ANÁLISE: Audi tem início sólido na F1 e surpreende com chassi

Equipe vem aproveitando as bases da Sauber para ter um início promissor como time oficial

Quando a Audi apresentou seu projeto de Fórmula 1 em Berlim, estabeleceu a meta explícita de conquistar campeonatos mundiais até 2030. A gigante alemã está acostumada ao sucesso em qualquer modalidade do automobilismo em que participa, mas também reconheceu o longo caminho que teria de percorrer para chegar lá na principal categoria do automobilismo.

O lado positivo

Partindo das bases de uma equipe Sauber com recursos limitados na Suíça, a Audi assumiu o desafio adicional de produzir sua primeira unidade de potência de F1 em Neuburg.

A temporada de 2026 sempre teve como objetivo construir essas bases. Mas, apesar de passar por uma longa sequência sem pontos depois de Gabriel Bortoleto cruzar em 10º na Austrália, a Audi aprimorou seu pacote geral para se tornar competitiva na parte dianteira do meio-campo em circuitos que exigem muita potência, como Silverstone e Spa-Francorchamps, o que foi um verdadeiro incentivo para a equipe.

A decisão de combinar experiência com jovens talentos promissores, como o veterano Nico Hulkenberg e o notável Gabriel Bortoleto, também tem rendido frutos até agora.

Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team

Foto: Michael Potts / LAT Images via Getty Images

O lado negativo

Não é surpresa para ninguém que a unidade de potência da Audi – embora respeitável para uma primeira tentativa – não esteja à altura de equipes como a Mercedes. Isso se traduz em maior uso da bateria, enquanto a equipe também sofreu com largadas desastrosas ao longo da primeira metade da temporada.

Ela também enfrentou alguns problemas graves de confiabilidade no início da temporada, que impediram seus dois pilotos de chegar à largada de algumas corridas. Hulkenberg tem tido particularmente azar, com destaque para um incidente inusitado na Áustria, onde um pedaço de cascalho acionou o interruptor de emergência do carro.

Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team

Foto: Andy Hone/LAT Images via Getty Images

O que estão dizendo

Mattia Binotto, CEO do projeto Audi F1: "Estamos no caminho certo com o plano que traçamos para nós mesmos e tudo está ocorrendo conforme o esperado".

"Se você ainda não tem todas as pessoas, ferramentas e espaço de que precisa, não pode esperar resultados extraordinários da noite para o dia. Hoje, na verdade, ainda somos a Sauber do ano passado, com tudo o que estamos construindo a partir daí. Mudar de proprietário, marca ou pintura do carro não é suficiente para, de repente, nos vermos com mais 300 pessoas, novas instalações e ferramentas melhores".

“Por um lado, há ambições muito altas; por outro, precisamos aceitar que o crescimento leva tempo. É aí que é preciso ter paciência e aprender a lidar com um pouco de frustração. Quanto à unidade de potência, é um projeto de longo prazo e estou convencido de que a Audi terá uma unidade de potência de primeira linha dentro de algumas temporadas. Quanto ao chassi, no entanto, estou muito satisfeito".