F2: Durksen segura Stenshorne e vence sprint na Bélgica; Câmara é sexto
Paraguaio da Invicta largou da quarta colocação e cresceu ao longo da prova
Joshua Durksen, Invicta Racing
Foto de: Quinn Rooney / Getty Images
A Fórmula 2 realizou a corrida sprint da etapa da Bélgica na manhã deste sábado (18) e Joshua Durksen, da Invicta Racing, foi o mais rápido, vencendo após largar da quarta colocação. Martinius Stenshorne e Dino Beganovic completaram o pódio. Rafael Câmara fez boa prova e terminou na sexta colocação
A largada foi agitada, mas sem acidentes. Montoya manteve a primeira posição, mas não sem ser pressionado por Stenshorne. Logo atrás, Durksen tomou a terceira colocação de Bilinski. Enquanto isso, Rafa Câmara ganhou duas posições e era oitavo, entrando na zona de pontuação.
Apesar de defender os primeiros ataques, Montoya perdeu a liderança ainda na primeira volta e Stenshorne assumiu a ponta. Logo atrás, Durksen também não se afastou, mas se manteve em P3 e Bilinski perdeu posições. Líder do campeonato, Tsolov era quinto na terceira volta.
Segundo representante brasileiro na categoria, Emmo Fittipaldi ocupava a 16ª colocação na quarta volta, tendo avançado quatro posições em relação à largada. Na frente do pelotão, Stenshorne mantinha vantagem de pouco mais de um segundo.
Na sexta volta, Durksen superou Montoya e assumiu a segunda posição. Segundos após a manobra, no fundo do pelotão, Shields foi tocado por Miyata, escapou de traseira e perdeu o controle do carro na curva Les Combes, batendo no muro. A bandeira amarela então foi acionada e, na volta seguinte, o safety car entrou na pista. Noel Leon, que era último, também abandonou.
A relargada aconteceu na volta oito e Stenshorne conseguiu manter a liderança, sem ser ameaçado por Durksen. A direção de prova então anunciou que o lance envolvendo Shields e Miyata não seria investigado.
Passada metade da prova, Beganovic conseguiu superar Montoya pelo P3 e tentava se aproximar de Durksen. Por sua vez, o paraguaio da Invicta se mantinha muito próximo de Stenshorne na briga pela liderança. Na volta 11, Durksen conseguiu finalizar a manobra e assumiu a ponta.
Na volta 13, Câmara ultrapassou John Bennett, chegando a sétima colocação. Algum tempo depois, mais uma bandeira amarela foi acionada, pois Bennett escapou sozinho e ficou parado do lado de fora da pista. O safety car entrou a quatro voltas para o fim.
A segunda relargada aconteceu na última volta, com Durksen mantendo a liderança sem grandes problemas. Porém, logo atrás, Montoya perdeu posições importantes, caindo para a nona colocação. Líder do campeonato,Tsolov avançou para o quarto lugar, seguido por Dunne e Câmara.
No fim, Durksen foi o primeiro a ver a bandeira quadriculada em Spa, seguido por Stenshorne e Beganovic. Tsolov e Beganovic completaram o top cinco e Câmara terminou em sexto.
CORRIDA 1
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Pits | Pontos | Abandono | Bônus | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
J. Duerksen Invicta Racing
|
2 | 18 |
41'53.482 |
180.395 | 10 | |||||||
| 2 |
M. Stenshorne Rodin Motorsport
|
14 | 18 |
+0.606 41'54.088 |
0.606 | 180.351 | 8 | 1 | |||||
| 3 |
D. Beganovic DAMS Lucas Oil
|
7 | 18 |
+1.273 41'54.755 |
0.667 | 180.303 | 6 | ||||||
| 4 |
N. Tsolov Campos Racing
|
6 | 18 |
+1.798 41'55.280 |
0.525 | 180.266 | 5 | ||||||
| 5 |
A. Dunne Rodin Motorsport
|
15 | 18 |
+3.357 41'56.839 |
1.559 | 180.154 | 4 | ||||||
| 6 |
R. Câmara Invicta Racing
|
1 | 18 |
+4.054 41'57.536 |
0.697 | 180.104 | 3 | ||||||
| 7 |
R. Bilinski DAMS Lucas Oil
|
8 | 18 |
+4.607 41'58.089 |
0.553 | 180.065 | 2 | ||||||
| 8 |
O. Goethe MP Motorsport
|
10 | 18 |
+5.173 41'58.655 |
0.566 | 180.024 | 1 | ||||||
| 9 | |
11 | 18 |
+5.867 41'59.349 |
0.694 | 179.975 | |||||||
| 10 |
L. Van Hoepen Trident
|
24 | 18 |
+6.236 41'59.718 |
0.369 | 179.948 | |||||||
| 11 |
M. Boya Prema Powerteam
|
12 | 18 |
+6.688 42'00.170 |
0.452 | 179.916 | |||||||
| 12 |
T. Inthraphuvasak ART Grand Prix
|
17 | 18 |
+7.141 42'00.623 |
0.453 | 179.884 | |||||||
| 13 | |
4 | 18 |
+7.524 42'01.006 |
0.383 | 179.856 | |||||||
| 14 | |
20 | 18 |
+8.057 42'01.539 |
0.533 | 179.818 | |||||||
| 15 | |
16 | 18 |
+8.222 42'01.704 |
0.165 | 179.806 | 1 | ||||||
| 16 | |
23 | 18 |
+8.812 42'02.294 |
0.590 | 179.764 | |||||||
| 17 | |
3 | 18 |
+19.066 42'12.548 |
10.254 | 179.037 | 1 | ||||||
| nc |
N. Varrone Van Amersfoort Racing
|
22 | 14 |
+4 Voltas 42'04.001 |
4 Voltas | 139.683 | 1 | ||||||
| dnf |
J. Bennett Trident
|
25 | 12 |
+6 Voltas 26'00.116 |
2 Voltas | 193.660 | Acidente | ||||||
| dnf |
G. Minì MP Motorsport
|
9 | 11 |
+7 Voltas 24'56.739 |
1 Volta | 185.015 | 1 | Abandono | |||||
| dnf |
N. León Campos Racing
|
5 | 6 |
+12 Voltas 12'55.679 |
5 Voltas | 194.471 | 1 | Abandono | |||||
| dnf |
C. Shields AIX Racing
|
21 | 5 |
+13 Voltas 10'23.604 |
1 Volta | 201.462 | Acidente | ||||||
| Ver resultados completos | |||||||||||||
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