F1: Verstappen aponta momento em que perdeu o título de 2025

Faltando três finais de semana para o fim da temporada, um quinto título mundial consecutivo para Max Verstappen parece improvável. Após o GP de São Paulo de Fórmula 1, o holandês está 49 pontos atrás no campeonato, embora enfatize que a Red Bull não perdeu o título no Brasil ou no México.

Por que "todos os sinais estavam vermelhos" em Barcelona

Olhando para trás, o holandês vê um momento que, em retrospectiva, ele deveria ter lidado de forma diferente. "O único ponto de crítica é obviamente Barcelona. Aquela manobra em si - e todo o incidente - não foi boa, mas isso também se deve ao fato de eu me preocupar muito. Eu poderia ter pensado: 'este carro não está funcionando de qualquer maneira, então deixo para lá'".

Mas não é assim que Verstappen quer correr. "Não consigo aceitar - em relação a mim mesmo - sair do carro e saber que não dei tudo de mim. Então, fico com raiva de mim mesmo e não consigo correr a 80%".

Após a infeliz escolha da Red Bull de colocar o pneu duro e - como ficou claro mais tarde - uma instrução errada para devolver a posição a George Russell, Verstappen não conseguiu aceitar suas perdas.

"Quando saio do carro, sempre preciso poder dizer a mim mesmo: 'Fiz tudo o que podia'. É por isso que eu estava tão irritado em Barcelona - primeiro com o que aconteceu na reta na largada, depois na curva 1 e, é claro, quando me disseram para devolver a posição. Foi quando todos os sinais ficaram alerta".

A emoção e a frustração assumiram o controle por um breve período, embora Verstappen argumente que aprendeu com isso. "Foi um erro da minha parte, e é claro que aprendi com isso. Esses momentos não acontecerão novamente no próximo ano, mesmo que estejamos em uma situação semelhante com o carro. É com essas pequenas coisas que você aprende, mas, no geral, em termos de desempenho, a temporada foi absolutamente boa".

A forma de classificação de Verstappen melhorou nesta temporada?

Embora Verstappen sinta que seu desempenho geral tem sido bom, uma área se destaca para ele. "Especialmente nos treinos classificatórios, muitas vezes fiquei feliz comigo mesmo, o que talvez fosse um ponto mais fraco no início da minha carreira".

O segredo, segundo ele, não foi se esforçar mais, mas exatamente o contrário. "O segredo é tentar entrar na classificação mais relaxado - para realmente entender onde você ainda pode encontrar tempo de volta e onde, em uma determinada curva, você não pode. Depois, é preciso perceber que 'não há muito mais a fazer' e não tentar frear um metro mais tarde naquela curva específica. É tudo uma questão de estar um pouco mais relaxado".