F-E: Evans escala pelotão e vence corrida 2 do e-Prix de Berlim; Drugovich chega em nono
Lucas Di Grassi, brasileiro da Lola Yamaha, terminou em 16º
Mitch Evans, Jaguar TCS Racing
Foto de: Joe Portlock / Getty Images
O piloto da Jaguar, Mitch Evans, conquistou uma vitória improvável na Fórmula E, partindo da 17ª posição no grid do segundo e-Prix de Berlim, realizado no domingo, enquanto Pascal Wehrlein terminou em terceiro e retomou a liderança na classificação geral. Felipe Drugovich, brasileiro da Andretti, chegou em nono, enquanto o compatriota da Lola Yamaha, Lucas Di Grassi, terminou em 16º.
Tendo ficado de fora dos 'duelos' na classificação em o que parecia ser uma jogada tática, Evans esperou o momento certo nas fases iniciais da corrida, com a prova de abertura de sábado provando que economizar energia na parte de trás da pista renderia dividendos mais tarde.
Embora tenha passado grande parte da corrida fora do top 15, ele rapidamente avançou para a frente após ativar seu primeiro Modo Ataque, assumindo a liderança na volta 25 de 37.
Ele acabou cruzando a linha de chegada com oito décimos de vantagem sobre Oliver Rowland, da Nissan, conquistando sua segunda vitória da temporada 2025-26, enquanto Wehrlein completou o pódio pela Porsche.
No início da corrida, Wehrlein saiu bem da pole position, mas perdeu a liderança logo em seguida, colocando Taylor Barnard na frente do pelotão na volta 2. No entanto, a liderança continuou mudando de mãos nos primeiros dois terços da corrida, com Nick Cassidy, Edoardo Mortara, Sebastien Buemi e Joel Eriksson se revezando na frente.
Os 18 primeiros carros estavam separados por apenas quatro segundos após a volta 14, enquanto uma típica disputa em pelotão se desenrolava em Berlin antes do primeiro ciclo do Modo Ataque.
Na volta 18, Rowland havia avançado para a frente do pelotão, apesar de uma largada ruim da penúltima fila do grid. Uma ordem definitiva começou a se definir na volta 25, quando Evans assumiu a liderança com o Modo Ataque após economizar até 4% de energia em relação aos rivais.
As últimas 12 voltas contaram com uma disputa entre três pilotos pela vitória, com Evans, Rowland e Wehrlein se distanciando do pelotão que perseguia-os.
Wehrlein inicialmente assumiu a liderança após ativar seu segundo Modo Ataque, mas Evans executou uma manobra decisiva a quatro voltas do final, rumo à sua 16ª vitória na F-E, ampliando seu recorde.
Pouco depois, Rowland também ultrapassou Wehrlein na reta de largada/chegada em meio a um aviso de detritos na pista, mas escapou da investigação para conquistar um pódio duplo no fim de semana em Berlim.
O terceiro lugar de Wehrlein o colocou de volta no topo da classificação, com Evans subindo para o segundo lugar depois que o líder da véspera, Edoardo Mortara, conseguiu apenas o sétimo lugar com a Mahindra.
O piloto da Nissan, Norman Nato, garantiu seu melhor resultado da temporada em quinto lugar com uma estratégia semelhante à de seu companheiro de equipe Rowland, enquanto Jake Dennis conquistou mais uma boa pontuação para a Andretti em sexto, à frente de Mortara.
Jean-Eric Vergne foi classificado em oitavo no único Citroen sobrevivente, com Drugovich, da Andretti, marcando seus primeiros pontos do ano em nono, à frente de Erikson, da Envision.
O vencedor de sábado, Nico Muller (Porsche), terminou fora da zona de pontuação em 13º lugar após uma colisão no final da corrida com o piloto da Jaguar, António Félix da Costa, que provocou o único período de bandeira amarela em toda a pista do fim de semana.
O astro da Citroen, Nick Cassidy, foi eliminado da disputa após se envolver em dois incidentes no início da corrida. O neozelandês foi forçado a sair da pista pelo piloto da Mahindra, Nyck de Vries, nas curvas 6 e 7 na volta 4, uma manobra que o deixou fora do top 10.
Ao tentar recuperar o terreno perdido, ele bateu no piloto da Envision, Sébastien Buemi, e o impacto danificou seu carro, forçando-o a fazer uma parada não programada nos boxes.
De Vries foi o único outro piloto a abandonar a corrida.
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