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Ferrari mantém Mick Schumacher na F2 em 2020, diz jornal

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Ferrari mantém Mick Schumacher na F2 em 2020, diz jornal
Por:
30 de out de 2019 19:44

Escuderia de Maranello decidiu continuar fazendo testes com o filho de Michael Schumacher antes de promovê-lo para a F1

A estreia de Mick Schumacher na Fórmula 2 não foi como o esperado. Embora ele tenha vencido uma corrida, é o 12º no campeonato e, por esse motivo, a Ferrari decidiu continuar fazendo testes com o filho do heptacampeão da Fórmula 1, Michael Schumacher, na categoria antes de promovê-lo para a F1.

Segundo Mattia Binotto, chefe da equipe de Maranello, o próximo ano será decisivo para o futuro do jovem piloto alemão. Mick foi coroado campeão da Fórmula 3 em 2018 e de lá foi para a Fórmula 2 com apoio da Ferrari.

“O próximo ano será decisivo para ele”, disse Binotto ao jornal alemão Bild durante o GP do México.

Leia também:

Com apenas uma vitória, Mick é o 12º no campeonato. Esta situação, que não lhe permite entrar no Top 10 do campeonato de pilotos, não permitiria que ele disputasse a temporada da Fórmula 1 de 2020.

Mick Schumacher tem os pontos de superlicencia necessários para pilotar na principal categoria do automobilismo mundial, depois de passar pela Fórmula 3, mas estes podem expirar com seus resultados deste ano.

Galeria
Lista

Sebastian Vettel posa com seu herói Michael Schumacher

Sebastian Vettel posa com seu herói Michael Schumacher
1/10

Foto de: XPB Images

Ainda durante os anos 90, Schumacher inspirou um menino que ainda iria lhe dar muito trabalho na pista no fim de sua carreira.

O primeiro pódio

O primeiro pódio
2/10

Foto de: Williams F1

Em 2015 a Fórmula 1 retornou ao México. A última visita ao Circuito Hermanos Rodriguez havia sido em 1992, quando Nigel Mansell ganhou e um certo Michael Schumacher abria o champanhe pela primeira vez. Ainda naquele ano ele venceria sua primeira corrida, na Bélgica.

O primeiro título

O primeiro título
3/10

Foto de: XPB Images

Schumacher se sagrou campeão pela primeira vez na F1 em 1994 na Austrália. Ele jogou seu carro contra Damon Hill após bater e quebrar a suspensão traseira de sua Benetton. O abandono duplo dava o título a ele.

O valioso tri

O valioso tri
4/10

Foto de: XPB Images

Campeão com a Benetton em 1994 e 1995, Schumacher foi para Ferrari tentar trazer a histórica equipe de volta aos dias de glória. Demorou cinco anos, mas o tri chegou em 2000. O fim do jejum de 21 anos da Ferrari foi comemorado como poucas conquistas.

A sequência

A sequência
5/10

Foto de: Ferrari Media Center

Schumacher teve pequena oposição de David Coulthard durante o início de 2001. No entanto, com a piora da McLaren na metade do ano, o piloto teve caminho livre para se sagrar campeão em agosto, no GP da Hungria.

O fim do domínio

O fim do domínio
6/10

Foto de: BMW AG

2004 foi o ano mais dominante de Schumacher. Ele ganhou 13 corridas em 18 realizadas (recorde batido por Vettel em 2013). Na foto, a última de cinco dobradinhas dos irmãos Ralf e Michael na F1.

"Fim" por cima

"Fim" por cima
7/10

Foto de: XPB Images

Depois de um ano ruim em 2005, 2006 provou ser a grande despedida de Schumacher da F1. Ele lutou até a última prova pelo título com Alonso, perdendo o mundial por azares nas duas últimas provas do ano.

O último pódio

O último pódio
8/10

Foto de: XPB Images

Depois de uma volta à F1 mal-sucedida em 2010 pela Mercedes, em 2012 o alemão disse adeus de vez à categoria. Ele não foi bem, mas não saiu de mãos vazias. Ele foi o terceiro no GP de Valência de 2012.

A última prova

A última prova
9/10

Foto de: XPB Images

Schumacher se despediu da F1 em uma corrida cheia de alternativas em Interlagos em 2012. A prova decidia o título da temporada, entre Fernando Alonso e Sebastian Vettel. O alemão acabou sendo tri.

Mensagens de despedida

Mensagens de despedida
10/10

Foto de: XPB Images

"A vida é feita de paixões. Agradeço por compartilhar a minha", foi o que escreveu no capacete em sua última prova, além desta mensagem na lateral de seu carro.

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Categoria FIA F2
Pilotos Mick Schumacher
Autor Redação Motorsport.com