitória, mas tendo que brigar por isso, com Andrea Kimi Antonelli e George Russell no pódio. Já Gabriel Bortoleto teve uma largada ruim e uma rodada na primeira volta para terminar em 13º.

A chuva caiu com força antes da largada, criando um grande dilema para pilotos e equipes. Enquanto todos os carros foram à pista com pneus slick, o último setor se encontrava bastante molhado.

Norris saiu bem e se manteve na ponta, enquanto Russell demorou para reagir e, com isso, perdeu a segunda posição para Antonelli na chegada à primeira curva. Mais atrás, Bortoleto também não teve uma boa largada, caindo de nono para 13º.

Ao final da primeira volta, Norris liderava com Antonelli em segundo, Russell em terceiro, Leclerc em quarto e Piastri em quinto. Mas a prova precisou ser interrompida imediatamente devido ao acidente de Verstappen, que bateu com força no muro da última curva após passar por um trecho molhado de pista, ficando com o carro parado na entrada do pitlane.

O replay mostrou, posteriormente, que Bortoleto também rodou, metros antes de Verstappen, mas que conseguiu evitar o muro.

A relargada veio após cerca de 20 minutos de paralisação. Alguns pilotos, como Piastri, optaram por trocar de pneu. Mas foi necessário fazer mais uma volta de aquecimento, após Bearman sair dos boxes e ficar com seu carro parado na lateral do circuito.

Na nova saída, agora na volta 5 de 72, Norris e Antonelli saltaram juntos. O britânico tentou fechar o italiano da Mercedes, mas acabou sendo ultrapassado por dentro na curva 1. Russell tentou pressionar Norris também, mas o britânico da Mercedes acabou ainda caindo para quarto, sendo ultrapassado por Piastri.

Após a primeira volta da relargada, Antonelli liderana, com Norris em segundo, Piastri em terceiro, Russell em quarto, Leclerc em quinto e Hamilton em sexto, enquanto Bortoleto, que relargou em 18º, já saía para 16º.

Essa relargada trouxe os pilotos com estratégias diferentes de pneus: Antonelli e Russell estavam de médios, Norris, Leclerc e Hamilton de macios, enquanto Piastri era o único dos ponteiros de duros.

Na chegada à décima volta, Antonelli liderava com 1s para Norris, que tinha 3s8 para Piastri. O australiano tinha 1s1 de vantagem para Russell, que era muito pressionado por Leclerc e Hamilton. Mais atrás, Bortoleto já era o 13º, tentado superar Ocon e Albon à sua frente.

Dos ponteiros, Russell foi o primeiro a parar, no início da volta 18, trocando o médio pelo duro. Piastri, que colocou o composto branco na bandeira vermelha, surpreendeu ao entrar já no giro seguinte, tendo problemas em seu pit. Antonelli, Norris e Leclerc fizeram suas paradas na volta 22, deixando apenas Hamilton para parar por último, entrando na 26º.

Neste momento, com o grid reorganizado, Antonelli liderava com 1s6 para Norris, que abria 4s5 para Russell. O britânico da Mercedes tinha Piastri a 1s e Leclerc a 2s8. Já o heptacampeão retornava em sexto a 7s1. Lawson, Albon, Alonso e Sainz fechavam o top 10, enquanto Bortoleto era o 15º, 1s5 atrás de Tsunoda.

Quando a prova chegava à metade, na volta 36 de 72, Antonelli seguia na ponta, mas com Norris a menos de 1s. Russell era o terceiro, mas já ficava a 8s5, enquanto tinha uma vantagem de 2s7 para Leclerc. Hamilton era o quinto, a 3s1, com Piastri em sexto. Já Bortoleto voltava para 16º após seu segundo pitstop, trocando o pneu médio pelo duro.

Nas voltas seguintes, os pilotos entraram nos boxes para suas segundas paradas, exceto Hamilton que, com pneu duro, esticou seu stint. Na volta 50, ele liderava com pouco mais de 2s para Antonelli, com Norris em terceiro a 4s5, Russell em quarto e Leclerc em quinto, com Piastri em sexto. Lawson, Hulk, Alonso e Tsunoda fechavam o top 10 com Bortoleto em 12º, a 2s3 de Gasly.

A 20 voltas do fim, a briga pela vitória seguia aberta, com 1s separando o top 3. Hamilton, ainda sem parar, tinha Antonelli e Norris em sua cola. O britânico da McLaren tinha o pneu duro mais fresco, de apenas quatro voltas, contra 11 do italiano e 26 do heptacampeão. Mas a briga franca entre eles ajudava Hamilton a respirar na frente.

