A Fórmula 1 abriu nesta madrugada de quinta para sexta-feira as atividades do GP da China, segunda etapa da temporada 2026. E em um fim de semana com corrida sprint, o treino livre único que deu o pontapé inicial das atividades foi bastante movimentado e repleto de pequenos incidentes, terminando com George Russell na ponta, em uma dobradinha da Mercedes. Já Gabriel Bortoleto ficou em 12º.

Para 2026, a F1 introduziu uma mudança no regulamento referente aos treinos livres únicos em fins de semana com corridas sprint. Caso uma bandeira vermelha seja acionada, por qualquer motivo, o relógio será parado para não prejudicar as equipes e seus programas de testes para toda a etapa. Essa novidade se refere especificamente os TLs únicos.

Com apenas uma hora para prepararem o carro para todo o fim de semana, o TL começou bem movimentado, com duas rápidas bandeiras amarelas antes da marca de 10 minutos. Colapinto e Hamilton rodaram, sem causar maiores prejuízos. Pelo rádio, o heptacampeão afirmou que teve um problema com seus freios.

O SC Virtual precisou ser acionado aos 10min de sessão para limpeza de detritos da pista, ao mesmo tempo que a transmissão mostrava um replay de Bortoleto travando bruscamente os pneus em uma frenagem, mas evitando sair do traçado. A bandeira verde foi retomada em menos de 2min.

A bandeira amarela voltou logo na sequência, com 46min ainda no relógio, após Lindblad ficar com o carro parado na área de escape de uma curva no terceiro setor. O replay mostrou uma fumaça branca saindo de dentro do cockpit do piloto, indicando que poderia ser um problema hidráulico. A amarela virou um novo SC Virtual, para a remoção do RB do inglês.

Neste momento, Russell liderava com 01min34s169, 0s625 à frente de Antonelli, com Bearman em terceiro, a 0s781, com Leclerc a 1s374 e Hadjar fechando o top 5 a 1s782. Já Verstappen era o sétimo, à frente de Piastri e Hamilton, com Norris em 13º e Bortoleto em 14º, a 3s574. As neutralizações impediam os pilotos de conseguirem fazer uma boa sequência de voltas rápidas.

Um dos destaques do TL foi a utilização da "asa Macarena" pela Ferrari. O dispositivo já havia chamado a atenção do paddock e do público na pré-temporada por conseguir girar em 180º no momento do acionamento da asa traseira na reta.

Quando o TL chegava à sua metade, Russell seguia na frente com 01min34s169, tendo agora as Ferraris na sua cola. Leclerc era o segundo a 0s240, com Hamilton em terceiro a 0s448. O heptacampeão era o único do top 10 de pneu macio contra os médios dos demais. Antonelli e Bearman fechavam o top 5, com Piastri e Norris na sequência, Verstappen em 12º e Bortoleto em 17º, ainda sem melhorar sua marca.

A menos de 15 minutos do fim, uma cena curiosa: Colapinto estava entrando no pitlane e seu carro desligou, deixando o argentino parado bem no meio da faixa de rolamento. Enquanto os mecânicos corriam com o equipamento para resgatá-lo, seu Alpine religou, permitindo que ele chegasse aos boxes sozinho.

No final, George Russell terminou na ponta com 01min32s741, 0s120 à frente de Andrea Kimi Antonelli, em uma dobradinha da Mercedes. Completaram o top 10: Lando Norris, Oscar Piastri, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Oliver Bearman, Max Versrtappen, Nico Hulkenberg e Pierre Gasly. Já Gabriel Bortoleto terminou em 12º

A F1 volta à pista de Xangai ainda nesta madrugada. A partir das 04h30 da manhã, horário de Brasília, acontece a classificação sprint, que define o grid de largada da corrida de curta duração do GP da China, com transmissão do SporTV, Globoplay e F1TV Pro. E anote aí! Assim que acabar o quali tem Sexta-Livre AO VIVO na Motorsport.tv Brasil no YouTube, debatendo o primeiro dia de atividades na China. Não perca!

Confira o resultado final do treino livre do GP da China de F1:

TL1

Todas as estatísticas

 

Cla	Piloto	#		Chassi	Motor	Voltas	Tempo	Intervalo	Pneus	km/h
1	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	28	1'32.741		S	211.595
2	A. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	29	+0.120 1'32.861	0.120	S	211.322
3	L. Norris McLaren	1		McLaren	Mercedes	29	+0.555 1'33.296	0.435	S	210.336
4	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	28	+0.731 1'33.472	0.176	S	209.940
5	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	28	+0.858 1'33.599	0.127	S	209.656
6	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	26	+1.388 1'34.129	0.530	S	208.475
7	O. Bearman Haas F1 Team	87		Haas	Ferrari	28	+1.685 1'34.426	0.297	S	207.819
8	M. Verstappen Red Bull Racing	3		Red Bull	Red Bull	24	+1.800 1'34.541	0.115	S	207.567
9	N. Hulkenberg Audi	27		Audi	Audi	27	+1.898 1'34.639	0.098	S	207.352
10	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Mercedes	28	+1.935 1'34.676	0.037	S	207.271
11	L. Lawson RB	30		RB	Red Bull	29	+2.032 1'34.773	0.097	S	207.058
12	G. Bortoleto Audi	5		Audi	Audi	26	+2.087 1'34.828	0.055	S	206.938
13	I. Hadjar Red Bull Racing	6		Red Bull	Red Bull	26	+2.115 1'34.856	0.028	S	206.877
14	E. Ocon Haas F1 Team	31		Haas	Ferrari	25	+2.136 1'34.877	0.021	S	206.832
15	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Mercedes	26	+2.206 1'34.947	0.070	S	206.679
16	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	30	+2.739 1'35.480	0.533	S	205.525
17	C. Sainz Jr. Williams	55		Williams	Mercedes	18	+2.938 1'35.679	0.199	S	205.098
18	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Honda	18	+3.115 1'35.856	0.177	M	204.719
19	V. Bottas Cadillac-Ferrari	77		Cadillac	Ferrari	25	+3.316 1'36.057	0.201	S	204.291
20	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Honda	20	+4.483 1'37.224	1.167	M	201.839
21	A. Lindblad RB	41		RB	Red Bull	6	+5.155 1'37.896	0.672	M	200.453
22	S. Perez Cadillac-Ferrari	11		Cadillac	Ferrari	13	+6.459 1'39.200	1.304	M	197.818
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