Gabriele Mini, da MP, venceu a corrida principal da etapa de Miami da Fórmula 2, marcada por múltiplos safety cars, com Dino Beganovic, da DAMS, e Rafael Câmara, brasileiro da Invicta, completando o pódio da prova de domingo. Emmo Fittipaldi, da AIX, terminou em 12º.

 Como foi a corrida?

Mesmo com a pista molhada pelas fortes chuvas que atingiam Miami, a direção de prova decidiu optar pela largada parada. Na volta de formação, Martinius Stenshorne foi punido com um stop-and-go por infringir o procedimento de largada.

Na largada, Câmara caiu para quinto, enquanto Maini se segurava na ponta, seguido de Stenshorne. No entanto, o brasileiro da Invicta se recuperou e ficou em terceiro. Fittipaldi largou bem e subiu para 14º

Pouco atrás, Tsolov rodou, após ser tocado por Tasanapol Inthraphuvasak, e parou na pista, causando um safety car. O piloto indonésio foi punido em 10 segundos pelo incidente.

No entanto, Câmara e Maini passou pela pista, o que poderia causar uma punição para ambos, mas que seria investigada apenas após a corrida. Pela chuva, a corrida foi reduzida em duas voltas

Na saída do safety car, Maini e Câmara permaneceram na frente, enquanto Fittipaldi ganhou mais duas posições, ficando em 12º. Na reta dos boxes, Oliver Goethe tocou o muro, quebrou a suspensão e teve que parar o carro na parte de fora da pista, causando bandeira amarela.

Na volta 5, a bandeira amarela foi retirada, com Durksen pressionando o companheiro de equipe Câmara, mas, agora por detritos na reta dos boxes, uma bandeira amarela e, depois, um safety car virtual foi instaurado. 

Na volta 7, a bandeira verde foi instaurada, com o duelo entre os carros da Invicta continuava, com Beganovic e Mini brigando logo atrás, enquanto Maini seguia na frente, com ampla vantagem. No entanto, Mini e Goethe estavam sendo investigados por uma suposta infração do safety car virtual.

Na volta 9, Alex Dunne passou reto na curva 17 e bateu no muro, causando mais um safety car. Enquanto isso, nos boxes, Villagomez teve problemas no carro abandonou a prova. Com um ótimo pit stop, Câmara passou Maini, mas Durksen assumiu a liderança por ter permanecido na pista, junto de Hertha e Bennett.

Pelo tempo de paralisação de prova, a direção de prova instaurou o término da corrida por limite de tempo, não por voltas totais. Com 23 minutos para o final, o safety car saiu, com Durksen permanecendo em primeiro e Câmara em quarto, Atrás do brasileiro, Beganovic ultrapassou Maini, assumindo a quinta colocação.

Com o duelo entre Herta e Bennett, Câmara se aproximou dos dois, que ainda não haviam realizado a parada nos boxes. No entanto, mais um safety car foi instaurado, causada pelo acidente entre Varrone e Stenshorne, que ficou parado na pista depois de ser tocado pelo argentino da VAR, que foi punido em 10 segundos pelo incidente. Com isso, os três primeiros pararam nos boxes e Câmara assumiu a ponta.

Na relargada, Beganovic seguia pressionando Câmara, que tentava se desgarrar do restante do pelotão enquanto seguia poupando pneus. O brasileiro até escapou da pista, mas conseguiu se segurar na liderança. Por não cumprir a punição de forma correta, Inthraphuvasak foi penalizado com um drive through pelos boxes.

O safety car virtual, e depois o real, foi instaurado mais uma vez, depois de escapar da pista, rodar, e deixar o carro morrer. Antes disso, Câmara começava a ampliar a liderança, enquanto a equipe, pelo rádio, orientava o brasileiro para procurar por partes molhadas da pista.

Outra cena de destaque, mesmo em safety car, foi a de Bennett, que não segurou o carro e rodou após a equipe Trident apostar em pneus para pista seca. Com isso, o britânico foi para os boxes recolocar pneus de chuva.

Faltando cinco minutos para o fim, Câmara seguia segurando Beganovic na ponta, seguidos por Mini e Leon. Pela nona colocação, Montoya defendeu a posição contra Herta na disputa roda com roda.

No entanto, tentando se defender de Beganovic, Câmara perdeu a posição ao ter saído da pista, caindo para terceiro, após Mini superar os dois e se garantir na ponta nas últimas voltas.

CORRIDA 2

Todas as estatísticas

 

Cla	Piloto	#		Voltas	Tempo	Intervalo	km/h	Pits	Pontos	Abandono	Bônus
1	G. Minì MP Motorsport	9		25	-			3	25
2	D. Beganovic DAMS Lucas Oil	7		25	+0.900 0.9	0.900		3	18
3	R. Câmara Invicta Racing	1		25	+2.000 2.0	1.100		2	15
4	N. León Campos Racing	5		25	+2.400 2.4	0.400		3	12
5	K. Maini ART Grand Prix	16		25	+3.800 3.8	1.400		2	10
6	R. Miyata HitechGP	3		25	+4.400 4.4	0.600		3	8
7	M. Boya Prema Powerteam	12		25	+7.900 7.9	3.500		3	6
8	C. Herta HitechGP	4		25	+10.900 10.9	3.000		3	4
9	S. Montoya Prema Powerteam	11		25	+11.300 11.3	0.400		3	2
10	J. Duerksen Invicta Racing	2		25	+12.300 12.3	1.000		3	1
11	L. Van Hoepen Trident	24		25	+12.600 12.6	0.300		3
12	E. Jr. AIX Racing	20		25	+14.300 14.3	1.700		3
13	N. Varrone Van Amersfoort Racing	22		25	+24.800 24.8	10.500		4
14	J. Bennett Trident	25		25	+27.800 27.8	3.000		5
15	T. Inthraphuvasak ART Grand Prix	17		25	+32.700 32.7	4.900		4
dnf	C. Shields AIX Racing	21		17	8 laps			3		Acidente
dnf	M. Stenshorne Rodin Motorsport	14		13	12 laps			3		Acidente
dnf	R. Villagómez Van Amersfoort Racing	23		9	16 laps			3		Abandono
dnf	A. Dunne Rodin Motorsport	15		8	17 laps			2		Acidente
dnf	O. Goethe MP Motorsport	10		3	22 laps			2		Acidente
dnf	N. Tsolov Campos Racing	6		0						Acidente
dnf	R. Bilinski DAMS Lucas Oil	8		0						Acidente
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