Últimas notícias

FIA: Não há evidências de culpa da Mercedes no caso da Racing Point

Nikolas Tombazis, responsável pela investigação contra a Racing Point, comentou sobre a condução do processo

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Performance, leads Sergio Perez, Racing Point RP20

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Performance, leads Sergio Perez, Racing Point RP20

Mark Sutton / Motorsport Images

Na semana passada, após o GP da Estíria da Fórmula 1, a Renault protocolou um protesto contra a Racing Point, alegando que os dutos de freio do RP20 eram ilegais, e a decisão final poderia atingir até mesmo a Mercedes, por fornecer dados de propriedade intelectual à rival. Mas a FIA afirma que, no momento, não há indícios de culpa da equipe alemã.

O caso da Renault gira ao redor de informações do carro de 2019 da Mercedes sendo usadas pela Racing Point no carro de 2020, e se isso representa ou não uma quebra no regulamento.

Leia também:

"Nesse caso em particular, eu não vejo um grande debate sobre o que aconteceu", disse o chefe de assuntos técnicos de monopostos da FIA, Nikolas Tombazis. "Acho que o debate será sobre se o que aconteceu representa uma quebra de regulamento ou não. Não teremos que ser detetives, e sim filósofos ou advogados".

Sobre uma possível culpa da Mercedes, Tombazis deixou claro que só seria um problema se a Mercedes tivesse transferido informações de partes listadas no momento da transferência. Lembrando que os dutos de freio se tornaram partes listadas apenas neste ano. Segundo o regulamento da FIA, as equipes são obrigadas a produzir as peças listadas em um determinado apêndice, sem poder copiar ou transferir informações de rivais.

"Acho que as coisas precisam ser diferenciadas. Porque se a transferência de propriedade intelectual [PI] aconteceu sobre um componente que estava listado no ano passado, aí não há como argumentar que isso foi aceitável".

"Acho que a Mercedes acabaria implicada como cúmplice nesse caso. Mas, para deixar claro, não temos indícios de que coisas do tipo aconteceram. Acho que a informação que foi passada são de peças não-listadas em 2019".

"Não acho que a Mercedes está implicada nisso. A questão é, como que a Racing Point tratou a informação que está sob escrutínio, e não como que a informação foi recebida em 2019".

"Neste processo, confiscamos oito componentes da Racing Point durante o último GP. Nós inspecionamos e confirmamos que eles eram idênticos, todos da frente eram idênticos e todos da traseira também. Após isso, devolvemos seis à equipe e mantivemos um de cada".

"Nós pedimos à Mercedes os mesmos componentes. Quando eu digo os mesmos, digo os componentes usados no ano passado, que a Renault defende que são similares".

"Pedimos também para ambas fornecerem os projetos dos componentes para uma detalhada comparação, para determinamos onde eles são similares ou não. Esse é o processo que estamos fazendo".

SEXTA-LIVRE: Vettel lidera segundo treino da F1 na Hungria c/chuva; Hamilton bate Bottas no TL1 seco

PODCAST: Guerra de bastidores na F1 e entrevista exclusiva com Igor Fraga

 

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artigo anterior F1: Bottas lidera TL3 na Hungria com Hamilton na sua cola
Próximo artigo Q4: Cacá Bueno analisa a performance voadora da Mercedes na Hungria

Top Comments

Ainda não há comentários. Seja o primeiro a comentar.

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Assinar

Edição

Brasil