A Fórmula 1 introduziu mudanças drásticas no regulamento em 2026, o que inicialmente gerou controvérsia entre pilotos e fãs. Mas agora, após a implementação de ajustes nas novas regras no GP de Miami, o chefe da Mercedes, Toto Wolff, acredita que quem for pego reclamando das corridas “deveria se esconder”.

Os novos regulamentos trouxeram carros menores e mais leves para a pista, que agora são movidos por motores híbridos que contam com uma divisão de quase 50/50 entre a parte elétrica e à combustão. 

Foi essa mudança nas unidades de potência que despertou o maior entusiasmo, pois levou a um aumento no lift-and-coast, além do superclipping, para garantir que os pilotos tivessem energia suficiente na bateria para completar cada volta.

As mudanças foram implementadas em Miami após reuniões com a F1, a FIA e várias partes interessadas durante a pausa de abril, e Wolff acredita que as mudanças foram positivas.

“Se houver uma única pessoa reclamando da corrida de hoje, acho que ela deveria se esconder, sinceramente”, disse o chefe da Mercedes aos repórteres após o GP de Miami.

“Agora, obviamente, essa pista é um pouco mais fácil, não consome tanta energia. Há corridas boas e corridas ruins, então acho que foi uma ótima, ótima propaganda para a F1.”

Antes da corrida, a FIA implementou mudanças para tentar acalmar algumas reclamações sobre os novos regulamentos, incluindo alegações de que a maioria das ultrapassagens em 2026 eram “artificiais” e que os pilotos não podiam mais acelerar com pé embaixo.

Kimi Antonelli, da Mercedes, voltou ao topo no domingo em Miami

Foto: CHANDAN KHANNA / AFP via Getty Images

Os ajustes incluíram aumentar o superclipping para os 350 KW, o que deve tornar o perfil de velocidade dos novos carros mais previsível, e reduzir o limite de recuperação de energia de 8 MJ para 7 MJ na classificação, o que tornará os carros mais lentos, mas deve tornar o quali mais no limite.

Mas antes que as mudanças pudessem ser testadas em Miami, foi revelado que a F1 já está considerando alterar as regras dos motores para o próximo ano em favor de uma divisão de 60/40 entre o motor à combustão e o elétrico. No entanto, Wolff acredita que ainda é muito cedo para começar a falar sobre novas mudanças para os regulamentos.

“Quem fala em mudar as regras dos motores no curto prazo deveria questionar sua maneira de avaliar a F1 nessa fase”, acrescentou o chefe da Mercedes. “Que corrida espetacular. Disputa pela liderança, disputa no meio do pelotão".

“É esplêndido. Podemos ajustá-lo e otimizá-lo no médio prazo? Acho que sim, sem dúvida. Nunca seríamos contra tornar o espetáculo ainda melhor. Estou pensando nos modos reta. Acho que precisamos de muito mais velocidade em reta com os modos modos reta. Precisamos ser corajosos para fazer isso".

“A médio prazo, não nos opomos. Se conseguíssemos extrair um pouco mais de desempenho do motor a combustão interna... Ótimo. Deem-nos tempo suficiente para que possamos realmente fazer isso".

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