F1: Veja detalhes do 'carro B' da Aston Martin na Hungria

FIA divulgou a lista completa das mudanças no AMR26 para Hungaroring, com modificações profundas na parte aerodinâmica

A FIA divulgou, nesta sexta-feira (24) o documento que explica as alterações feitas pelas equipes em seus carros para o GP da Hungria de Fórmula 1 e, como era aguardado, a Aston Martin apresentou uma série de atualizações para o AMR26 'versão B' pilotado por Lance Stroll e Fernando Alonso.

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No total, a Aston apresentou 16 modificações em seu carro para a Hungria, mais do que qualquer outra equipe, embora uma das mais importantes, a do motor Honda, só chegue no mês que vem, em Zandvoort. Além disso, as 16 mudanças da equipe de Silverstone visam o desempenho aerodinâmico, nenhuma delas se destina a se adaptar ao circuito em si.

Veja mudanças no AMR26 na Hungria

Peça atualizada	Motivo da melhoria	Diferenças em relação à versão anterior	Como funciona a melhoria
Asa dianteira	Desempenho – Carga local	Vista frontal e vista em planta revisadas com redistribuição de corda	Asa dianteira, as endplates e o bico formam um conjunto projetado para melhorar o desempenho da dianteira do carro em combinação com as demais atualizações.
Asa dianteira – Endplates	Desempenho - Carga local	Atualizados o corpo principal, o defletor (diveplane) e a base (foot)	Asa dianteira, as endplates e o bico formam um conjunto projetado para melhorar o desempenho da dianteira do carro em combinação com as demais atualizações.
Bico	Desempenho - Carga local	Bico mais longo e mais estreito.	Asa dianteira, os endplates e o bico formam um conjunto projetado para melhorar o desempenho da dianteira do carro em combinação com as demais atualizações.
Canto dianteiro / Duto de freio dianteiro	Desempenho - Carga local	A borda do duto de freio dianteiro foi revisada e o defletor traseiro foi alongado.	Os novos elementos externos do duto de freio dianteiro atuam em conjunto com a nova asa dianteira para controlar o fluxo de ar ao redor das rodas dianteiras.
Assoalho	Desempenho - Carga local	Todas as superfícies permitidas do assoalho foram modificadas.	Todas as alterações no assoalho foram desenvolvidas como um pacote para aumentar a carga aerodinâmica e, assim, melhorar o desempenho do carro.
Defletores do assoalho	Desempenho - Carga local	As aletas defletores do assoalho foram atualizadas.	Todas as alterações no assoalho foram desenvolvidas como um pacote para aumentar a carga aerodinâmica e, assim, melhorar o desempenho do carro.
Borda do assoalho	Desempenho - Carga local	Foram modificadas a borda e a área localizada à frente do pneu traseiro.	Todas as alterações no assoalho foram desenvolvidas como um pacote para aumentar a carga aerodinâmica e, assim, melhorar o desempenho do carro.
Difusor	Desempenho - Carga local	Alterações no difusor principal, nas barreiras do difusor e no winglet.	Todas as alterações no assoalho foram desenvolvidas como um pacote para aumentar a carga aerodinâmica e, assim, melhorar o desempenho do carro.
Entrada dos sidepods	Desempenho - Carga local	A forma da entrada de ar foi revisada para se adaptar ao novo pacote de carroceria.	O pacote de carroceria foi aprimorado para melhorar o fluxo de ar em direção à parte traseira do carro e complementar as modificações introduzidas no assoalho.
Chassi / Cobertura do motor	Desempenho - Carga local	Pequenas alterações no formato do chassi.	O pacote de carroceria foi aprimorado para melhorar o fluxo de ar em direção à parte traseira do carro e complementar as modificações introduzidas no assoalho.
'Venezianas' de resfriamento	Desempenho - Carga local	Painéis de refrigeração conceitualmente semelhantes aos anteriores.	As ranhuras mantêm a variedade habitual de configurações para adaptar o sistema de refrigeração e otimizar o desempenho de acordo com as condições variáveis.
Suspensão traseira	Desempenho - Carga local	Pequenas modificações na posição dos braços de suspensão e nas carenagens externas.	As modificações na suspensão traseira e nos dutos de freio traseiros foram desenvolvidas em conjunto, em coordenação com as alterações realizadas na parte traseira do assoalho.
Canto traseiro / Duto de freio traseiro	Desempenho - Carga local	Pequenas alterações na entrada, na saída e nos defletores.	As modificações na suspensão traseira e nos dutos de freio traseiros foram desenvolvidas em conjunto, em coordenação com as alterações realizadas na parte traseira do assoalho.
Asa traseira	Desempenho - Carga local	A corda foi redistribuída entre os três elementos da asa e foram adicionadas pequenas aletas na borda de saída do flap.	Os três componentes da asa traseira aumentam a carga aerodinâmica ao mesmo tempo em que reduzem o arrasto aerodinâmico, em combinação com as demais alterações introduzidas na parte traseira do carro.
Asa de viga	Desempenho - Carga local	A distribuição da torção do suporte da asa traseira foi modificada.	Os três componentes da asa traseira aumentam a carga aerodinâmica ao mesmo tempo em que reduzem o arrasto aerodinâmico, em combinação com as demais alterações introduzidas na parte traseira do carro.
Endplates da asa traseira	Desempenho - Carga local	Todas as superfícies foram revisadas.	Os três componentes da asa traseira aumentam a carga aerodinâmica ao mesmo tempo em que reduzem o arrasto aerodinâmico, em combinação com as demais alterações introduzidas na parte traseira do carro.

Aston Martin car tech detail

Foto de: Ronald Vording

Por outro lado, a Alpine é a única equipe que não apresenta melhorias no documento da FIA para a Hungria, enquanto a Haas, a Cadillac e a Audi têm apenas uma alteração em seus carros.

Quanto à Aston Martin, o chefe de pista Mike Krack admitiu que não veremos o avanço esperado desse pacote logo de cara, já que, enquanto outras equipes tiveram os testes de pré-temporada para otimizar seus carros, eles estão atrasados e uma atualização como essa requer tempo de testes.

Alonso também moderou as expectativas, avaliando que não há atualização possível que permita avançar tanto quanto a desvantagem que a Aston enfrenta nessas primeiras corridas. Outra história será, é claro, quando, após as férias de meio de temporada, a Honda estrear sua nova unidade de potência (ou pelo menos é o que se espera).