Novidade no calendário 2026 da Fórmula 1, o Madring já começa a ganhar forma de fato. Com o GP da Espanha marcado para 14 de setembro, o novo circuito na capital do país chegou ao marco de 90% do traçado asfaltado. 

O futuro circuito do GP da Espanha concluiu, no último dia 5 de maio, um dos pontos mais importantes de todo o traçado, em um novo avanço que confirma que as obras continuam cumprindo os prazos estabelecidos para a estreia da F1 em Madri: o asfaltamento da reta principal. Com essa novidade, o Madring chega a mais de 90% do traçado asfaltado.

A organização deixou este trecho para o final por uma razão estratégica. A reta principal atravessa a área da IFEMA Madri e sua execução poderia interferir diretamente nas atividades habituais do recinto de feiras. Por isso, aproveitaram o feriado de maio para concluir as obras sem afetar a logística diária.

Além disso, a obra entra agora em sua fase decisiva. Ainda nesta semana está prevista a conclusão das primeiras camadas de asfalto nas curvas 2 e 3, enquanto a reta de chegada já começará a receber a camada intermediária. Paralelamente, toda a zona de Valdebebas já está completamente asfaltada.

O objetivo permanece inalterado: ter o circuito concluído no próximo dia 31 de maio para iniciar imediatamente a fase de homologação da FIA.

Madring acelera rumo à sua versão definitiva

Se há apenas algumas semanas o grande ícone visual do projeto era La Monumental — a gigantesca curva inclinada de 550 metros e 24% de inclinação —, agora a sensação é diferente: Madring já começa a parecer um circuito completo.

As imagens atuais mostram um traçado praticamente reconhecível em sua totalidade, enquanto as estruturas dos pits continuam crescendo ao redor do IFEMA. O edifício de boxes, que terá três andares e 18 metros de altura, já começa a dominar a paisagem do recinto.

E enquanto o paddock toma forma, o circuito se prepara para sua última grande fase de asfaltamento.

Edifício de boxes do Circuito de Madring

A partir deste dia 6 de maio e, previsivelmente, até o dia 24, terão início os trabalhos finais na via pública do traçado, culminando com a aplicação da última camada de asfalto, a conhecida camada de rolagem. Será o acabamento definitivo sobre o qual rodarão os carros de F1 no próximo ano.

Enquanto isso, Madri continua contando os dias para ouvir novamente o som da F1, 45 anos depois. E, vendo o ritmo das obras, o projeto já não parece uma ideia ambiciosa apenas no papel. Parece uma contagem regressiva.

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