Quando Antonelli tentou atacar Hamilton pela liderança, Norris percebeu o espaço e atacou o líder do campeonato, subindo para segundo. Ainda na mesma volta, o atual campeão retomava a ponta da corrida com mais uma bela manobra em cima de Hamilton.

Logo após Hamilton ser ultrapassado por Antonelli e cair para terceiro, o SC Virtual precisou ser acionado após Ocon ficar parado na lateral da pista, na saída da curva Tarzan. Isso levou vários pilotos aos boxes.

Com isso, Norris e Russell, que não pararam, foram para primeiro e segundo, com 6s3 separando os dois. Antonelli era o terceiro, de macio novo, a 6s, com Hamilton e Leclerc no top 5. Piastri era o sexto, com Lawson, Hulk, Alonso e Tsunoda no top 10. Bortoleto era o 13º, tendo parado para colocar pneus macios.

Antonelli rapidamente colou em Russell, e o britânico foi instruído a trocar posições, o que ele fez, mas demonstrando sua insatisfação. O problema é que Russell ficou para ser caçado por Hamilton, que vinha até mais rápido que Antonelli.

O SC Virtual precisou ser acionado brevemente para uma limpeza da pista a três voltas do fim devido a detritos da Williams na pista, por causa de um toque entre os dois pilotos da equipe de Grove. 

No final, Lando Norris converteu a pole em vitória, com Andrea Kimi Antonelli em segundo e George Russell conseguindo segurar as Ferraris para terminar em terceiro. Completaram o top 10: Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Oscar Piastri, Liam Lawson, Nico Hulkenberg, Fernando Alonso e Pierre Gasly. Gabriel Bortoleto foi o 13º.

A Fórmula 1 tira uma semana de folga e retoma as atividades da temporada 2026 entre os dias 04 e 06 de setembro com o GP da Itália, em Monza.

Confira o resultado do GP da Holanda de F1:

Corrida

Todas as estatísticas

 

Cla	Piloto	#		Voltas	Tempo	Intervalo	km/h	Pits	Pontos	Abandono	Chassi	Motor
1	L. Norris McLaren	1		72	-			3	25		McLaren	Mercedes
2	A. Antonelli Mercedes	12		72	+11.536 11.536	11.536		4	18		Mercedes	Mercedes
3	G. Russell Mercedes	63		72	+15.906 15.906	4.370		3	15		Mercedes	Mercedes
4	L. Hamilton Ferrari	44		72	+16.755 16.755	0.849		3	12		Ferrari	Ferrari
5	C. Leclerc Ferrari	16		72	+17.258 17.258	0.503		4	10		Ferrari	Ferrari
6	O. Piastri McLaren	81		72	+32.332 32.332	15.074		4	8		McLaren	Mercedes
7	L. Lawson Red Bull Racing	30		72	+1'19.915 1'19.915	47.583		3	6		Red Bull	Red Bull
8	N. Hulkenberg Audi	27		71	1 lap			3	4		Audi	Audi
9	F. Alonso Aston Martin Racing	14		71	1 lap			2	2		Aston Martin	Honda
10	P. Gasly Alpine	10		71	1 lap			3	1		Alpine	Mercedes
11	Y. Tsunoda RB	22		71	1 lap			3			RB	Red Bull
12	A. Lindblad RB	41		71	1 lap			3			RB	Red Bull
13	G. Bortoleto Audi	5		71	1 lap			4			Audi	Audi
14	F. Colapinto Alpine	43		70	2 laps			4			Alpine	Mercedes
15	S. Perez Cadillac-Ferrari	11		70	2 laps			3			Cadillac	Ferrari
16	C. Sainz Jr. Williams	55		70	2 laps			3			Williams	Mercedes
dnf	A. Albon Williams	23		66	6 laps			4		Acidente	Williams	Mercedes
dnf	V. Bottas Cadillac-Ferrari	77		61	11 laps			4		Abandono	Cadillac	Ferrari
dnf	E. Ocon Haas F1 Team	31		52	20 laps			3		Abandono	Haas	Ferrari
dnf	L. Stroll Aston Martin Racing	18		45	27 laps			4		Abandono	Aston Martin	Honda
dnf	O. Bearman Haas F1 Team	87		2	70 laps			1		Abandono	Haas	Ferrari
dnf	M. Verstappen Red Bull Racing	3		0	72 laps					Acidente	Red Bull	Red Bull
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