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F1 - Presidente da FIA bate o martelo: "V8 está confirmado"

Mohammed Ben Sulayem afirmou que decisão sobre as unidades de potência aspiradas "já foi tomada"

FIA President Mohammed Ben Sulayem

FIA President Mohammed Ben Sulayem

Foto de: EYE4images / NurPhoto via Getty Images

A novela em relação ao retorno das unidades V8 à Fórmula 1 continua e, dessa vez, Mohammed Ben Sulayem, presidente da FIA e grande defensor de tal movimento, afirmou que a volta do tal motor em 2030 ou 2031 já está confirmada e que "a decisão já foi tomada".

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Durante o final de semana das 24 Horas de Le Mans, Ben Sulayem, à revista Self, afirmou que o retorno do V8 "está confirmado. A decisão já foi tomada".

“Um V8 é durável. Quando falamos de P&D [Pesquisa e Desenvolvimento], estamos falando de mais de 200 milhões de euros [cerca de R$ 1,16 bilhão] ". O presidente da FIA também destacou que a Red Bull-Ford “investiu mais de 1,3 bilhão de euros [cerca de R$ 7,6 bilhões] no motor atual — um absurdo".

O executivo, natural de Dubai, também disse que a "FIA espera que o novo motor esteja pronto para 2031, mas estamos pressionando para que seja em 2030. Haverá um híbrido, mas um que seja leve e simples".

Ele destaca que quer se afastar dos carros mais complexos e pesados: “A complexidade é contra o que estou lutando".

"Minha meta é que os novos carros de F1 tenham entre 630 e 650 kg. Olhe para os carros nos museus e, em seguida, olhe para o que temos hoje — adicionamos 50 kg em nome da segurança. Um carro pesado não é bom para o piloto e não é mais seguro”.

Outro destaque é a preferência pelo motor híbrido com pouca participação da parte elétrica e, especialmente, sem turbo: “Com um motor V8, 10% de hibridização e combustível sustentável, alcançamos 760 cavalos na versão básica, cerca de 880 cv na versão híbrida. Sem turbo. Um turbo aumenta o peso e o custo”.

“A missão é: simplicidade, controle de custos e qualidade sonora para o público. Consultamos os seis fabricantes de motores — eles preferem leveza e simplicidade, com os custos dos motores reduzidos de 1,5 milhão de euros [cerca de R$ 8,7 milhões] para aproximadamente 700 mil euros [cerca de R$ 4,1 milhões]", concluiu.

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Ouça a versão em áudio do PÓDIO CAST:

 

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