Piloto da Haas, o francês Esteban Ocon foi desclassificado da sessão qualificatória da Fórmula 1 no GP do Azerbaijão após a asa traseira de seu carro não ter passado nos testes de flexão da Federação Internacional de Automobilismo.

Após o treino classificatório caótico nas ruas de Baku, a asa traseira de Ocon apresentou uma flexão maior do que a tolerância permitida de 0,5 mm, com o delegado técnico da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Jo Bauer, encaminhando o assunto aos comissários, que, logo depois, desclassificaram o francês (abaixo), resultando em uma largada nos boxes na corrida deste domingo, às 8h (Brasília).

Bauer escreveu: "Um teste de flexão da ponta do plano principal da asa traseira, de acordo com o Artigo 3.15.17 do TR, foi realizado no carro 31. Os valores de flexão medidos nesta asa traseira excederam a flexão permitida de 0,5 mm. Portanto, encaminho o assunto aos comissários para consideração."

O Artigo 3.15.17 do regulamento técnico da F1 foi reforçado no início da temporada, com o órgão reprimindo equipes que exploravam a aeroelasticidade da asa traseira, resultando no chamado fenômeno 'mini-DRS'.

A flexão permitida do plano principal da asa traseira foi reduzida de 2 mm para 0,5 mm quando submetida a uma carga de 750 Nm durante um teste de flexão estática. No GP da Espanha, ​​em junho, a FIA também restringiu a flexão da asa dianteira para impedir ainda mais que a aeroelasticidade fosse um assunto tão discutido entre as equipes em 2025. Ocon e a Haas são agora os primeiros a infringir esses regulamentos mais rigorosos.

Ocon havia se classificado apenas em 18º em Baku, depois que problemas nos freios o levaram à eliminação no Q1, então a punição esportiva não é o 'fim do mundo' para o veterano competidor francês da Haas.

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