Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

Confira os 10 abandonos mais bizarros da história da F1

Fórmula 1
GP de Barcelona
Confira os 10 abandonos mais bizarros da história da F1

Mobil assume naming rights da Moto4 Latin Cup

Geral
Mobil assume naming rights da Moto4 Latin Cup

Motorsport.com transmite NASCAR em San Diego; saiba horários e como assistir

NASCAR Cup
San Diego
Motorsport.com transmite NASCAR em San Diego; saiba horários e como assistir

Stock Car: Antonella Bassani substituirá Ricardo Zonta na etapa de Cuiabá

Stock Car
Cuiabá
Stock Car: Antonella Bassani substituirá Ricardo Zonta na etapa de Cuiabá

NASCAR Cup: Love correrá na Wood Brothers na temporada 2027

NASCAR Cup
NASCAR Cup: Love correrá na Wood Brothers na temporada 2027

EXCLUSIVO MotoGP: Por que Bezzecchi e Martín são polos opostos na Aprilia

MotoGP
GP da República Tcheca
EXCLUSIVO MotoGP: Por que Bezzecchi e Martín são polos opostos na Aprilia

VÍDEO F1: Rafa Câmara testa carro da Ferrari em Barcelona

Fórmula 1
GP de Barcelona
VÍDEO F1: Rafa Câmara testa carro da Ferrari em Barcelona

Jeff Giassi fecha etapa de Le Mans na liderança do campeonato da Porsche Cup

Porsche Cup
Le Mans - Sprint
Jeff Giassi fecha etapa de Le Mans na liderança do campeonato da Porsche Cup

Norris: “Pilotos não têm uma visão completa do lado comercial da F1”

Atual campeão do Campeonato Mundial concordou que ele e os colegas deveriam ter a voz escutada pela categoria, mas reconheceu limitações

Lando Norris, McLaren

Atual campeão, Lando Norris defendeu que os pilotos de Fórmula 1 deveriam ter mais voz no debate sobre a reformulação das regras, mas também reconheceu que os colegas nem sempre conseguem compreender totalmente o lado comercial do esporte.

Leia também:

Embora os carros de 2026 tenham sido alvo de críticas por parte de muitos pilotos ao longo da temporada, a FIA e a direção da F1 realizaram várias reuniões em abril passado e aprovaram algumas alterações antes do GP de Miami.

Embora essas decisões tenham sido tomadas entre as equipes, a FIA e a própria F1, o fato dos pilotos não terem sido diretamente incluídos no processo chamou a atenção e gerou reações dos competidores.

Lewis Hamilton já havia afirmado anteriormente que os pilotos também deveriam ter voz ativa nas decisões. Norris, por sua vez, afirmou que os pilotos compartilham uma mesma visão sobre o que esperam dos carros.

 “Do piloto na primeira posição ao último, todos nós queremos a mesma coisa. Todos queremos poder acelerar a fundo e entrar em disputas acirradas. Na verdade, é isso que os fãs querem ver".

“Ter um assento na mesa é um assunto que discutimos dentro da GPDA [associação de pilotos da F1]: Todos nós estamos de acordo sobre isso".

Lando Norris, McLaren

Lando Norris, McLaren

Foto: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

No entanto, o britânico da McLaren também admitiu que os pilotos nem sempre compreendem totalmente a dimensão econômica e administrativa do esporte: “Às vezes, precisamos admitir que, como pilotos, não conseguimos enxergar totalmente os fatores externos do lado comercial do esporte".

“Talvez nem sempre tenhamos uma visão totalmente correta sobre como as equipes funcionam, a estrutura geral da organização e assuntos semelhantes".

“Ainda assim, muitas coisas que pensamos, como pilotos, na verdade geram resultados positivos para todos. Isso é melhor tanto para nós quanto para os fãs".

“Mas a implementação desses processos de decisão nem sempre é tão fácil quanto se imagina. Porque há dinheiro, despesas financeiras, regras e regulamentos envolvidos".

Norris também afirmou que o fato de os pilotos quererem ter mais voz não significa “impor exigências”: “Lewis está totalmente certo sobre isso".

Lewis Hamilton, Ferrari

Lewis Hamilton, Ferrari

Foto: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

“O que queremos é ter uma voz mais forte, como acontece em muitos esportes. Portanto, nossa exigência não é dizer ‘os pilotos querem isso, por que vocês não fazem?’. Pelo contrário, é poder expressar mais opiniões e dar orientações sobre alguns assuntos para o futuro. No momento, não temos esse privilégio".

“Por isso, não podemos expressar nossas ideias tanto quanto gostaríamos. Mas estamos trabalhando para conseguir fazer isso".

McLAREN pode DESTRUIR plano da FERRARI e MERCEDES? VERSTAPPEN tem CHANCES? BOTECO F1 é TAXATIVO

Ouça versão áudio do PODCAST MOTORSPORT:

 

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!

Artigo anterior F1 muda regra sobre testes dos motores a partir de 2027; entenda
Próximo artigo F1: Ecclestone crava Verstappen e Antonelli como favoritos ao título de 2026

Principais comentários

Últimas notícias