Nos últimos anos, a Red Bull viu muitos nomes de alto nível se despedirem de Milton Keynes e estaria à beira de uma crise após Max Verstappen terminar o GP de Barcelona de Fórmula 1 em quarto lugar, longe da briga pelo pódio.

Após a corrida, Verstappen admitiu que a equipa austríaca é atualmente o quarto time mais rápido do grid e afirmou de forma clara que este cenário não mudará a menos que cheguem novas atualizações.

Na temporada de 2026, a Ferrari, que lidera a corrida das atualizações com grandes pacotes introduzidos no SF-26, juntamente com Mercedes e McLaren, deixou a Red Bull para trás.

Avaliando a situação à Sky F1, o campeão mundial de 1997 Jacques Villeneuve disse: "Quando olhamos para o lado do chassis, eles não parecem ter um carro capaz de competir, porque agora todos sabemos que têm o melhor motor. Se não conseguimos ver Max na luta pela liderança, a única razão para isso é que ele já está forçando os limites do carro até o máximo". 

Max Verstappen, Red Bull Racing

Fotoğraf: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

Apesar de ser considerada pela FIA a melhor em termos de motor de combustão interna, a Red Bull tem enfrentado recentemente muitos problemas de confiabilidade. Nico Rosberg, que também participava da transmissão da emissora britânica, acredita que a Red Bull está atrás dos rivais em potência pura e que o fato de não poder se beneficiar dos direitos do ADUO será um grande golpe.

O campeão alemão partilhou o que ouviu, afirmando que a equipa sediada em Milton Keynes ainda não conseguiu se recuperar, especialmente em relação a velocidade de desenvolvimento das atualizações, após a saída de Adrian Newey: "Temos de entender isto corretamente. O ponto em que eles são melhores é o motor de combustão interna, mas isso não significa que estejam no topo em potência média ao longo da volta". 

“Provavelmente estão sofrendo com falta de potência em pontos críticos. Construir este motor do zero e começar a temporada desse jeito ainda é muito impressionante, mas neste momento estão um pouco perdidos. Segundo o que ouvi dentro da equipe, depois da saída de Adrian Newey houve mudanças muito bruscas e começaram as hesitações", continuou. 

Max Verstappen, Red Bull Racing

Fotoğraf: Mark Thompson / Getty Images

“Adrian era alguém com um domínio absolutamente incrível de todos os detalhes, incluindo as dinâmicas do carro que orientavam os fins de semana de corrida. Quando ele saiu de repente, a Red Bull começou a ter dificuldade em reencontrar o seu ritmo e em voltar àqueles antigos dias de glória", acrescentou. 

Verstappen estuda possibilidades para o futuro

Além disso, Max Verstappen também não estaria muito satisfeito com o rumo que a equipe está seguindo. O holandês tem contrato até 2028, porém, existem rumores de que ele já estaria avaliando possibilidades para o ano que vem. 

 Alguns dias antes do GP de Barcelona, o tetracampeão e seu empresário, Raymond Vermeulen, foram vistos visitando a sede da Red Bull na Áustria e, segundo o jornalista britânico Joe Saward, o time está  estudando como manter Verstappen além de 2026. Uma das possibilidades seria oferecer ao piloto uma participação majoritária na Racing Bulls, porém o próprio Saward considera improvável. 

O britânico acredita que o tetracampeão permanecerá pelo menos até o fim de 2027, quando Gianpiero Lambiase, engenheiro de corrida do holandês, se despedirá da Red Bull para, posteriormente, se juntar a McLaren. No entanto, de acordo com o jornal holandês De Telegraaf, nem isso é uma garantia. Isso porque, durante a reunião da última semana, a marca austríaca esperava que Verstappen confirmasse a permanência na equipe no próximo ano, mas isso não aconteceu. 

"O ideal para a diretoria da Red Bull neste momento seria que Verstappen disesse 'vou ficar'. Mas ele não indicou internamente que continua garantido", disse Erik van Haren, jornalista do De Telegraaf. 

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