Piloto Honda, Kato vence a primeira na F3, em Monza; brasileiros abandonam
Pedro Clerot e Fefo Barrichello agora focam na corrida de domingo
Na madrugada deste sábado, foi realizada a corrida sprint da etapa de Monza da FIA F3, e o piloto de desenvolvimento da Honda, Taito Kato (ART Grand Prix), conquistou sua primeira vitória na F3.
Quem largou da pole position foi Brando Badoer (Rodin). Houve momentos em que foi pressionado por seu companheiro de equipe Pedro Clerot, mas conseguiu garantir a ponta.
No entanto, a partir da 3ª volta, a corrida começou a mudar. Ao sair da última curva, a aceleração de Badoer ficou lenta e ele foi perdendo posições. Depois de entrar na 4ª volta, tocou em Fernando Barrichello (AIX Racing). Barrichello teve quebra da suspensão traseira esquerda e parou na curva 1. O safety car (SC) foi acionado.
Em meio a essa confusão, Kato ultrapassou Yamakoshi e subiu para 4º. Além disso, Alessandro Giusti (MP Motorsport) assumiu a liderança.
A corrida foi retomada na 7ª volta. Com uma aceleração excelente, Kato ultrapassou Ernesto Rivera (Campos) e subiu para 3º.
Na 9ª volta, Clerot tomou a liderança. Kato também ultrapassou Giusti em seguida e subiu para 2º.
Mas Clerot, que acabara de assumir a liderança, sofreu um problema inesperado no motor. Ele soltou fumaça branca na reta principal e parou. Ao tentar evitá-lo, Gerrard Xie (DAMS) perdeu o controle em alta velocidade e bateu em Michael Shin (Hitech), provocando um acidente perigoso em que o carro voou pelo ar. Com isso, o SC foi acionado novamente.
Pouco antes da entrada do SC, Kato foi ultrapassado de volta por Giusti e também acabou sendo superado por Yamakoshi.
A corrida foi retomada na 14ª volta. Os quatro primeiros ficaram juntos em uma disputa acirrada, mas na reta oposta da 15ª volta Kato escapou à frente, com Yamakoshi em 2º. Formou-se uma dobradinha japonesa.
Mas na reta oposta da 16ª volta, o líder do campeonato, Freddie Slater (Trident), ultrapassou Yamakoshi e subiu para 2º. Yamakoshi, porém, não desistiu e retomou a posição na curva 1 da 17ª volta.
Kato entrou na volta final ainda na liderança. E Slater, que voltou a superar Yamakoshi, aproximou-se por trás.
Mas Kato completou a prova sem sustos e recebeu a bandeirada em primeiro! Conquistou sua feliz primeira vitória na FIA F3. Slater ficou em 2º e Yamakoshi em 3º.
| 1 |
Taito KatoART Grand Prix
|
10 | 18 |
35'37.873 |
175.068 | 11 | |||
| 2 |
Freddie SlaterTridente
|
5 | 18 |
+0.521 35'38.394 |
0.521 | 175.025 | 9 | ||
| 3 |
Hiyu YamakoshiVan Amersfoort Racing
|
14 | 18 |
+0.968 35'38.841 |
0.447 | 174.989 | 8 | ||
| 4 |
Yevan DavidAIX Racing
|
27 | 18 |
+1.694 35'39.567 |
0.726 | 174.929 | 7 | ||
| 5 |
Alessandro GiustiMP Motorsports
|
9 | 18 |
+2.055 35'39.928 |
0.361 | 174.900 | 6 | ||
| 6 |
Mattia ColnaghiMP Motorsports
|
7 | 18 |
+2.640 35'40.513 |
0.585 | 174.852 | 5 | ||
| 7 |
Ernesto RiveraCampos
|
3 | 18 |
+4.737 35'42.610 |
2.097 | 174.681 | 4 | ||
| 8 |
Enzo DelignyVan Amersfoort Racing
|
15 | 18 |
+6.961 35'44.834 |
2.224 | 174.500 | 3 | ||
| 9 |
Nicola LacorteBARRAGENS Lucas Oil
|
29 | 18 |
+7.317 35'45.190 |
0.356 | 174.471 | 2 | ||
| 10 |
Bruno del PinoVan Amersfoort Racing
|
16 | 18 |
+7.986 35'45.859 |
0.669 | 174.416 | 1 | ||
| 11 |
Théophile NaëlCampos
|
1 | 18 |
+8.476 35'46.349 |
0.490 | 174.377 | |||
| 12 |
James WhartonPrema
|
21 | 18 |
+8.924 35'46.797 |
0.448 | 174.340 | |||
| 13 |
Jin NakamuraAlta tecnologia
|
25 | 18 |
+9.037 35'46.910 |
0.113 | 174.331 | |||
| 14 |
Ugo UgochukwuCampos
|
2 | 18 |
+9.163 35'47.036 |
0.126 | 174.321 | |||
| 15 |
Fionn McLaughlinAlta tecnologia
|
24 | 18 |
+9.769 35'47.642 |
0.606 | 174.272 | |||
| 16 |
Noah StrømstedTridente
|
4 | 18 |
+10.318 35'48.191 |
0.549 | 174.227 | |||
| 17 |
Nandhavud BhirombhakdiBARRAGENS Lucas Oil
|
30 | 18 |
+12.325 35'50.198 |
2.007 | 174.064 | |||
| 18 |
José GarfiasPrema
|
22 | 18 |
+13.242 35'51.115 |
0.917 | 173.990 | |||
| 19 |
Christian HoRodin Motorsport
|
19 | 18 |
+13.612 35'51.485 |
0.370 | 173.960 | |||
| 20 |
Ricardo EscottoAIX Racing
|
26 | 18 |
+14.194 35'52.067 |
0.582 | 173.913 | |||
| 21 |
Alex PowellPrema
|
20 | 18 |
+15.027 35'52.900 |
0.833 | 173.846 | |||
| 22 |
Matteo De PaloTridente
|
6 | 18 |
+15.974 35'53.847 |
0.947 | 173.770 | |||
| 23 |
Brando BadoerRodin Motorsport
|
18 | 18 |
+19.590 35'57.463 |
3.616 | 173.478 | 1 | ||
| 24 |
Kanato LeART Grand Prix
|
12 | 16 |
+2 voltas 32'41.616 |
2 voltas | 169.535 | 1 | ||
| DNF |
Tuukka TaponenMP Motorsports
|
8 | 14 |
+4 voltas 29'59.968 |
2 voltas | 161.588 | 2 | ||
| DNF |
Pedro ClerotRodin Motorsport
|
17 | 9 |
+9 voltas 17'34.066 |
5 voltas | 177.010 | |||
| DNF |
Michael ShinAlta tecnologia
|
23 | 9 |
+9 voltas 17'43.665 |
9.599 | 175.413 | |||
| DNF |
Gerrard XieBARRAGENS Lucas Oil
|
31 | 9 |
+9 voltas 17'44.956 |
1.291 | 175.200 | |||
| DNF |
Maciej GładyszART Grand Prix
|
11 | 6 |
+12 voltas 12'21.200 |
3 voltas | 167.318 | |||
| DNF |
Fernando BarrichelloAIX Racing
|
28 | 3 |
+15 voltas 5'09.331 |
3 voltas | 198.660 |
Monza será TUDO ou NADA! Os BASTIDORES da F1 ATUAL e do PASSADO com PIETRO FITTIPALDI e FELIPE MOTTA
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