Dan Ticktum, da Cupra Kiro, ultrapassou Jake Dennis, da Andretti, na reta final e venceu a primeira corrida do ePrix de Tóquio da Fórmula E, com um 'acordo' pelo rádio quebrado. Nick Cassidy, da Citroen, completou o pódio. Felipe Drugovich, brasileiro da Andretti, terminou em 13º,  enquanto o compatriota Lucas di Grassi, da Lola Yamaha, chegou em 11º.

Como foi a corrida 1?

Jake Dennis largou bem e seguiu na ponta, mesmo pressionado por Edoardo Mortara, enquanto Nyck De Vries e Nico Muller tiveram que ir para os boxes por danos no carro. O piloto da Porsche relatou que a suspensão dele quebrou depois de uma sequência de toques.

Nas primeiras voltas, Drugovich, que largou em 20º, subiu para 17º, enquanto Di Grassi, que começou em 17º, também ganhou três posições, permanecendo em 14º. Por outro lado, mais um piloto teve que ir para os boxes: Zane Maloney.

Na volta 10, Félix da Costa fez um bom movimento e conseguiu ultrapassar Taylor Barnard. Mais atrás, Dan Ticktum tentou aproveitar o duelo para passar os dois, mas sem efetividade.

Depois de um tempo, uma lista de punições foi anunciada: cinco segundos para Sébastien Buemi, cinco para Norman Nato e uma advertência de bandeira preto e branca para Guenther por mover enquanto freava.

Na volta 16, Buemi foi o primeiro a usar o Modo Ataque, escalando o pelotão e subiu para a terceira colocação, enquanto uma chuva fraca começava a cair no traçado japonês. Uma volta depois, o piloto da Envision ultrapassou o compatriota e assumiu a segunda colocação, já ameaçando a liderança de Dennis.

Na volta 19, alguns pilotos começaram a ir para os boxes para o pit boost obrigatório, mas na pista a situação ficou tensa, com um toque entre Pascal Werhlein e Félix da Costa, com o português tocando no muro e o piloto da Porsche com a asa danificada. Por isso, Werhlein foi para os boxes e ficou parado a maior parte do final da prova, voltando apenas para cumprir uma punição de 10 segundos.

Depois da sequência de paradas, Ticktum liderava virtualmente a prova no primeiro momento, com Mortara e Cassidy logo atrás. No entanto, com o uso do modo ataque, Dennis escalou posições e foi para segunda colocação, ameaçando a liderança de Ticktum e, na volta 29, reassumiu a ponta.

Faltando três voltas para o fim, com uma fila de pilotos com Modo Ataque, Di Grassi permanecia na 12ª colocação, seguido de Drugovich. No entanto, Félix da Costa assumiu o 13º lugar do piloto da Andretti e, enquanto isso, a chuva voltava a cair.

No entanto, mesmo com um pedido de Ticktum para evitar duelos com Dennis pelo rádio e para ter um diálogo entre a Cupra Kiro com outro time cliente da Porsche, a Andretti, o piloto do #33 quebrou o 'acordo' e ultrapassou o compatriota na reta final, vencendo a prova.

Corrida

Todas as estatísticas

 

Cla	Piloto	#		Voltas	Tempo	Intervalo	km/h	Pontos	Abandono
1	D. Ticktum Cupra Kiro	33		36	47'41.746			25
2	J. Dennis Andretti Formula E	27		36	+0.380 47'42.126	0.380		18
3	N. Cassidy Citroën Racing	37		36	+0.617 47'42.363	0.237		15
4	M. Evans Jaguar Racing	9		36	+4.763 47'46.509	4.146		12
5	E. Mortara Mahindra Racing	48		36	+6.223 47'47.969	1.460		10
6	J. Vergne Citroën Racing	25		36	+6.619 47'48.365	0.396		8
7	O. Rowland Nissan e.dams	1		36	+7.159 47'48.905	0.540		6
8	P. Martí Cupra Kiro	3		36	+7.516 47'49.262	0.357		4
9	A. Felix da Costa Jaguar Racing	13		36	+7.765 47'49.511	0.249		2
10	T. Barnard DS Penske	77		36	+10.456 47'52.202	2.691		1
11	L. di Grassi LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	11		36	+11.411 47'53.157	0.955
12	J. Eriksson Virgin Racing	14		36	+14.380 47'56.126	2.969
13	F. Drugovich Andretti Formula E	28		36	+15.391 47'57.137	1.011
14	S. Buemi Virgin Racing	16		36	+15.808 47'57.554	0.417
15	M. Gunther DS Penske	7		36	+19.028 48'00.774	3.220
16	N. Nato Nissan e.dams	23		36	+36.804 48'18.550	17.776
17	N. de Vries Mahindra Racing	21		36	+46.973 48'28.719	10.169
18	N. Müller Porsche Team	51		36	+1'04.205 48'45.951	17.232
19	Z. Maloney LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	22		36	+1'11.524 48'53.270	7.319
dnf	P. Wehrlein Porsche Team	94		24	+12 Voltas 47'59.410	12 Voltas			Abandono
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