O presidente da FIA, Mohammed ben Sulayem, prometeu o retorno dos motores V8 na Fórmula 1 até 2031.

O motor V8 foi substituído por um V6 turbo híbrido em 2014 e a F1 entrou agora em seu terceiro ciclo de regras desde que as unidades de potência elétricas foram introduzidas há 12 anos, mas o regulamento de 2026 está se mostrando controverso.

Isso se deve à mudança para uma unidade de potência com uma divisão de quase 50/50 entre o motor à combustão e o elétrico, o que alterou significativamente as corridas, com o gerenciamento da bateria sendo fundamental.

Existem várias razões pelas quais isso causou problemas e, após apenas quatro etapas da temporada 2026, ajustes foram feitos para reduzir a dependência da recuperação de energia — e para aumentar a segurança.

A FIA e a F1 devem decidir o regulamento do motor de 2027 até meados de maio, antes da próxima mudança completa nas regras em 2031.

“Está chegando. No fim das contas, é uma questão de tempo”, disse Ben Sulayem à Reuters. “Em 2031, o V8, a FIA terá o poder de fazer isso, sem precisar de votos dos fabricantes de unidades de potência".

“Essas são as regras. Mas queremos antecipar isso em um ano, o que todos estão pedindo agora".

Início da ação

Foto: Alex Bierens de Haan / Getty Images

Para introduzir os V8 em 2030, quatro dos seis fabricantes de unidades de potência — Mercedes, Ferrari, Honda, General Motors, Audi e Red Bull — devem votar a favor, caso contrário, a FIA pode impor a mudança para o ano seguinte.

Esta não é a primeira vez que Ben Sulayem defende o retorno dos motores mais barulhentos e potentes vistos em anos anteriores, já que em 2025 ele levantou a ideia do retorno dos V10 à F1 — usados pela última vez em 2005.

Mas os fabricantes não eram a favor, especialmente por estar tão próximo das mudanças para 2026, então o conceito foi deixado de lado para garantir o sucesso das regras deste ano.

Ao falar sobre por que agora o V8 e não o V10, Ben Sulayem disse: “Você tem o som, menos complexidade, leveza. Você vai ouvir falar disso muito em breve e será com uma eletrificação muito, muito pequena".

“Tenho certeza de que eles querem que isso aconteça. Mas digamos que os fabricantes não aprovem, no ano seguinte isso vai acontecer. Em 2031, vai estar feito de qualquer maneira. Vai acontecer. O V8 está chegando".

No entanto, o envolvimento constante dos fabricantes de unidades de potência é uma das razões pelas quais o atual regulamento tem falhas inerentes, já que foi decidido em 2022, quando a indústria automotiva estava voltada para a eletrificação.

Como resultado, o campeonato seguiu esse caminho para persuadir empresas como a Audi e a Honda, mas agora que a indústria não está mais tão interessada em carros totalmente elétricos, os fornecedores de motores da F1 estão abertos à ideia de unidades de potência à combustão novamente.

De qualquer forma, tanto a F1 quanto seu órgão regulador confirmaram recentemente que o próximo ciclo de regras, em 2031, não deve mais ser ditado pela indústria automotiva.

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