F1: Russell supera McLaren, Ferrari e Antonelli e é pole da sprint na Holanda; Bortoleto larga de 9º
Lando Norris e Charles Leclerc completaram os três primeiros colocados
Pole sprint para George Russell no GP da Holanda de Fórmula 1! O britânico da Mercedes, que não apareceu na liderança em momento nenhum da classificação, superou a McLaren de Lando Norris por 45 milésimos e faturou o primeiro lugar no grid.
O campeão da equipe de Woking larga em segundo lugar e Charles Leclerc completou os três primeiros colocados. O atual líder do campeonato, Andrea Kimi Antonelli, conseguiu apenas o quinto lugar. Gabriel Bortoleto inicia em 9º.
A classificação
SQ1
Com poucos minutos de sessão, Kimi Antonelli foi para o lado de fora da pista, passando pela brita causando preocupação em relação ao assoalho do carro. Enquanto o italiano estava nos boxes, os rivais viravam voltas.
Ao fim da passagem da grande maioria, a liderança estava com Lando Norris seguido por Oscar Piastri e Lewis Hamilton. Gabriel Bortoleto, restando três minutos, conseguiu cravar o quinto melhor tempo.
Depois de passear pela brita, o líder do campeonato veio para sua volta rápida e fez apenas o sétimo tempo mais rápido. Ao fim, foram eliminados: Oliver Bearman, Carlos Sainz, Lance Stroll, Valtteri Bottas, Fernando Alonso e Sergio Pérez.
Destaque também para Liam Lawson em sexto, à frente de Max Verstappen. Charles Leclerc avançou ao SQ2 com o melhor tempo.
SQ2
Assim como na primeira parte da sessão, a disputa ficou mais concentrada entre McLaren e Ferrari com Piastri e Norris trocando a liderança. As Mercedes que fizeram um SQ1 discreto, conseguiram se colocar entre os cinco primeiros, com George Russell em 3º e Antonelli em 5º.
Por conta da limitação de pneus, Bortoleto fez apenas uma tentativa e cravou o 8º melhor tempo. Ao fim da sessão, foram eliminados: Liam Lawson, Yuki Tsunoda, Franco Colapinto, Nico Hulkenberg, Esteban Ocon, Alexander Albon.
SQ3
Devido à restrição da utilização da gama macdia, as voltas foram feitas apenas na parte final da sessão. Alguns pilotos, inclusive, optaram por duas voltas de aquecimento. Na bandeira quadriculada, Russell apareceu e superou a McLaren de Norris por 41 milésimos.
| Cla | Piloto | # | Chassi | Motor | Voltas | Tempo | Intervalo | Pneus | km/h | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
63 | Mercedes | Mercedes | 17 |
1'11.567 |
S | 214.238 | ||||
| 2 | |
1 | McLaren | Mercedes | 15 |
+0.041 1'11.608 |
0.041 | S | 214.115 | |||
| 3 | |
16 | Ferrari | Ferrari | 16 |
+0.055 1'11.622 |
0.014 | S | 214.073 | |||
| 4 | |
81 | McLaren | Mercedes | 15 |
+0.099 1'11.666 |
0.044 | S | 213.942 | |||
| 5 | |
12 | Mercedes | Mercedes | 15 |
+0.227 1'11.794 |
0.128 | S | 213.561 | |||
| 6 | |
3 | Red Bull | Red Bull | 15 |
+0.527 1'12.094 |
0.300 | S | 212.672 | |||
| 7 | |
44 | Ferrari | Ferrari | 15 |
+0.624 1'12.191 |
0.097 | S | 212.386 | |||
| 8 | |
10 | Alpine | Mercedes | 12 |
+1.011 1'12.578 |
0.387 | S | 211.254 | |||
| 9 | |
5 | Audi | Audi | 12 |
+1.016 1'12.583 |
0.005 | S | 211.239 | |||
| 10 | |
41 | RB | Red Bull | 15 |
+1.170 1'12.737 |
0.154 | S | 210.792 | |||
| 11 | |
30 | Red Bull | Red Bull | 13 |
+1.569 1'13.136 |
0.399 | M | 209.642 | |||
| 12 | |
22 | RB | Red Bull | 11 |
+1.578 1'13.145 |
0.009 | M | 209.616 | |||
| 13 | |
43 | Alpine | Mercedes | 9 |
+1.872 1'13.439 |
0.294 | M | 208.777 | |||
| 14 | |
27 | Audi | Audi | 13 |
+2.049 1'13.616 |
0.177 | M | 208.275 | |||
| 15 | |
31 | Haas | Ferrari | 12 |
+2.326 1'13.893 |
0.277 | M | 207.494 | |||
| 16 | |
23 | Williams | Mercedes | 12 |
+2.727 1'14.294 |
0.401 | M | 206.374 | |||
| 17 | |
87 | Haas | Ferrari | 6 |
+3.161 1'14.728 |
0.434 | M | 205.176 | |||
| 18 | |
55 | Williams | Mercedes | 7 |
+3.171 1'14.738 |
0.010 | M | 205.148 | |||
| 19 | |
18 | Aston Martin | Honda | 5 |
+3.824 1'15.391 |
0.653 | M | 203.371 | |||
| 20 | |
77 | Cadillac | Ferrari | 7 |
+3.905 1'15.472 |
0.081 | M | 203.153 | |||
| 21 | |
11 | Cadillac | Ferrari | 7 |
+3.978 1'15.545 |
0.073 | M | 202.957 | |||
| 22 | |
14 | Aston Martin | Honda | 5 |
+4.447 1'16.014 |
0.469 | M | 201.704 | |||
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